全钢子午线轮胎 全钢子午线轮胎厂家

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第一节 全钢子午线轮胎的基本结构
一、全钢载重子午线轮胎定义：
轮胎两胎圈间的钢丝帘线与胎面中心线成90°排列，胎体上由几条相邻的小角度高强力的钢丝帘布相互交叉，基本上不能伸张的环状带束层箍紧的空气轮胎，并且装配在载重车使用的轮胎。
全钢载重子午线轮胎有内胎和无内胎两种。
有内胎，如：9.00R20、12.00R20一套有外胎、内胎、垫带
无内胎，如：11R22.5285/80R22.5只有外胎
二、全钢子午胎的断面和各部件名称：
全钢子午线轮胎 全钢子午线轮胎厂家
全钢子午胎分有内胎和无内胎两种形式，有内胎全钢子午胎除外胎外，还需配有内胎和垫带，无内胎全钢子午胎不需要配装内胎和垫带而直接和轮辋装配，两者外胎除子口区域和内衬层结构有所不同，其他部件大体相同。
子午线轮胎断面图和各部件具体位置见附图。（有内胎、无内胎）

子午线轮胎主要有胎冠、胎侧和胎圈三大区域构成。胎冠部分有胎面、带束层、帘布层和胎肩垫胶；胎侧部分有胎侧胶、帘布层；胎圈部分有钢丝圈、三角胶等；无内胎结构胎圈部分有胎圈密封胶，胎里有气密层。

三、全钢子午胎各部件的作用：


有内胎全钢载重子午胎断面示意图1


无内胎全钢载重子午胎断面示意图2
1、胎面作用：（1）保护带束层和胎体。
（2）具有耐磨，缓冲和抗冲击、防滑、驱动和制动等作用。
2、胎肩作用：支撑作用。
3、胎侧作用：保护胎体。
4、子口部件（胎圈部件）
作用：把轮胎箍紧在轮辋上。
5、胎体作用：（1）承受轮胎的气压。
（2）支撑轮胎的负荷。
（3）承受和缓冲外来的冲击力。
6、带束层：设计带有0°带束层和三层相邻交叉排列的形式。
作用：（1）是胎面与胎体的过渡区。
（2）缓和冲击力。
（3）承受外来应力。
四、子午线轮胎各部件的结构性能特点及主要原材料
(1)胎面：直接和路面接触，胶料要求耐磨性好,滚动阻力和噪声小，好的耐热性和耐刺性能，良好的弹性、耐疲劳性和较高的耐老化性能。
胎面半成品示意图3
(2)胎侧：良好的耐屈挠性能，较低的定伸强度、优良的耐疲劳和耐臭氧性能。
胎侧半成品示意图4
(3)带束层：带束层是子午线轮胎主要的受力部件，它比斜交胎缓冲层要承受更高的剪切应力，同时，还要实现硬缓冲层的平缓过渡和避免胎肩部位的脱空现象。所以带束层胶应具有较高的强力、耐疲劳性、耐热性和粘合性。
胎侧半成品示意图5
(4)胎体帘布层：帘布胶应具有较高强力、耐疲劳性、耐热性和粘合性，帘布胶还应具有高度的内聚力。
(5)胎肩垫胶：优异的耐疲劳性能和良好的粘合性能。
(6)胎圈三角胶：良好的粘合性能。
(7)内衬层：一般采用天然橡胶与氯化丁基橡胶并用，使其具有良好的气密性又与胎体帘布层有较好的黏着性。
(8)胎圈其它部件：主要包括钢丝圈胶、胎圈护胶和胎圈加强层胶等。
要求钢丝圈胶与钢丝必须牢固粘合；胎圈护胶是保护胎圈部位免受轮辋磨损的部件，应具有高硬度和耐磨性、耐老化以及较好的耐屈挠龟裂性能。
(9)钢丝圈：由单根覆胶钢丝缠绕排列成设计所要求的形状，如圆形，六角形，矩形等。
(10)花纹设计：通常分为普通、混合和越野三种类型。
第二节 全钢子午线轮胎——胎侧标志介绍

轮胎的标记及注释


胎侧字体排列规范及注解示意图6
1、要标有“全钢丝子午线轮胎”（ALL STEEL RADIAL TYRE）。
2、子午线轮胎标志：在轮胎的规格标志中加“R”。
3、不同规格、品种的标志，有数字和符号。
如：9.00R20-14PR295/80R22.511R22.5等
4、速度符号，表示轮胎最高行驶速度。
如：G、J、 K、L、M
M：130km/hL：120km/hK：110 km/hJ：100km/h G：90km/h
5、层级：越大，负荷越大。如14PR、16PR
6、负荷能力：负荷指数。
如：140/137140：表示单胎的负荷能力。 137：表示双胎的负荷能力。
7、气压：如气压840kPa。
8、扁平率：轮胎的断面高与断面宽的名义比例H/B≈0.8。（属于80系列）
9、花纹编号：（各个厂的编号不同）
10、商标：轮胎生产厂的商品标志。
11、轮胎生产编号：薄铝片，便于9000质量论证的追溯性

  
子午线轮胎的优缺点 轮胎规格参数解释 

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