爱华网韩国沉船事故发生在2014年4月16日，而该事件也引起了不少人的关注，接下来爱装网小编就带领大家先来了解了解韩国沉船事件的起因以及韩国沉船事件最新消息。
据韩国《中央日报》消息，“岁月”号失事当天上午8时52分，船上檀园高中17岁的高二学生A某拨打了第一通求救电话。这比“岁月”号船长李俊锡及船员们向济州海上交通管制中心发出求救信号的时间早3分钟。 4月16日上午8点52分32秒，A某在客轮倾斜3分钟后拨打119火警电话求救。他在电话中声音颤抖，听起来情况紧急。他说：“救救我们，我们在一艘船上，我们认为船正在下沉”。
4分钟后，也就是上午8点56分，A某的通话中断了。韩国海警等各方面通过A某的报警出动直升机、警备舰，营救了174人，船长和航海师等15名船员也在其中。
韩国消防负责人称，“通过A某的报警才得以确认事故海域的位置，如果没有A某的报警可能会出现更多伤亡者”。
搜救队23日找到了被推测是A某的遗体，目前已被其父母确认身份。而A某报警时紧张的4分钟也被公之于众。
韩国检方6日公布了对“岁月”号（观察者网注：前译“世越”号）沉船事故的调查结果，指出船体改装、超载及舵手操作不熟练等多个因素导致了事故的发生。
载有476人的“岁月”号客轮今年4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。迄今事故已造成包括4名中国乘客在内的近300人遇难，仍有10人下落不明。
据韩联社报道，经过5个月的调查，韩国大检察厅得出结论，认为“岁月”号所属船务公司为扩大载重aIhUaU.cOM量而改装船体，破坏了船体的稳定性。在通过急流时，操作不熟练的舵手进行了急转弯，致使船体左倾，船舶失稳最终沉没。
调查显示，事故发生时，“岁月”号载有3606吨重的货物和汽车，是规定最大载货量的3倍。船舶所属的清海镇船务公司被指通过过量载货来弥补下滑的客运收入。
此外，检方还认为海警在事故中应对不力也导致了遇难者众多。尽管事故发生后，海警立即向事发海域派出了巡逻艇，但抵达现场后并未让乘客立刻逃离船舶，没有合理遵循灾害管理手册规定。海警还在检方开始调查后制作虚假文件，企图隐瞒自身工作失误。
调查显示，珍岛交通管制中心的12名海警工作人员涉嫌玩忽职守，没有在“岁月”号行驶至附近海域时做好船舶监测工作，也未按规定程序处理“岁月”号遇险信号。这些工作人员还在检方着手调查时删改了事发时的电子监控记录。
检方对清海镇船务公司实际所有人的调查发现，实际船主俞炳彦在发现“岁月”号的结构性问题后，仍默许船舶超载。检方还发现俞某一家非法获取了子公司等约1836亿韩元（约合10.6亿元人民币）的资金。另据观察者网此前报道，韩国警方7月22日证实俞炳彦已死亡。6月12日，韩国警方在全罗南道顺天市附近发现一具死尸，经警方DNA鉴定和指纹比对，确认为俞炳彦。他于5月份拒绝法院传唤，并一直处于逃逸状态。韩国检方两次对其签发逮捕令。警方透露，俞炳彦可能一个人在野山迷路，最终饿死。据悉，俞炳彦的亲近人士曾向警方陈述说，俞炳彦逃走后，一天只能吃一碗锅巴粥。
“岁月”号事故发生后，共有包括船长、船员、海警、船务公司、安检机构有关人员等在内的399人被立案调查，其中154人被逮捕。
沉船事故也引发韩国公众对政府的质疑。事故发生后，韩国总统朴槿惠流泪致歉，并宣布解散在救援工作中表现失败的海洋警察厅。韩国国务总理郑烘原则于当地时间4月27日上午召开发布会，称自己应对韩国“岁月号”沉船事件负责，宣布辞职，并希望家属能原谅及理解他的决定。但辞职后的60多天内，总理职位空缺，2名总理提名人被质疑，陆续放弃提名资格，导致国政空白。据韩联社6月26日消息，韩国总理郑烘原宣布收回辞呈，继续担任总理一职。
