爱华网1、本田汽车斥资30亿元人民币在中国建设新厂（FX168财经报社）
日本本田汽车12月8日在官网发布声明称，该公司与东风汽车的合资公司将投资约30亿元人民币，在中国建设一座新厂。声明证实了10月份的报导，当时报导援引消息人士表示，该公司将在2019年前建设一座年产能12万辆汽车的新厂。声明称，该工厂将有能力生产新能源汽车。
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过去两年本田在中国呈现爆发式增长，在迅速成长的SUV领域推出的新车型，吸引了无数消费者。新能源汽车在中国已经衍变成为趋势，跟上发展潮流才能在中国市场长期占据一席之地。
2、河北大广24辆纯电动公交车投运（新华社）
河北省大厂回族自治县陈府汽车站的电动公交车正投入运营。当日，河北省大厂回族自治县开通县城公交环线，24辆纯电动公交车投入运营，免费供群众乘坐。此次投运的纯电动公交车具有自动报站、智能化调度、视频监控等功能，一次充电需2小时，续航里程可达120至130公里。
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电动公交车的投入运营能有效缓解环境污染情况，有利于落实节能减排，呼吁更多的人重视环境保护问题。
3、搭载庞巴迪PRIMOVE无线快充技术的混合动力公交车瑞典商业运营（第一电动网）
2016年12月7日，搭载庞巴迪PRIMOVE无线快充技术的斯堪尼亚混合动力公交车在瑞典南泰利耶市755号公交线路投入商业运营。这是无线快充技术在北欧地区的首次商业应用，以此验证非接触式充电在极端寒冷气候，积雪环境下的性能稳定性。
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庞巴迪把当今最先进的200千瓦无线快充技术带到北欧市场，可以预见，该技术会在北欧国家公共交通能源转型过程中起到助力作用。
4、客车三元锂电池将解禁 车企称做好技术储备但暂不会申报（每日经济新闻）
近日，工信部在召开的新能源汽车安全监管工作会议上指出，自2017年1月1日起，在补交第三方检测报告后，三元电池客车可以新申请《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。这一表态被解读为三元锂电池在客车上的应用自2017年1月1日起将解禁。“从政策层面来说，这并非正式的文件。”一位客车企业技术负责人在接受记者采访时直言，“对于三元锂电池，大部分客车企业都有技术储备，但基于安全考虑，不少车企仍处于观望状态，短期内不会申请三元锂电池客车进入推广目录中。”
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相比三元材料，磷酸铁锂热稳定性较好，三元材料的热稳定性较差，在200℃左右的外界温度下就会分解并释放出氧气，一旦着火就会在极短的时间内爆燃。从安全性角度考虑，在客车的应用上，三元锂电池不会完全放开。
5、燃油车企将不再被核准 新能源汽车或成定局（车城网）
国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议上提出“对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”。
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传统燃油车企业原则上不再核准建设，那么这意味着发展新能源汽车或将成为出路。然而也有不少传统车企还在继续扩大产能，新能源汽车企业只有本着务实的原则去发展，才会真正借到政策东风。
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