爱华网铁胆火车侠及原型车
《铁胆火车侠》是日本TOMY公司摄制的一部动画片。故事的主人公一边是中学生哲雪和米娜娅，一边是以博士号为首的希望号、阳光号等铁胆火车侠。这些火车侠平时每天都各自飞驰在日本各地的高速铁路线上，运送着来来往往的旅客。可是，一个以快速魔头号为首的黑暗军团却处处专门与他们作对。这些坏蛋想尽了各种方法，比如搬错铁路的道叉、发明吸收火车侠能量的装置，以破坏火车侠为手段，达到突出自己的目的。这部动画片故事幽默，情节紧张，画面处理得极为精致，富有立体感，深受广大少年观众的喜爱。
希望号JHR001： 由300系电车变身而来的主人公铁胆火车侠，有着开朗不服输的性格。闲暇的时候喜欢操控迷你四驱バギー（RCバギー→迷你四驱）娱乐。必杀技是能够增幅发射太阳光芒的“スカイサンデー”，但是该绝招在恶劣的天气下无法使用。为了弥补那个弱点，改进后的新装备“パーフェクトスカイサンデー/PerfectShield”和新必杀技“スターダストストリーム/Stardust Stream”就算在雨天也可以使用。武器是“ハンドソード/HandSword”、“スカイソード/Sky Hand”、“太阳の盾/Sun Shield”、“スターシールド/StarShield”和“スターシールド/Perfect Shield”。原型：东海道新干线300系高速列车1992年—1998年期间生产，一共生产该系列车1120辆，1992年3月投入正式运营，该车现代气息浓厚，在动画片作为的主角出现。运行区间：东海道新干线（东京——新大阪）最高速度：时速270KM/H列车定员：1323人300系J1编成已于2007年3月28日报废，并于4月1日除籍。这组列车的1-15号车厢已于4月底拆毁，现余下16号车保存在JR东海的滨松工场内。至2009年4月，已经有20组300系J编成退役，在藉列车编成为J20-J26、J28-J61。有关方面会逐步淘汰300系，预计会于2011年全数退役。
使者号JHR002： 在希望号之后变身的铁胆火车侠，和希望号是好朋友，也与哲雪关系不错。曾经因为自己担当的地区线路中出现的蒸汽机车的幽灵（实为黑暗军团所放的立体影像）而害怕并拒绝运行该线。武器是“スラッシャーウイング/SlasherWing”和“风の盾/Wind Shield”。
原型：东北新干线400系高速列车该型号列车只在1990-1992年期间生产了84辆，每7节车厢一个编组。另外400系的列车最大的特点就是小，以至于它还可以适应日本的窄轨铁道运行，有“迷你新干线”之称。运行区间：东北新干线（东京——福冈）山形新干线（福冈——山形）最高速度：时速345KM/H运行速度：东北新干线240KM/H，山形线130KM/H2010年4月18日，山形新干线，400系列TSUBASA号（羽翼号），正式退役。作为全日本第一款迷你新干线运行了18年。
阳光队长JHR003: 由100系新干线变身而来的阳光号是值得信赖的铁胆火车侠队长，责任感很强，办事重视规则。经常因为一个人背负太多的事劳累过度而倒下。武器是“ニッククラッカー/SonicCracker”和“光の盾/Light Shield”，必杀技是“フラッシュリング/Flash Ring”。
原型：100系高速列车100系列新干线设计与1981年到1984年，于1985年投入正式运营。这种车型多以16两车编组，而且和多是单层和双层车厢混组。100系列新干线多跑长途。此型号车一直生产到1991年。一共生产了1056辆。车的颜色为珍珠白底和钴蓝色条纹。“100系”列车于1985年接替第一代新干线“0系”首次亮相东海道山阳新干线。和“0系”列车的圆形鼻锥不同，“100系”采用了尖型鼻锥广受列车迷的追捧。运行区间：东海道新干线、山阳新干线最高速度：时速275KM/H营运时速为230公里/小时，100系是首款拥有双层车厢的新干线列车。于2003年全数退出东海道新干线的载客服务。已服役25年将在2012年春退出历史舞台的山阳新干线。
窥探号JHR004: 是铁胆火车侠基地的操作人员，300X博士的直属助手。拥有能够预知未来的能力，不过并不能预知全部。性格认真直爽，宽宏大量，但也有一些轻浮，同时对预料不到的事情也会有惊慌失措的时候。118话时九州支部为了研究窥探号预知未来的能力邀其前去，却因为同乘的米娜娅提出了许多无理要求而迟到，受到了300X博士的斥责。不过也因此救出了即将被火车撞到的小孩子。武器是半月刀和未来之盾“未来の盾/FutureShield”，因为不是战斗人员的关系，在动画中未曾使用。
原型：WIN350西日本旅客铁道所有，是500系登场前的高速实验电车。每一列6节车厢的Win350型新干线最初建造于1992年，其目的是测试从东海道到大阪之间开行时速高于350公里的高速列车的可行性。本来其名字是500X，但为了纪念350公里每小时的速度，改称了现在的名字。它的特点是流线型的外腔，大面积的外壁能起到反射从集电器上传来的高速风流。所有的车轴都是有动力的，使用的是300千瓦的三相电机，设计最高时速为385公里。车厢内的座椅都安放在车厢的中部，完全是为了测试。这些试运转以山阳新线小郡（现改名新山口）—新下关。这种车在1996年5月，所有的测试数据得到之后被淘汰。中间的车厢在东海道调车场被七拆八卸，尾部两节车厢被计划用在风洞隧道的测试上，另一些被送到大阪的运输器博物馆去了。
力神号JHR005： 喜欢夸耀力量的铁胆火车侠，有着豪爽的性格。因为与E4在同样的地区运行，因此常常碰在一起。武器是“パワーハンマー/PowerHammer”和“大地の盾/Earth Shield”。原型：东北新干线E1系高速列车该型号列车采用双层车体，增强在列车上的舒适性与娱乐性，从1994年开始投入运营，1999年为E4系代替。在动画片中，由于该型号车辆带动双层车厢，感觉力量强大，所以命名为力神号。E1型新干线是日本MAX新干线中的一种。这种车有几种不同的型号：M5，M2，Max-Asahi。每组车编排了12节车厢。在1994年7月，E1max进如运营状态。1999年12月后，东北新干线上的E1换成了E4系列。从1994年开始生产到95年停产，共生产出72辆，即6组。这种车的颜色是天蓝，孔雀绿和银灰。运行区件：东北新干线（东京——福冈）最高速度：时速240KM/H第一款全列车双层配置的新干线列车，使用于上越新干线路段。
警官号JHR006：所属铁胆火车侠特车队的铁路警察队，口头语是‘逮捕’，片中逮捕犯人失败的次数超过了70次之多。在必要的时候可以使用特车队持有的特殊车辆PoliceTrailer这个有利帮手。根据てれびくん的介绍，好像跟未登场的RescueWin有兄弟般的关系，但是在剧中没有特别描写。武器是“パトリボルバー”和“ポリスシールド/ PoliceShield”。
母体WIN350，同窥探号。
E2闪电流星号JHR008： 以“速度就是生命”做为信条的铁胆火车侠。只要发现有比自己速度更快的东西存在，不管是什么，哪怕在营业运行中也向其要发起挑战，因而受到了300X博士的警告。但是后来这个性格依旧没变。变身成铁胆火车侠的形态后可以以超越音速的速度飞行，武器是“ジェットガン/JetGun”。
原型：北陆新干线E2系高速列车投产于1995年，到1999年共生产了200辆，每列车有8节车厢，即生产了25组。他正式投入运营是在1997年。在1997年3月22日，J编成的E2和E3拼接乘一辆车投入运营。同年10月，长野新干线开通，也是这种拼成的车组参加了首运营。1999年12月4日，统一的E2新干线才出现。主要承担日本北陆新干线运输任务，在动画片中，与火速E3号，星星21号一起并列为超级特别快车。运行区间：北陆新干线（高崎——长野——富山）上越新干线（大宫——新泻）最高速度：北陆新干线时速260KM/H上越新干线275KM/H
博士号JHR009： 是铁胆火车侠的司令官，被大家称为“博士”。有着稳重的性格和坚强的意志，基地装备和铁胆火车侠们的装备全部都是他制作的。143话的时候为了让大家能参加宴会与助手窥探号留守在基地，不过因为窥探号也想赴宴的缘故便同意驾驶基地前往。但由于宴会会场没有停车场只好返回。这场宴会其实是黑暗军团为了夺取JHR基地而策划的阴谋，但最终还是以失败而告终。武器是“マグネットシールド/MagnetShield”，动画中未使用。
原型：300X系高速列车这款车的正式名称是Class 955。就像Class 952/953的"STAR 21"，Class 922的DoctorYellow一样，一开始是一种试用形的车辆。300X是1995日本中央铁道准备在东海道新干线上测试时速高于350公里的列车而制造的。该车作为300系的改进型，与300系相比，特点明显，速度加强，车型有所改变，采用鸭嘴型的车头，以更好的适应空气动力学原理，为日本至今为止速度最快的常规列车，在动画片中，领导其他的火车侠，自己从事有关研究，制造的工作。运行区间：东海道新干线（东京——新大阪）最高速度：时速443KM/H（1996年）955系（300X）：东海旅客铁道所有，于平成9年（1997年）创下全世界最快纪录443km/h，2002年除役。
霹雳火神号JHR010： 铁胆火车侠特车队铁路消防队的队长，说话语气中体现着地道的东京人性格。特殊车辆是FireControl Trailer，武器是“化学消火アーム”。
原型：成田特急N'EX E253253系是东日本旅客铁道（JR东日本）的一个直流电特急型电力动车组系列，也是首款为来往机场（成田国际机场）的列车班次（特急“成田特快”）而制造的专用列车，于1991年（平成3年）3月19日投入服务。253系由荣久庵宪司领导的GK工业设计负责设计。253系由东急车辆制造和近畿车辆承造，从1990年至2002年，5次共生产了111辆。253系的车体涂装以黑、白、灰和红色为主色，分别代表“黑暗无边的宇宙”、“北极圈的白”、“平流层上灰色的天空”和“地平线上火红的太阳”。再加上仿照飞机客舱的设计，确立了“成田特快”鲜明的品牌形象。2010年6月30日退出运营并退役。随着后继车辆E259系于10月1日正式运行。往返区间：成田机场与市区
狙击手号JHR011： 隶属铁胆火车侠特车队·铁路警备队，也是该特车队的领导人。性格沉着冷静，“sniper(狙击手)”之名证明了其准确无比的射击能力。特殊车辆是能装载长距离射击大炮的SniperTrailer，颜色为浅绿色。武器是“スナイパーキャノン/Sniper Canon”。
原型：JR九州883系JR九州使用的特急型电车，全日本首列交流变频驱动的阵子式特急电车（摆式列车），有5辆到9辆等不同的编成。前面版亦有蓝，黄，灰等五不同涂色。为了对抗日渐普及的高速巴士，883系的引进使得博多至大分的车程减少20分钟。过弯时速为一般列车的限速+30km/h。该列车是为了在既有的铁路上提高车速为目的而设计的，振子设计可使列车在弯道较多的鹿儿岛本线上仍能保持较高的车速。1995年4月20日首发。初期883系车头是以蓝色为基础色调，搭配同色，或是白，黄，深蓝等色的端面。在2005年大更新之后，车体内外配色一改以往的"活泼"风格，成为内敛沉稳的现行样式。运行区间：博德---大分运行速度：130KM/H
希望之光号JHR012： 500系新干线希望之光号是铁胆火车侠小宝宝，拥有只要一哭就能够穿越时空的能力，不论是铁胆火车侠还是黑暗军团都无法逃避。在第三季故事中稍有成长，为了帮助生病感冒的希望号，一个人在台风中把药从大阪送到东京（120话）。武器是“ウイングンサー/WingSensor”。
原型：东海道新干线（山阳新干线）500系高速列车新干线里最受关注的车辆，是运营速度最快的车辆。银色的车身，纯流线型的外形，体现出九十年代的高科技水准。500系列生产于1995年，到1998年，已生产出144辆合9组，每一组车有16节车厢。运行速度稳定，被认为是新干线众多车辆中最酷的高速列车。在动画片中，以小火车侠形象出现，如果一哭的话，就会引起时间隧道的扭曲而回到从前。运行区间：东海道新干线（东京——新大阪） 山阳新干线（新大阪——博多）最高速度：时速300KM/H当时世界上营运时速最快的高速铁路列车（1997年），并曾在测试中达到320公里/小时的速度。从新大阪到博多需要2小时17分，从东京到博多需四小时49分，同样线路300系列新干线需要5小时3分。
南海忍者号JHR013： 铁胆火车侠忍者，平时喜欢一个人独处，居住在深山之中。讲话使用关西方言，非常讨厌纳豆。曾经收过黑暗使者号和马虎恶魔号为徒。武器是“忍者の刀/NinjaSword”和“大风车手裏剑/Shuriken”。
原型：南海电铁50000系空港特急电车特快Rapi:t南海机场特快列车〈Rapi:t〉以“复古未来风”为设计理念，融合力度与速度美的车头，彰显人性化设计。奔驰的Rapi:t魅力的车身曲线以及模仿飞机制造的椭圆形车窗均为其抢眼亮点。是应国际化都市难波需求而生的最先进的交通工具，其优美的外型设计成为城市一道靓丽的风景线。车表大气，内部宽敞，乘坐舒适，设施完备，员工服务周到，以方便快捷的服务将各位旅客送往目的地。运行区间：南海线：难波—关西机场站停车车站最高速度：120km/h在动漫《铁胆火车侠》中，最拉风的火车侠--南海忍者号的原型就是Rapi:t，可见他对美型是受到肯定的。
E3特急号JHR014：E2的对手，相比在天上速度很快的E2而言，脚上的轮胎让E3在陆地上更能将自己的速度出色发挥。曾经和E2拿10根きりたんぽ作为赌注来一决胜负。武器是“きりたんぽ”，但是设定画上注明的是きりたんぽ型的手榴弹。
原型：秋田新干线E3系高速列车驶于山形、秋田新干线的迷你新干线列车，E3型建造于1995年，到1999年为止共生产了19组116辆。它的编组方式为6节组（R系）和7节组（L50系）。R系车在秋田新干线上最高时速仅130公里，在东北新干线上为275公里。而L50在东北线上为240公里，在山形新干线上为130公里。1997年3月22日秋田新干线开通，E3作为专用车组投入运营，最快的车从东京到秋田只需3小时49分钟。E3是秋田新干线主力列车，因为其外表秀逸俊美，有新干线“美女列车”之称，经常与E2系一起编组承担行车任务，在动画片中，为超级特别快车之一。运行区间：秋田新干线（秋田——东京）最快速度：时速275KM/H
山神号JHR015：使者号尊敬的前辈，于东北地区服役的新干线，最擅长在恶劣的天气中作战。玩具中附送装备“安全确认车”。
原型：200系这种车生产于1980年到1986年，总共生产于700辆，组成了66组车组。1982年东北新干线及上越新干线通车时开始使用。200系的标准营运时速为240公里/小时，但依照编组的不同，E编成仅有210公里/小时的营运速度，但F编成却有270公里/小时。编号为F80和F的，在长野高速铁道上做临时运营，最高时速为240公里每小时。编号F90的200系列最高时速为275公里，是作为未来高速列车的发展而改进的车型。编号为H,K的，最高时速也是240公里。还有G型，最高时速只有210公里，现已经淘汰了。200系列有多个变种，不同的车型，其特征也不一样。仅看外形，车头有尖型，圆形；看其车灯，有与100系列一样的长方形，也有象0系列一样的单圆型，还有双圆形。在1999年3月，新型的200系列新干线登场，车内设别全部更新，车外的涂装也改变了，改为在白色和蓝色之间加上了一条绿色的带子。
安全卫士号JHR017： 铁胆火车侠的一级技术人员，平时被大家称作“医生”。从铁胆火车侠们使用的武器整备到线路的整备都是由他负责担任的，但并不擅长作战。为了整备线路的工作而开发了巨大的装甲车BigWonder之后，在前线也变得活跃起来，特殊车辆HikarianTrailer的司机。铁胆火车侠基地的操作人员之一，不过操作技术不如另外两人。其玩具一并附送“トンネル确认车/Tunnel确认车”装备。
原型：Doctor Yellow系维护列车这是由7节车厢组成的新干线，全身涂成醒目的桔黄色，给人以安全感。它被称为黄色医生，因为这是用在东海道和山阳新干线上的铁道监测和维护车辆。它是在0系列新干线的基础上发展而成的，总共生产了两辆。它的任务是检查铁路质量，电缆线，通信电路和其他信号机器。车上的设备是世界上最先进的，具有这种技术的国家不是很多。第一辆DoctorYellow出现在1974年，现在归属于日本中央铁道，停在东京第一号新干线调度场。第二辆建造于1979年，现在归属于西日本铁道，现在停在东海道调度场。DoctorYellow 的最高时速是210公里。在动画片中，安全卫士号作为火车侠的检修列车出现。运行区间：各新干线线路。最高速度：时速210KM/H
E4铁锤号JHR019： Max小时候的好朋友，被说成是“沉默寡言的家伙”，但是剧中数回之后就没再提过。平时喜欢通过手势来传达普通的事情。武器是“パワーバット/PowerBat”，必杀技是“ダブルデッカー/Double Decker”。
原型：E4系在1997年投产，同年加入到新干线运营车辆当中。到1999年为止共有10组（每组8辆）被生产出来。此车是在E1max的基础上研制而成。相比之下，这种车的噪音更低。这列车的车头是很有风格的，像鸭头，但正是这种车头使得车辆在高速行进时能遇到更少的空气阻力。最新的700系列新干线的长达9米多的流线型车头就是参考它的。车的颜色是白底，亮黄和深蓝色的条纹。E4是世界载客量最大的双层高速铁路列车，行驶于东北、上越、长野新干线上。运行区间：东北、上越、长野新干线最高时速：240km/h载客数量：1634
寿星号JHR020： 0系的寿星号爷爷是铁胆火车侠长老，经常在睡觉。偶然醒来时会用特殊能力来做启示，但在那之后又会睡着了。其年轻时的样貌曾在山神号的回忆中登场，并表现出寿星号以现在的姿态完全无法展现的勇敢。
原型：东海道新干线0系高速列车0系列新干线于1964年投入正式运营，是世界高速火车的起点。首列0系列火车运营于东京和新大阪之间。这一型号的车最高时速为220公里。0系列是使用年限最长的新干线，在很长时间里是代表日本铁道的标志。最新的0系列是在1986年生产的，在此间一共生产了3216辆，位居新干线诸多系列之榜首。新干线上运行的第一辆高速列车，单层车厢，单方向座位，无卧铺位。名为寿星号。运行区间：东海道新干线（东京——新大阪）最高速度：时速220KM/H新干线诸多车型的开朝元老，在服务超过30多年后，此车系于1999年年全数退出东海道新干线的载客服务。2008年12月14日，0系列车正式退役。
星星21号JHR021： 新干线的实验列车，是速度最快的火车侠，测试最高时速为426km/h，梦想是在实验室外面尽情奔跑，动画中高速行驶时车身会变成红色。与安全卫士号一样擅长修理机械，但不同的是没有失败作品，就是他改造了希望号的武器SkyHand。“对星星号来说没有不可能的！”（スター21に不可能はない！）是他的名言。武器是“スカイソード/SkyHand”与“スピードシールド/Speed Shield”。
原型：953系（STAR21）东日本旅客铁道所有，于平成7年（1995年）创下425km/h的纪录，是E1～E4系制造前的始祖。新干线952形?953形电车为JR东日本为了进一步减低噪音，前进微气压波，地基振动等等的环境对策，在1992年制作的高速测试用新干线电车，爱称STAR21，是拿[SuperiorTrain for Advanced Railway toward the 21st century]的首个字母起名。从1992年3月27日开始，于东北新干线仙台 - 北上间开始测试，1993年12月21日于上越新干线越后汤泽 -新泻间的测试中，于燕三条附近造出它的最高速度425km/h。测试结束，在1998年2月17日成为废车。节车头之中952-1被财团法人铁路综合技术研究所风洞技术中心(滋贺县米原市)保存，953-5和车卡953-1被JR东日本的新干线综合车辆中心静态保存。
罗曼史号JHR022： 火车模式原型为小田急10000形电车Hise，于95话登场。为了修复被黑暗使者号与马虎恶魔号破坏的JHR基地的总动力炉故障，他亲自将治愈装置的代替品安全送往基地。武器为“踏切ライフル/CrossingRifle”和“十手ペンチ/Jitte Pinch”。
原型：小田急10000系 HiSE小田急电铁和小田原捷运公司一样都成立于 1923 年 5 月，小田急目前在首都东京营运着三条铁路路线：小田原(Odawara) 线、江之岛 (Enoshima) 线和多摩 (Tama) 线。小田急10000系HiSE在1987年正式行驶上路，采用了崭新的配色和造型设计。本车型重新打造了浪漫特快车的形象。全车厢采用挑高座位，让乘客可以充分享受宽敞的全景风景。这些铁路路线延伸的范围超过了75 英里 (相当于120.5公里)，每天平均乘载一百八十四万人次，每年总载客量已经超过六百七十万乘客。一直到现在还有四款豪华休闲列车「浪漫列车(Romance Car)」(7000、10000、20000 和 30000 系列)依然在这两个火车站之间和其它通勤列车一起行驶。本车种在1988年获颁蓝丝带奖。
欲望号7号JHR023： 119话登场（作为N700系登场是98话），是个豪爽的青年，力量很强却又不会自大，总是默默的帮助大家。曾因为警官号的请求而帮助他进行特训。武器是“ワームホールブラスター/WormholeBlaster”，但是片中未使用。
原型：700系700系新干线名为铁路之星RailStar。这是日本最新也是最先进的一款新干线。它于1997年开始制造，但正式投入运行是在1999年的三月11日。到四月为止，700型新干线已经制造了176辆，Csets模式每组车有16节车厢，E sets模式有8节车厢。E系列归属于JR西日本铁道，C系列又分C1,C2两种，都归属于JR东海公司，在山阳新干线上的最高时速为285公里，在东海道新干线上为270公里。在所有的运营车型中，500系列是最快的，而700系列相对于500，虽然稍慢，但其内部要宽敞舒适，是一款“豪华”车。一列车全长约400米。前方车头长9米因造型独特被日本人昵称为“鸭嘴兽”。最高速度：285km/h载客数量：1323
霹雳雷电号JHR024： 最小的铁胆火车侠，是山神号的亲戚，因为年纪太小所以不会说话。山神号曾经请求使者号帮忙照顾过他。
原型：200系新型200系产于1980年到1986年，总共生产于700辆，组成了66组车组。1982年东北新干线及上越新干线通车时开始使用。200系的标准营运时速为240公里/小时，但依照编组的不同，E编成仅有210公里/小时的营运速度，但F编成却有270公里/小时。编号为F80和F的，在长野高速铁道上做临时运营，最高时速为240公里每小时。编号F90的200系列最高时速为275公里，是作为未来高速列车的发展而改进的车型。编号为H,K的，最高时速也是240公里。还有G型，最高时速只有210公里，现已经淘汰了。200系列有多个变种，不同的车型，其特征也不一样。仅看外形，车头有尖型，圆形；看其车灯，有与100系列一样的长方形，也有象0系列一样的单圆型，还有双圆形。在1999年3月，新型的200系列新干线登场，车内设别全部更新，车外的涂装也改变了，改为在白色和蓝色之间加上了一条绿色的带子。
