爱华网车刚过10万公里，就发现外球笼防尘套破损，由于发现的及时，在驾驶中感觉外球笼还没有出现金属磨损，因此决定抓紧更换外球笼防尘套，清洗重新上油，可以延缓半轴寿命。由于拆卸半轴需要拆稳定杆及下摆臂，因此一些底盘橡胶件顺便更换了，具体作业如下：
准备好所有配件，除了内外球笼套及修理包外，还有所有底盘橡胶件及转向球头，为了以防万一，准备一桶齿轮油，如果拆卸时有泄露可以随时添加。
首先拆卸稳定杆支架，由于支架有锈，先需要喷点废机油润滑一下，方便拆卸！
拆卸稳定杆橡胶套（算盘子）
分离转向球头与羊角
拆卸下摆臂衬套螺栓，是含在大梁内的，内有焊的螺母，下的时候力度要均匀，防止内部螺母脱焊，就不好拆卸了！
拆下的稳定杆支架，为了保持装配的偶配合及保护原车数据，需要做好前后标记！
稳定杆已经取下！
下摆臂也取下！
开始拆卸内球笼防尘套，为了防止齿轮油流失，内球笼外壳不拆下，直接取出三星轴承一端！
已经下掉内球笼防尘套的半轴杆，并可以分离取出！
取出的内球笼三星轴承，可以发现内球笼润滑油脂颜色是黄色，正好和原厂修理包中的一黑一黄两包油中的黄色油包对应使用
已经取出的外半轴，可以看到虽然球笼套破损，但润滑油还保留有至少60%，因此只清洗更换防尘套是可以的！
开始清洗外球笼，先用柴油和刷子刷外围！
再使用压缩空气加柴油喷雾吹洗，可以确保内部油泥与灰尘洗出！
另一组人马开始装配下摆臂的橡胶件！先打出衬套！
这是使用8年10万公里的下摆臂衬套，变形磨损严重！
重新装配好下摆衬套与球头防尘罩！
外球笼清洗完毕，开始上润滑油，使用黑色油包！
然后装上防尘套，固定卡箍，装配完成！
开始向车上装配，整个装配过程是拆卸的逆过程，不再详述！
更换后的感受，感觉转向灵活，另外前轮路感弹性增加，也感觉车头高了一些，看了下前轮窝处叶子板与轮胎的高度，比更换大约高了半指，底盘橡胶件是车辆减震的第一环节，所以有的觉得减震性能下降的车主，不要总想到换前减，底盘橡胶件是第一更换要素。
这段时间需要磨合底盘橡胶件，因此坑哇路段尽量少早，速度保持60以内，1000公里后再进行一些底盘螺丝紧固即可恢复完整的装配过程！
