油价跌了半年,依然跌跌不休,据国内油价最新消息指出,国内成品油油价调整窗口再度开启,上一轮因为消费税调高,油价下调“被”搁浅。多家机构预测,在本周五“双十二”期间国内油价将迎来“十连跌”,那么事情到底是怎样的呢,下面我们一起来看看!
12月12日国内成品油将迎来新一轮调整窗口,国内油价“十连跌”成定局,且下调幅度或创2013年4月新定价机制实施以来最大记录。受此影响,国内市场购销气氛降至冰点,“两桶油”批发价也跌至四年新低。
届时,将创出今年以来成品油的最大跌幅。但是在12月4日,由于中石化石油的双双涨停,下周油价是否受牵连?宛如“超级台风”中石油涨停到底是好是坏?难道因为最新消息“中国石油新疆油田公司在准噶尔盆地西北缘发现了新的大油区,预计总资源量超过10亿吨,将成为克拉玛依油田今后油气储量与产量的新基地。”而导致油价的即将下跌?
受此拖累,国内油价调整参考的原油变化率也是在负值范围内深跌。截至12月5日新机制执行后第43轮计价期第5个工作日,中宇原油估价69.746美元/桶,较基准跌6.484美元/桶,原油变化率为-8.51%,对应成品油下调幅度为360元/吨。而卓创资讯监测的变化率为-9.46%,对应下调450元/吨。
卓创资讯分析师胡慧春也认为,考虑到汇率及兼顾国内生产企业的利益,发改委或将适度缩小下调幅度,但本轮油价跌幅仍有可能刷新2013年4月新定价机制实施以来的最大记录。
“十连跌”预期的渐浓,使得国内市场悲观情绪严重,在买涨不买跌的心态抑制下,业者均保持低库存操作,不敢贸然进货。另外,我国遭遇了今年入冬以来最强的一股冷空气,北方地区汽柴油需求明显减少。
炼厂亏损创新低
11月14日,国家发改委通知决定,自当日24时将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元。至此,国内油价实现了“八连跌”。
2014年下半年起,国内成品油价格迎来“八连跌”,终端消费者、工业用油企业、物流企业成为了“八连跌”的最大受益者。
但不得不提的是,“八连跌”却给中上游的炼厂以及加油站带来了严重的创伤,炼油版块连续亏损,加油站零售利润大幅下滑。
中宇资讯分析师徐丽娟向《证券日报》记者表示,以山东地炼为例,虽然原油价格下跌会使炼厂成本降低,但对企业来说整体仍是弊大于利。采购原料到炼厂再到加工环节最后到消费环节中间形成的时间差使得炼厂采购成本并不会有所减少,加之山东地炼不断下滑的汽柴油价格,炼厂的炼油利润不断收窄。
此外,据隆众石化网统计,11月份的上半月,汽油平均零售利润较年内最高水平低537元/吨,下滑幅度41%;柴油利润同样暴跌了58%,跌幅600元/吨。也就是自今年7月中旬以来,国内汽油平均零售利润以平均每天6元/吨的幅度下滑,柴油零售利润平均每天以7元/吨的幅度下滑。
隆众石化分析师薛群向《证券日报》记者表示,随着欧佩克会议临近,市场对该组织是否减产以捍卫油价的预期存在分歧,一些小国明显表现出减产意愿,但核心产油国如沙特并未表态继续令原油市场承压。除了欧佩克相关消息外,原油市场短期还将可能受到一些新因素的推动。
在美国经济持续改善、中国降低利率刺激经济,以及OPEC或将减产的利好支撑下,国际原油价格大幅反弹。截至11月21日收盘,原油价格较11月13日的收盘反弹3.1%,受此影响,原油变化率也出现反弹走势。
而这也意味着,本周的“九连跌”幅度将继续缩减。
根据中宇资讯监测统计,第42轮计价期第6个工作日(11月24日),原油估价76.616美元/桶,较基准价跌4.653美元/桶,原油变化率为-5.73%,暂预计11月29日零时(28日24时)成品油零售价格下调幅度约230元/吨。
中宇资讯的分析师表示,以目前原油价格测算,除非自今日起原油现货均涨8美元并持续运行至计价周期结束,本轮调价才有搁浅可能,但据目前原油走势看来,“九连跌”已成定局。因此,预计后期油市将延续目前疲软态势,国内汽柴油主流成交价或继续走跌,个别资源紧张地区价格依然存在逆市推涨可能。
目前来看,业内对油价“九连跌”的预期仍十分强烈。
金银岛分析师于金波也向《证券日报》记者表示,近期来看,市场旺季已逝去,本轮计价周期开启后,变化率负向波动,汽柴油价格普遍下跌幅度较大,汽柴油零售利润空间小幅缩减。就后市而言,国内成品油市场依然难寻利好支撑,外盘继续走跌。aIhUaU.cOM
中宇资讯分析师高承莎告诉记者,截至外盘时间11月20日,WTI较年内6月份高点走跌31.68美元/桶,降幅达29.54%,布伦特则大幅下挫35.73美元/桶或31.05%。原油的不断下跌导致国内成品油史无前例“八连跌”之后,市场再次迎来“九连跌”预期。
中宇预计,11月29日零时成品油零售限价下调245元/吨。若以此核计,本次成品油调价一旦落实,全国大部分地区国四97号(北京市95号)汽油零售价都将回归至6元时代,个别0号柴油升价将跌至5元价区,届时交通物流、工矿基建以及私家车用油家庭将受益颇多。