爱华网马来西亚失联飞机牵动着全中国人民的心，随着时间推移和越来越多的证据表明，飞机坠入大海的概率大大增加，如果这样，飞机所有乘客和工作人员生还机会渺茫，因为在12年前，我亲历了大连飞机坠海空难，这件事现在想起来都让人胆颤。
在南海发现疑似大量飞机碎片
2002年5月7日21时32分，大连周水子机场接到当时在傅家庄上空的北方航空公司由北京飞往大连的CJ6136麦道客机报告，称机舱失火，此后飞机便与机场失去联系。112条生命，在两分多钟的时间里突然从高空坠落，永远消逝在大连附近那片美丽而冰凉的海水里。5分钟后，辽大甘渔0998号渔船通过12395电话向大连海上搜救中心报告，称傅家庄上空有一民航客机失火。
当时大连空难打捞残骸
“5·7”空难发生后，军地共出动船只128艘，累计出船1331艘次、6955小时；军民参加搜救打捞人员共计17838人次；抽调潜水作业人员64人，累计潜水作业672人次，作业时间697小时，在26.7平方公里的飞机失事海域反复搜寻，对其中24万平方米的重点区域进行了地毯式的潜水探摸打捞，并在53公里的海岸线和三山岛以西的180平方公里的海域对可能漂浮的遗体、遗物进行了认真寻找。共打捞出92位遇难者的遗体或遗骸及部分遇难者遗物，并将包括舱音记录器、飞行数据记录器、飞机发动机等在内的几千件（片）飞机残骸打捞出水。
飞机为啥会突然失火？通过调查，认定“5·7”空难是一起由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件，不过这结论也有人怀疑，嫌疑人是怎么把易燃物品带上飞机的？在“5·7”空难罹难的103名乘客中，只有44名乘客购买了航空旅客人身意外伤害保险，其中有一人购买了7份，赔偿金额达100多万元，此人就是张丕林。在事故发生后，这一度成为一个谜团。
按照规定，遇难乘客购买一份20元的航意险，将获得保险公司20万元的赔偿。每位乘客最多可允许购买10份航意险。多年从事人寿保险工作的业内人士称，在中国，购买航意险的乘客通常只占三成左右，平常乘客只购买一份，一人购买7份的情况非常鲜见。
我当时是在大连学习，五一长假去济南找同学玩，最后一天也就是5月7日坐火车从济南到烟台，然后乘坐从烟台到大连的客轮，我是大约下午3点半上的船，烟台到大连客轮一般需要6个小时左右，也就是说我到达大连码头时间也是晚上9点多，当我下船不久，当时还没有离开港口，就传来了飞机坠海的消息，然后立刻封海，如果船慢一点我可能就无法下船了，当时我脑子一懵，一路上头脑木木的就回学校了，接下来就是各种媒体播报抢救、打捞、事故原因的报道，就像今天关注大马失联飞机一样。
此后我对飞机有了排斥感，每次坐飞机就有了心理障碍，飞机每一次颠簸就心脏加速，只有飞机降落那一刻我才长长出一口气，12年后当再次发生飞机可能坠海事故后，我一下想到大连空难，让我们一起为飞机所有人员祈祷，期望有奇迹发生。
