爱华网骑过川藏或者滇藏的人估计都看过波尔攻略。这份攻略被某些人奉为宝典，有些人却嗤之以鼻。在这褒贬不一的环境下，我用我的亲身体会来评价一下这一份攻略。
先说说波尔这个人，看过他攻略的人很多，看攻略的人大部分也都去过波尔的店多多少少买点东西，也有到了成都才到波尔店一举把全部装备买下的。我跟波尔只有一面之缘，也是在他店里，店不大，顾客很大，大部分是准备出发的人来买装备。纵然客人多得很，但那时波尔却坐在办公桌忙着看电脑，帮他打理店面的有两三个人，要买东西就递你一张纸一支笔，写完就像中药方般按单执药，把东西拿出来后付钱就又忙去了，整个过程波尔基本没参与。所以我对他的评价就是，一个开单车装备店的，生意人。
此外再题外话说说川(滇)藏线经济这个新名词，现在每年骑车徒步搭便车进藏的人已经达到一个数量级，再也不像三四年前那种找食宿比较困难的境况，现在就算一个小村庄都会有好几个驴友之家骑游旅馆，每年五月到十月基本不愁没生意，慢慢就形成了这种周期性以驴友为主要对象的旅游经济形式。
做得了生意人都想赚钱，但是赚钱的手法有高有低，波尔属于手法比较高的，就是不直接向你推销东西，而是通过顾问式攻略式的手法去让你到他店里来买东西，我这里这么说也没有贬低他的意思，人人都要赚钱吃饭养家，又能造福驴友又能赚钱何乐而不为？所以看这份攻略之前要首先明白这个道理。
另外，波尔攻略里面每天的行程都有推荐的旅馆饭馆，且不说他与这些旅馆饭馆的人有什么联系，但让你是其中一个店的老板，每天都有人慕名而来，你会不会想着多赚点钱，在这也没有贬低沿路居民的意思，能为他人提供便利又能赚钱，这个去到哪都不过分吧？所以这里这个道理，你也得明白。
再说说攻略这种东西，网上各种各样的攻略都有，有详细的有简单的，但无论什么攻略也好，都是一个主观的产物，对一个地方一个景点一个店家甚至一个人的评价都各有不同，所以写在攻略上的东西都不可能绝对地客观。俗语有云，尽信书不如无书，面对一份攻略，不管是波尔写的也好波吾写的也好，如果没有从自己实际情况出发来对每一个点进行分析，后果可能会很惨烈。有一个路上遇到的事：左贡到邦达这一段，100公里出头，不用翻山也没有恶劣地形，路上起伏但总体比较平缓，攻略上的话说就是“休闲级别”，我们9点多出发，差点被休闲级别的波浪路搞死，骑车最恨就是波浪路，这是题外话，最后6点多到的邦达。吃完晚饭差不多10点，回到旅馆看到一个单骑的骚年才刚到，被雨淋得满身湿透，问曰为何这么狼狈，骚年笑笑说“攻略上说是休闲级别，所以我中午12点多才出发”。后来聊了几句才知道此骚乃新手，自己一个人从上海开骑，估计是对这种路程概念不大，100公里，如果不下雨不逆风估计还能搞定，但是有经验有判断的人都不会12点多出发这种低级错误，这也是尽信攻略的后果。这个道理，你也得明白。这也是我写这篇文章的主要原因。
说了这么多，大家大概也知道该怎么去看待这一份攻略了吧。很悲哀的是路上很多人就每天捧着攻略当圣经般，每天把流程过一遍，看什么点，哪里停，哪里吃，哪里住都严格遵守攻略所说，似乎不按上面说的去做就会出大问题，但是部分信徒到后面也慢慢感到不妥，开始去做其它支线剧情，这也是成长，因为终于知道攻略不能作为圣经，你要看的你要感受的只能自己去搞定。
如果我们千方百计摆脱了赶鸭式的旅游团，却跟着另外一个导游去进行所谓的“自助游”，那你不觉得这是另外一种可悲么？
最后，不管波尔攻略背后藏着什么利益输送什么商业操作也好，还是得道声感谢。能如此整理出这样一份攻略也不是一件易事，有了这样一份攻略也激励过不少因为没攻略心里没底而不敢踏出第一步的人，客观上算是起过积极的作用，旅行中最重要的是不是到达目的地的那一步，而是第一步，踏出了第一步，后面就好办了。
