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此车作品---策马行
历时两年完成。上联板，泥瓦支架，刹车卡钳支架，是自己用不锈钢制作的，发动机和后牙包是自己抛光的，三轮碟刹是车迷的套件，单化是自己改的，后来因为只能跑到100又改回双化了。
此处没有点也没有评只有哈喇子！！哈哈
手把的组合开关是哈雷的（仿的）车斗的焊缝用氩弧焊通焊了，环氧底漆喷了三遍，原子灰用进口合金的，漆用杜邦的，光是处理底子，做漆成本就花了两千多。发动机是自己动手抛光的，泥瓦支架是12MM的实心不锈钢棒做的，全车不锈钢螺丝，化油器是GN250的。效果比较理想。前减震下油缸是不锈钢的，不锈钢的排气前后段，车把，斜拉杆，背条，和一些小物件。重新整理了全车电路。
因为换了铝轮毂，装了港城车迷三轮碟刹，前轮双碟，驾驶感觉和以前的M1有很大的区别，很硬朗，路感清晰，不跑偏，把也不晃，制动很平顺，效果很棒。
自己动手对发动机彻底大修，换了进口轴承，配了高质量的油封，新曲轴，新活塞，上海李哥的铝合金汽缸，配合偃师活塞，高原牌活塞环，新气门，镶了气门导管（4JB1柴油机的）换了全新的正时齿轮，用青铜合金制作了凸轮轴后端的滑动轴承（做了两次才成功)加大0.8升的油底壳，变速箱彻底检修，换了四档齿，四档噪音略大，齿轮品质的问题吧。装了高速后牙包齿，装港城车迷的发电点火套件。目前，半把油破百，加速也很理想，发动机噪音正常，基本达到预期效果。
张灿杰大哥技术上的帮助
还有港城车迷，上海纳粹党李哥此车亮点在哪，快快去找！！
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