爱华网第一次工地会议是指项目尚未全面展开前,各方相互认识、确定联络方式的会议,也是检查开工前各项工作是否就绪,并明确监理程序的会议。下面是小编给大家整理的第一次工地例会讲话材料，仅供参考。
第一次工地例会讲话材料篇1
同志们：
刚才孙x总监代表依据合同文件明确了监理程序和施工监理过程中的主要程序以及各方的联系渠道等方面做了说明，x同志就开工条件和阶段性目标做了说明，志明同志宣布了总监代表和驻地监理，同时明确了沿海建管处内部职责分工，以上同志讲的意见，大家要认真学习领会，抓好贯彻落实。关于施工单位提出的有关问题,建管处有关科室、各级监理要马上研究，提出解决意见。今天，召开监理例会，明确了各方职责，工作程序，进一步理顺了各方关系，同时，也是一场开工前的动员会议，就是要在分析当前工程建设地域特点及发展形势基础上，安排部署好近期的各项工作;紧紧围绕提高质量、抢抓工期和今冬明春的阶段性目标,统一思想，广泛发动,凝聚合力，团结拼搏，创新工作,打好开局。下面我代表沿海建管处讲几点意见。
一、认清形势、明确目标、牢记使命、共筑精品。
沿海高速公路是x省建设沿海经济强省发展战略，实现“东出西连、南北通衢”的重要交通基础设施，是省、市各级政府高度关注的国家重点建设工程。项目前期，郭庚茂省长、付志方常务副省长、张和副省长亲自批准项目立项，沧州市政府举全市之力，创下了沿海高速公路x段当年工可立项、当年开工的历史高速度。对于项目的建设，市委、市政府列入了重要议事日程，提出了将沿海高速建设成渤海新区一流的形象工程。各级政府的高度重视，对于我们广大建设者来说，是挑战和机遇，更是风险和责任。我们应该清醒地认识到肩负的历史使命，追求高起点、高标准，通过精细化管理，以优质的工程质量，共建安全、环保、创新、高效、阳光的“精品”工程，展示企业形象，共筑项目丰碑。
(一)质量管理目标方针
质量管理总体目标：国内一流，全省领先，科技创新，创鲁班奖。
管理工作方针是：精心组织，规范管理，科技创新，质量至上，加快建设，节资增效，上下动员，共筑丰碑。
“全面创优”的质量管理目标是：单位工程优良率100%，工程质量评定95分以上，争创优质工程。
(二)工期目标
总工期目标控制：确保三年内：主体工程--路基、桥涵、路面工程完工;力争机电交通安全设施、服务区等配套工程同步完成，实现提前通车。
关键阶段目标控制：20xx年11月确保50%以上的路基上预压土，20xx年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程围绕路基土方工程进度，20xx年底完成。桥梁构造物与路基同步或交叉进行施工，中小桥20xx年6月份完成;大桥、特大桥20xx年8月份完成主体工程，20xx年10月前完成桥面铺装及防撞护栏工程。路面工程开工时间锁定在20xx年7月以前，确保2011年8月土建工程完工。
今冬明春工作目标：月底各参建单位完成驻地及试验室建设，并确保年内工程全线开工;年内完成投资3亿元。春节前完成征地拆迁、试验室临时资质认证、主要原材料料源考察、钻孔灌注桩的砼配比试验工作;明年3月份完成围堰排水、施工便道、水网改造工程、预制场及拌合站的建设工作，并应具备桥涵结构物开工条件。
目标的实现，需要严格的管理程序，严肃的合同约定、刚性的管理手段，创新的管理理念来保证。在此告诫大家：沿海高速不是试验田，我们也决不允许“一流队伍投标，二流队伍进场，三流队伍施工”的现象发生。今年，x省全面建立了合同履约、检查评比、黑名单等信誉档案制度。建管处也已经制定了质量控制、计划管理、合同管理等系列制度和办法，同时明确了对进度滞后强行分包、安全生产、文明施工和质量管理等强化过程控制的检查奖惩措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切实保证工程质量，保工期，保形象。各单位都是具有相应实力的甲级监理或一级施工企业，有着良好的业绩和管理信誉，沿海高速是你们展现自我价值、展现企业形象的平台。干出成绩是丰碑，干不好则是耻辱柱。
二、着眼当前，周密部署，狠抓落实，打好开局
自合同预谈判后各监理单位、施工单位积极行动起来，加紧驻地建设、工地实验室建设，积极协调人员、机械进场，为即将开始的冬季大干做好了准备，同时有的项目经理部积极寻找土源，积极与当地修路指挥部、所在地乡镇联系，尽管各参建单位进展不一，但大多数队伍有着高昂的信心，积极开展工作，形成了一个良好态势。
12月18日拆迁动员会议的召开意味着拆迁、工程建设拉开序幕，明天就要开始放线、征地拆迁核查、施工围堰工作，要求各项目经理部马上行动起来，人员、机械不能满足现场需要的马上组织调配，确保拆迁和工程的顺利开展。
为确保阶段目标，建管处将实行全天候无节假日工作制，全员盯现场，抓开工。拆迁工作在月底前要初战告捷，本周内施工单位要全面开工，跟进放线，开展围堰和施工便道施工，土源问题必须在近日逐步解决到位。施工组织计划要在月底前完成上报。建管处、总监办要马上开展人员、设备等履约检查工作，关注个别苗头，抓住关键环节，及时采取措施，确保工程进度。全面推行工程进度、现场管理日报制，周调度、月联查会议制度，推行问题督办和消号制度。细化今冬明春工程安排计划，制定详尽的施工作业流程、人员设备等资源配置等实施方案，同时，要搞好岗前培训和现场交底。今冬明春阶段性目标是工程能否实现全面顺利开工的关键，对于阶段性目标严重滞后的，特别是关键的围堰、水网改造工程，要采取强行分包措施，保证工程整体推进。对于限期履约整改不到位的，要采取严厉合同措施，确保工程开门红。
三、凝聚合力、细化过程，重点实现五项管理工作
(一)以资源投入为重点，确保施工水平满足合同要求
这里所说的资源，就是指技术管理人员的投入总量和专业素质水平，是指机械设备的投入总量和作业水平，是指资金投入的多少以及核算和管理的水平，是指各种原材料的准备到位情况和质量保障能否达到工程要求，是指施工组织设计和总体管理思路是否清晰、可行和实用，是指与当地党委、政府、乡镇村和人民群众等各方面关系的处理和协调能力是否满足工程施工和建设的需要。
(二)以质量管理为中心，狠抓质量不松劲
质量管理是工程施工管理的永恒主题。各参建单位要持续不断地教育广大干部职工，牢固树立“质量是工程建设的生命线”、“质量责任重于泰山”的意识。具体要求抓好六个到位。一是抓管理到位。要严格按照“企业自检、社会监理、业主检查、政府监督”的四级保证体系，建立组织，强化责任，层层落实，管细管严。二是抓现场到位。要做到该做的事提前想好，明天的活今天交待好，现场有层次，工序有衔接。监理要盯住现场，做到旁站到位;技术人员要守住现场，对施工及时给以指导;项目工程师要及时巡查和跟进，发现问题及时处理。现场抓好了，质量问题就减少了。三是抓人员设备到位。万事离不开人，人力不足，素质不高，抓管理的良好愿望和意图就实现不了;施工设备不足，机械老化，三天修两天坏，瞎凑合，就会误事误工干着急。只有精心组织合理调配人员设备，才能保障质量进度两不误。四是抓材料把关到位。“巧妇难为无米之炊”，劣质材料产不出精品。在施工材料上一方面要把好源头关，要做好重要原材料的选定考察工作，杜绝不合格材料进场，要制定计划超前准备，抓好原材料的运输储备工作，提前做好半成品试验检验、组成设计工作，要注重质量讲求效益;另一方面要做好材料的选定、上报和管理工作，材料进场做到挂牌管理、分类堆放、隔潮防雨、措施齐全，避免材料的浪费，用管理的高效率促成施工生产的高效益。五是抓试验检测到位。要严格按照要求对分项工程的各道工序及时进行检测，充分发挥工地试验室、监理试验室、业主试验室的作用，在对重点部位环节进行控制的同时，加大检测频率，做到取点合理、标准操作、数据准确。六是抓检查奖惩到位。检查要做到不定期抽查与定期联查相结合;专项检查与综合检查相结合;处内检查与省厅检查相结合。检查要深入细致，不留死角，不讲情面。检查结果要及时落实，及时通报。要继续落实奖优罚劣的制度措施，体现以奖促干以罚促改的目的。只要我们认真做到这六个到位，工程质量就会得到很好的控制，质量管理目标就能得到实现。
(三)以精心组织为保证，章法得力促进度
工程进度的保证和实现，得力于施工组织设计的实用和精确，得力于工期的合理安排和资源的有效投入。组织严密、谋划超前、保障得力、纪律严明是确保工期进度的关键。这个题目说白了就是管理工程要有严格的时间观念，要章法得力纪律严明，把工程进度管理抓上去。今冬明春的阶段性目标是各施工单位能否完成总目标的基础，一方面，抓住施工的黄金季节，不等不靠不内耗，积极主动多方协调，争分夺秒抢进度;另一方面，章法有度抓管理，计划周密谋划到位，制定预案排好工期，做到科学调度合理安排。
(四)协调一致主动配合，优化施工环境
项目建设中，各参建单位要严厉律己、文明施工，同时妥善处理与地方的协调关系，涉及到与地方有关的问题要紧紧依靠当地政府和修路指挥部，各合同段都配备了地方协调人员，要经常与修路指挥部、县乡政府沟通，摆正位置、未雨绸缪、主动协调。
各施工单位积极与修路指挥部联系寻找土源，有了合适土源要与修路指挥部、卖土方签订有关协议，取土完成后及时将土底费拨付给修路指挥部，由修路指挥部将费用拨付给卖土方。按照12月18日召开的拆迁征地动员会议的确定的土底费价格拨付：3公里以内的5.5元以内，3至5公里的5元以内，5至10公里的4.5元以内，10公里以上的3元以内。
(五)抓好安全生产，做到文明施工
“安全、人文、环保”是沿海高速公路的管理理念。各土建、房建施工单位要严格按照《安全生产法》的各项规定组织施工，认真学习并贯彻落实建管处制定印发的《安全生产管理办法》、《文明施工管理办法》等具体规定，增强安全意识，加大岗前培训力度，加强现场管理，规范作业程序，确保安全生产无事故，文明施工优环境。
在工程建设过程中，要以标准化、规范化施工为统领，各分项工程、复杂关键工序的施工作业指导书标准化，工艺流程、设备组合标准化，驻地、料场、预制厂标准化。要全面推行首件工程联合验收制，以样板工程提升质量水平，确保“内实外美”。
四、以人为本，廉洁高效，“树交通新风，建阳光高速”
加强交通系统廉政和反腐败工作，是当前交通工作的一项重要任务。要贯彻落实我省高速公路建设“十公开”阳光工程要求。实行全过程跟踪审计和纪检监察进驻制度。规范计量支付、变更设计、资金拨付程序。各级监理和建管处管理人员，要切实履行廉洁自律和“八不准”要求，坚决防止故意刁难，吃拿卡要现象发生，要在严格程序的同时，提高服务和协调意识，坚决杜绝“不给好处不签字，给了好处乱签字”。各项目经理部要规范材料采购、劳务分包方面的经济活动，确保路畅人廉。在项目建设过程中，我们要继续坚持“修三年路，树百年人”的廉政目标，发扬开展“阳光工程”活动以来取得的成绩，使“以人为本、加快发展，求真务实、真抓实干，廉洁高效、风清气正，团结友爱、奋力争先”成为新的高速公路建设新风。
同志们，沿海高速公路建设大干序幕即将拉开，我们要振奋精神、不辱使命，凝聚合力、昂扬斗志，抢抓机遇、迎接挑战，全面完成高速公路建设的各项工作任务，为建设和实现交通强市的战略目标做出新的贡献。
第一次工地例会讲话材料篇2
各位领导及参建单位同行：
你们好!
我是山东省水利工程建设监理公司派到工程的监理人员，首先对各位领导给予我们的信任、支持和帮助表示感谢。
委托，独立、公证、科学的履行监理合同所委托的各项任务，我们会严格按照质量标准来控制工程质量，对于不符合设计、施工规范的一律整改直到达到要求。我们会做到现场有人干监理有人在。
再对施工单位有以下几点要求:
1. 咱们工程施工必须与资料同步进行，请施工单位尽快的上报施工组织设计、施工进度计划、施工安全 、质量保证体系、开工申请报告等资料。
2. 每月25号必须上报本月的工程进度情况以及下月的进度计划，确保工程按计划完成。
3. 严格按照设计图纸施工，尽量减少变更所引起建设方的投资增加。
4. 施工单位应设专职安全员负责施工安全管理工作，凡在现场的人员必须佩带安全帽，特种工作人员须持证上岗。各施工现场必须设置安全警示标志，一定做到安全、文明施工。
谢谢大家
第一次工地例会讲话材料篇3
各位领导、同志们：
今天，我们把业主、施工、监理单位三方的领导和工程技术人员请到一起召开XXXXXXX工程第一次工地会议。第一次工地会议的召开标志着我们三方良好合作的开始。刚才三方负责人就人员和相关情况作了介绍，现在我代表监理办作个发言。
一、关于组织机构、职责范围、方针及目标：
1、监理组织机构
监理机构由XXXXXXX理有限公司组建，受公司领导和监督，代表公司全面履行监理合同确定的目标任务。在直属段领导下开展工作，实行总监理工程师负责制，直接对业主负责。
监理办设总监1人，路桥专监1人名，现场监理员3人，试验员1人。
2、职责范围：在业主领导下，承担本项目的质量、安全、环保、进度、费用监理和合同管理、信息管理的责任，并履行合同文件规定的各项职责。
3、质量方针：科学管理、质量至上、诚信服务、顾客满意。
质量目标：通过优质高效的监理服务使管理上水平、工程质量上台阶。受监工程一次交付合格率100%，服务履约率100%，顾客满意度大于90%。
二、监理方法、监理程序与制度及对承包人的要求：
1、监理工作的基本方法：
(1)旁站监理：监理人员在承包人施工期间，应用大部分时间在施工现场，对承包人的施工全过程进行跟踪，对重要的部位、工序进行旁站，随时检查或抽检施工过程中的每个细节。如施工中所用的材料与批准的材料是否相符，承包人是否按技术规范和开工申请被批准的工艺施工，承包人的质量控制人员在现场的作用如何或是否在现场等。监理人员在旁站中一旦发现问题应及时指令承包人予以纠正。以杜绝质量缺陷和隐患的发生。旁站监理人员应认真填写旁站记录。
(2)巡查检查：除了现场监理人员的旁站外，监理办的监理工程师根据合同文件及施工设计文件和图纸对工程进行巡视和检查，从宏观上对重要项目、重要部位可能出现的质量缺陷或隐患加以预防控制。
(3)测量：测量贯穿整个施工监理的全过程。开工前，监理工程师应对承包人的施工放样进行检查复核;施工过程中对每道工序应采取测量手段进行控制，对已完成工程应采取测量手段，对各部位几何尺寸、高程等方面进行验收。
(4)试验：做好标准试验、验证试验(平行试验)，工艺试验、抽检试验，根据试验数据对分项工程的质量进行评价，指导施工。
(5)严格执行监理程序：监理程序是保证工程质量的有效手段。只有坚持监理程序才能控制承包人的施工程序。
(6)指令性文件：采用指令性文件，包括监理提示、监理通知、返工通知、停工通知、复工通知等都是监理工程师对承包人发出的指令。承包人要严格执行，不得讨价还价。指令一般采用书面形式，监理工程师应充分利用指令性文件对承包人进行质量控制和安全控制。
(7)计量支付：质量监理是以计量支付确认权为保障的。计量就是对合格产品的认可，承包人的工程质量没有达到合同规定或技术规范规定的合格标准，监理工程师有权采用拒绝支付的手段，这是对承包人十分有效的约束。
2、有关施工监理的程序
监理工作的程序主要有以下几个方面：
(1)项目开工及分项开工的审批程序：
每道工序开工前，承包人必须提出开工申请报告，向监理工程师说明材料、设备、机械、工艺及人员的准备情况，开工申请报告得到监理工程师批准后才能开工，这是施工监理的基本程序，为了有效控制工程质量，承包单位要做到六不准：
①人力、材料、机具设备不足不准开工;
②未经检查认可的材料不准进场使用;
③未经批准的施工图纸不得使用;
④施工工艺未经批准，施工中不准采用;
⑤前道工序未经验收合格，后道工序不准进行;
⑥未经质量检验、书面认可的工程不准进行计量。
(2)中间检验：每道工序完成后，承包人必须自检，若不合格自行返工，若合格则报请监理批准。经监理检验若不合格，则指令承包人返工或采用补救;若合格则签证批准转入下道工序。上述(1)(2)项均为工程质量控制的主要程序。其次还有：
①计划管理程序; ②计量支付的审批程序;
③工程延期与索赔的审批程序; ④工程变更的审批程序;
⑤质量、安全事故的报告处理程序;
上述各项程序已在《监理细则》中作了详细说明。有关表格按省质监局统一制发的光盘中的表格执行。
3、对承包人的基本要求
优良工程的主体，在于承包单位生产优良的产品，确保每个分项工程、每道工序施工都按设计和规范的要求严把工程质量关;根据合同条款，承包人必须建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。为此，对承包人提出如下要求：
(1)要求承包人的人员必须到位。项目经理、技术负责人、试验工程师、质检工程师和安全负责人是组织本工程实施的主要负责人，必须及时到位。工程项目开工如因人员不到位不予批准开工，责任由承包人承担。
(2)要求承包人的机械设备要到位
承包人在投标书中承诺的施工机械、设备必须及时到位，进场后应及时向监理申报备查。监理办将建立机械、设备台帐，对承包人的各种施工机械、设备、测量、试验仪器造册登记，进场后的机械未经监理工程师批准，承包人不得调出工地。
承包人每月25日应向监理办报送《施工月报表》。
(3)要求承包人要切实加强组织领导，制定具体实施方案，推行全员质量管理。抓好人员培训，提高队伍素质，加强质量自控能力。明确岗位职责，强化项目管理，坚持自检，互检，交接检。上道工序不合格，下道工序不施工。
(4)要求承包人建立健全有效的质量保证体系和质量自检组织机构，在各项施工中按规范规定的抽样频率、时间和方法，对每道工序及时进行现场自检、取样和试验，对施工现场进行有效的控制。
(5)工地试验室建立后试验人员应合理分工，各司其职，分别把关，工作称职。试验数据要做到真实、可靠、准确。严格按试验室的管理制度、规定及试验操作规程进行工作，执行试验标准。工地试验室及人员应接受监理工程师的监督、检查。
(6)建立分项工程开工技术(安全)交底制度。
三、对承包人安全与环境保护工作的要求：
1、承包人应严格执行《安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》。坚持“以人为本”的理念，充分关注和保障所有现场工作人员的安全，采取有效措施，使现场科学管理、文明施工，避免作业人员的安全受到威胁。要切实做好“三不伤害”的宣传工作，即：我不伤害别人，我不伤害自己，我不被人伤害。
①本项目的交通安全是此次管理的重点，特点是交通量大、叉路口多、人员复杂，施工组织设计一定要合理安排，做到“严密组织，科学管理，精心施工”确保方案可行，实施顺利。
②项目部应设置安全管理机构，建立安全生产责任制度，安全生产教育培训制度，安全生产技术交底制度，制定安全生产规章制度和操作规程，建立安全管理台帐。
③特殊工种(电工、电焊工、车辆驾驶员、挖机和装载机驾驶员)应经过专业 培训，并持有专业 主管部门签发的合格证才能上岗。
④所有施工机具设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，机械作业人员应严格执行《公路工程施工安全技术规程》与《公路建筑机械操作规程》。
2、承包人的施工组织设计要按设计文件及有关环境保护文件要求进行编制，主要是对“声、气、水”的控制。
①落实施工环境保护责任人;
②对施工人员进行环保教育;
③施工现场的布设要符合相关环保要求;
④职业危害的防护要健全;
⑤施工现场的拌和场和料场等要经常洒水防尘;
⑥按有关要求采取降噪措施;
⑦材料堆场设置环境要合理布置，并采取措施减少运输漏洒;
⑧施工废水、渣土、生活 污水、垃圾等的处置要合理。
⑨沥青铣刨料及清理的垃圾，要运至指定地点。粘层施工后的尾料要妥善处理，不能乱倒，以免污染环境。
四、对内业资料的要求
1、工程项目开工报告、分项工程开工报告、试验路段开工报告及总结、施工组织设计及安全专项施工方案等要在工程开工前上报监理办，不得先开工后上报，必须严格执行监理程序。
2、施工质保资料必须与工程施工同步进行，做到及时、准确，不要反复修改，同时要与监理的抽检资料相统一。如基层施工的时间、桩号及长度等。
3、试验资料要与现场同步进行，做到及时性、准确性、真实性、有效性。标准试验、验证试验要在开工前完成。
五、施工现场存在的问题
1、已施工的面层总体较好，但还存在以下问题：①因夜间施工平整度以厚度难以控制，所以平整度有待进一步提高;②面层两台机滩铺的拼缝处表面较粗，以后施工要妥善处理;③做好细节工作，细节决定成败。对所有的路面接头及与水泥砼路面纵向拼缝处要认真处理，保证拼接平顺，不产生台阶。
2、基层养护要及时，并要保湿养护，养护时间要保证。
3、根据目前这种施工工艺(夜间施工，白天开放交通)，对工程质量有一定的影响，要求项目部做好合理安排，在保证工程安全、质量的前提下，尽量赶工期。
通过参与各方的共同努力，相信我们一定能按预期的目标，安全、保质、保量、环保、高效圆满完成建设任务，使业主满意。
