爱华网很多年轻人对自主创业很神往，那意味着挑战、智慧、财富、价值。看看那些成功创业者的事例，从他们的故事中找到自己的成功方法。那么下面是小编分享的成功创业者的事例，希望能够有所帮助。
成功创业者的事例一：
情人节探访：自由自宅，月入百万"爱情公寓"如何炼成?
情人节刚刚过去，相信单身狗们又受到了一万点伤害，鲜花、钻石、各种浪漫朋友圈刷的单身狗们分分钟想摔手机。如果有一个爱情公寓给他们机会升华革命友谊，那简直就是单身狗们的福音啊。
如今，重庆真有了这样的公寓，让你体会“最好的朋友就在身边，最爱的人就住在对面。”
初到重庆爱情公寓(即重庆自由自宅网络科技有限公司)，门上的标语“迟到毁一生，早退穷三代，按时上下班，必成高富帅”吸引了我。带着好奇走进自由自宅，映入眼帘的是一个个年轻忙碌的面孔，他们充满朝气，斗志昂扬，仿佛要改变一个时代。
自由自宅自年初问世后，在重庆互联网智能公寓界火得一塌糊涂，仅用半年时间即成为重庆互联网智能公寓的老大。正式运营以来，总共3000间房源，装修好的1300间均已出租，成交率高达92.2%，月盈利百万以上，租客房东均为好评。
随着“懒人经济”的兴起，自上门美容美甲、上门推拿、上门保洁、上门做饭等越来越多的上门服务垂直O2O后，互联网的战火已然烧到房地产，这个最传统的行业。
它的火爆对创业者有何启示?
租房O2O风口
中国人以“家”为重，家和万事兴，而家最重要的表现形式就是房子。然而对于那些奋斗在大城市的年轻人来说，买房子是一个可望而不可即的梦想，工作前几年只能租房子。
2012年—2013年，重庆房地产行业进入低迷期，然而租赁市场并没有受到买卖市场的冲击，反而越演越热;随着各项政策的放开，重庆发展前景越来越好，外来人口在二线城市居高，房屋空置率大，房屋租赁市场犹如一块大蛋糕让各方商人垂涎三尺。
不容置疑，租房市场是一片创业蓝海。但传统房屋租赁市场的弊端显而易见，主要有三点：
其一、信息不对称。传统的租赁模式中，业主将房屋托管给中介，租客再从中介那里找房源，往往中介提供的照片与实际房屋不符，表达的意思与房东和业主之间也有隔阂，导致信息不对称，房屋成交率低。
其二、“懒人”的痛点没有效解决，最后一公里未打通。对于喜欢足不出户的用户而言，租房子这件事根本无法在线上解决，交水电费，房屋维修等更是需要亲力而为，费时费力，搬一次家耗尽了半年心血。
其三、传统的租房运营思路，更多是以自身资源为核心，中介从中抽成，相较于用户体验，他们更关心房屋的成交率，因此只能是一锤子买卖，用户的后期服务没有。
在这样的模式下，掌握了好的房源者就掌握了市场，而后进者想翻盘的机会很难。另一方面，租房市场日趋饱和，用户体验不足，如果没有好的房源，中介公司就难以生存。
在过去很多年，王松同其他房地产行业的同仁一样做着不温不火的房屋托管生意，眼看市场日趋饱和，却也无能为力。
直到2014年底，一个偶然的机会，王松接触到沿海的互联网智能公寓模式，他意识到这会是一个爆发点。重庆也有许多分散的互联网智能公寓，但是并没有成体系和规模，王松抢占商机，成立了自由自宅网络科技有限公司。
在这位年轻有为的掌门人带领下，公司不断创新， 重磅推出“自由自宅”后，逐渐崭露头角。短短几个月就获得了A、B两轮投资。
“我们又重新站在了时代的风口!”王松谄笑，信心爆棚。
平台+生态链：互联网+的商业模式
雕爷把河狸家的成功之道总结为：“收窄客群，创新价值;颠覆行业，阐述未来”。对于王松而言，他的租房O2O又是如何玩的?
自由自宅是平台。王松在PC端和移动端都有布局：PC端是网站——自由自宅网;移动端是指自由自宅APP，合成ERP系统。
房东把房屋托管给自由自宅，自由自宅进行统一的装修和管理然后将房屋信息全部放到PC端和移动端。租客在PC端和移动端可以看到房屋的全部信息并且可以完成签合同、交水电费、房屋维修、搬家、保洁、社区服务、与房东交流、点餐、美容美发等一系列行为。而房东可以通过自由自宅的PC端和移动端收房租，检查房屋状况......
其实，“自由自宅”的商业模式很简单，就是以产品为基础，然后进行“三步走”：
1)先地推，通过在各个小区的广告收来房源;
2)将房源集体装修，并将房源信息挂到PC端和移动端，让房东和租客自由交易;
3)房屋出租后，进行房屋维修、搬家、保洁等增值服务。
至于如何盈利?王松说：“传统的房屋租赁模式是一锤子买卖，房东和租客交了房租之后就完成了交易。而自由自宅会参与到全程中来，通过其核心的ERP系统将用户牢牢抓住。未来，用户通过自由自宅可以完成点餐、维修、美容等一系列服务，而这些服务中的商家也是我们的客户，我们可以参与抽成、打广告等。我们在做一个生态链，而不是一锥子买卖，这里的商机大了去了。”
A轮死B轮死都是伪命题
2015年，i黑马总结了一批O2O死亡名单，情况之惨烈，颇为触目惊心。这个趋势目前仍未止歇，还是不断有多家O2O平台宣布“死亡”。但王松半年接连有投资方两轮风险投资的经历，不仅成为他最富传奇色彩的创业经历，也让旁人艳羡不已。
自由自宅凭什么能吸引投资方接连两轮投资呢?
1、房屋n+1
现在不少人手里都有很多闲置房要出租，但是又不想花多余的钱来装修。自由自宅将这些闲置房收来集体装修，不用房东出一分钱，用轻装修的模式将房间最大化，如一室两厅可以改为一室三厅再进行出租，房东从中抽成。每间卧室的面积不少于10m2，并采用多乐士、美的等品牌产品，打造良好的品质，升级用户体验。
租满5年后，房间里的所有电器都会赠与房东。此外，自由自宅还给每个房间都投了50万的家财险，租赁期间发生的任何物品损坏、人伤都可以赔偿，房东完全可以托管。
2、八零九零后的“爱情公寓”
“最好的朋友就在身边，最爱的人就住在对面。”是电视剧爱情公寓里的经典台词，那样的公寓可谓是无数年轻人的梦想。
传统的租赁模式中，房屋装修单一，无法吸引年轻人，尤其是合租的房子无法找到合适的租客，成交率低。自由自宅精准定位用户，将目标锁定在八零九零的城市白领中，他们普遍追求时尚，个性鲜明。自由自宅的五大装修风格即青葱岁月、绿野仙踪、粉紫国度、蓝色情怀、私人订制吸引了一大批八零九零忠粉。
除了个性化的装修风格外，自由自宅还给每个房间都配置了独立wifi、穿衣镜、书桌、化妆台等，细节之处尽显王松对八零九零的用心。许多一起合租的年轻人都成了很好的朋友，大家都说自由自宅就像一个现实版的“爱情公寓”。
3、提供让人尖叫的服务
八零九零的另一特色就是宅，能不出门就不出门，能用手机解决的绝对不用电脑，出门吃饭不带现金只带卡。自由自宅深谙八零九零的心思，他们正在做的ERP系统将集点餐、娱乐、保洁、维修、缴费、监控、社区于一体，租客只需按按手机就能解决所有的问题。
成功创业者的事例二：
18岁创业，19岁成千万富翁，现在要把公司做成“机车界华为”
请来杨向阳、徐小平、蔡文胜等投资大佬站台，名不见经传的创业公司逗哈科技发布国内首款前双轮智能机车iTank，售价7999元，宣称是专为热衷时尚、运动、有车人士打造的装逼利器。
据介绍，这款耗时18个月，续航可达100公里的iTank，单单下置式可侧倾偏摆双前轮的结构外形设计，背后就耗资2000万、拥有17项专利，属于100%的自主研发设计。
在影响电动机车的关键问题续航方面，iTank采用了和特斯拉同级别的韩国LG定制动力锂电池环保电芯，并且和法国的FPS公司联合开发了PACK电池包技术，目的是为了保证数百节锂电池同时工作状态下在面对各种情况下的安全稳定输出。
谈及为何在国内推出这样一款另类的电动机车，逗哈科技创始人李官德表示，国内电动机车行业内大型整车企业同质化严重，不论是在外观还是在技术方面都缺乏创新。而且，仅有的一点新车型创新，也会被同行疯狂抄袭、模仿，导致无人愿意创新，行业内的创新意识被完全淹没。
“抄袭的背后是国内大型整车厂一味追求量却渐渐忽略了质，车款众多却都没有颠覆性产品，质量和外形也是始终得不到提升。这直接导致整个电动机车行业偏离了创新推动的正确路径，利润持续偏低”，他说。
提及李官德本人，他的经历似乎比这款机车更具玩味，他自称是创业者中学历最低、最不懂互联网，但却是最懂机车的人。
李官德来自浙江台州的一个小乡镇，18岁的时候凭借对机车行业的一腔热爱，开始学习修车、研究车、买零配件组装车，历经一年19岁便赚取人生的第一桶金，成为身价千万的“高富帅”。
但随后由于工厂不规范，没有营业执照，遭到当地执法机关的封厂，李官德一夜间又从身家千万的高富帅变为“百万负翁”，但这并没有阻挡李官德对机车的热爱。于是，他选择东山再起，开启正规化运作模式，继续做机车。
紧接着，2001年中国加入WTO后，李官德开始尝试机车国际化业务，事实也证明国际化思路让李官德的企业走上发展快车道。当时李官德创办的企业一年出口总额超过2个亿。
但是在2011年的米兰EICMA展(意大利米兰国际两轮车展)，李官德却遭遇滑铁卢，产品被诉侵权，展位被相关部门包围查封，展位车辆全部没收，连护照都被没收，引发欧洲当地媒体纷纷报道。李官德开始深深感到中国制造的弱势和知识产权的重要性。
于是，在2015年，李官德带着自主研发的逗哈EV3(也就是国内发布的iTank)再亮相米兰EICMA，这一次不仅获得了欧洲展商的认可，并且和欧洲最大的摩托车代理商之一MSA现场签下数亿人民币的订单合同与代理协议，而在国外这款机车的价格在4000欧元以上。
李官德表示，中国正在面临一个从制造向创造升级的机遇：
首先，中国制造核心技术缺失严重，主动权及主导权较弱，业内有影响力的品牌缺失;
其次，产品质量水平滞后规模增长，产能过剩严重;
再次，生产型企业服务意识与能力普遍不足，用户体验缺失。
回顾李官德21年的机车创业历程，专注于实业的李官德与大多数中国工业制造商一样，遭遇到产品在国外展会受质疑甚至排斥。所以，他表示最大的愿景是把逗哈科技做成“机车界华为”，不仅要学习华为的匠心精神，还要像华为一样把中国创造推向世界。
理想归理想，但最终还是要触及国内的现实问题。比如机动车国标“GB7258”规定摩托车分为二轮、侧三轮、正三轮，其中正三轮摩托车必须为车轮“前一后二”对称分布，时速不得超过70公里。
然而，iTank双前轮是在机动车标准里没有明确规定的，这意味着能否上路或者需不需要上牌成为一个待解的难题。加上前不久包括深圳、北京都在施行“禁摩限电”整治行动，这无疑在政策方面给iTank的普及带来一定的压力。
李官德把官方“禁摩限电”的做法归结为电动车企业本身产品没有做好，道路没有明确的规范，造成较大的安全隐患，才导致事故频发。“智能出行设备在中国市场潜力巨大。解决城市出行问题的主体是更多的地铁和地面公交系统，而首要的辅助工具将是智能化的、节能、绿色的中短途个人载具”。
他认为，只要是能够推动环保出行、智能化甚至是中国品牌国际化的行为，尽管政策、法规都有一定的滞后性，但迟早会被认可。
目前，iTank 已经在京东开启众筹，但7999元的价格，想必已经让一部分人望而却步了。
