爱华网高三地理同步辅导教材 （ 第 26 讲 ）
[ 本讲主要内容 ]
高中地理（必修）下册，第六单元 第 1 ～第 3 课（ P.43 ～ P.54 ）
[ 本讲重点、难点分析 ]
1 ．聚落、聚落的形成和发展：
（ 1 ）聚落是人类活动的中心。它不仅指房屋建筑的集合体。还包括与居住直接有关的其它生活设施和生产设施。如土地、水源、道路、商业、工厂等。聚落可分为乡村聚落与城市二大类。一般而言，城市是从乡村发展而来的。
（ 2 ）乡村聚落的形成：乡村是指从事农业生产活动和农业人口为主的聚落。在人类社会不同的发展阶段，乡村聚落具有不同的特点：①原始的采集、渔猎社会时期，人类巢居、穴居或逐水草而居，形成的聚落具有分散、不稳定或临时性的特点；②第一次社会大分工，也就是畜牧业与农业分离以后，以农业为主的乡村聚落从分散、半固定逐渐向稳定的、固定的团聚状或带状聚落发展，规模逐步扩大，功能日趋完善。
（ 3 ）乡村聚落的形成与地理环境的关系：村落的形成与当地的地理环境密不可分，受自然环境、经济发展水平以及风俗习惯等因素的影响，形成不同形态的聚落：①在河流较少的平原或盆地，地形比较完整、开阔和平坦，在耕作区的中心，往往形成圆[本文 来源 于我 的学习 网 ＷＷＷ.ＧＺＵ５２１.ＣＯＭ )形或不规则多边形的乡村聚落；②而在河网密度较大的平原地区，为了用水和交通的方便，多沿河道伸展，形成带状聚落，或为避免洪水浸淹而沿高地分布，形成条带状的乡村聚落。同样道理，村落景观也反映了当地的地理环境特征，即自然环境特征、经济发展水平和当地的风土民情，如黄土高原上的窑洞反映的环境特征，我国南方与北方的乡村景观风格差异，一方面反映了自然环境的差异（包括气候、地形、水文等）；另一方面也反映了经济水平的差异和风土民情的差异，又如福建的圆柱形的土楼都是根据当地的环境特征而建的。
（ 4 ）城市的起源和分布：城市是以非农业人口为主的聚落，规模较大，是一定地域范围内的政治、经济、文化中心。它是人类社会发展到一定阶段的产物。城市的起源受多方面因素影响，但必须具备两个基本条件：①农业生产技术的创新，使农业生产有了一定的剩余产品，这是城市起源的物质基础；②第二次社会大分工出现了商品生产和商品交换，于是就出现了固定交易的场所——集市，集市进一步扩大就演变为城市。世界上的第一批大城市多数诞生于河流中下游平原上，如美索不达米亚平原、尼罗河下游、印度河流域、黄河流域和中美洲等。这是因为，这里的自然条件优越，农业生产先进，为城市的形成打下了物质基础。随着社会生产力的发展，现代城市的形成与分布已发生了巨大的变化。
2 ．影响城市区位的因素：
（ 1 ）影响城市的自然地理因素：城市的分布与发展与地形、气候、河流等有着密切的关系，它们主要通过影响人口分布而影响城市的形成与发展。①地形。地形是城市分布的主要自然基础。世界上的城市大多数位于平原地区。我国的城市也有 2/3 分布在地势第三级阶梯上。主要原因是：平原地区地形平坦、土壤肥沃、便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是城市发育的理想环境。热带地区城市多分布在凉爽的高原上，以避开闷热潮湿的平原、低地。例巴西的巴西利亚。山区的城市一般规模较小，数量较少，多分布在沿河谷地带或比较开阔的地区。例如我国汾渭谷地的西安、咸阳等。②气候：适宜的气候有利于人类的生产和生活，也有利于城市的形成与发展。世界的城市，特别是大城市，多分布在气温和降水条件适中的中低纬度地带。尤其是这个地带的沿海地区。气候条件恶劣的干旱荒漠地区、高寒地带，湿热的热带雨林地区则城市分布较少。就我国来说：城市大多分布在年降水量大于 400 毫米 的湿润、半湿润地区，即东部季风区。③河流。河流以它的供水和运输功能而对城市的形成与分布产生重大影响。世界上一些主要河流的两岸，尤其是河流下游，常常有密集的城市分布。从我国城市发展史来看，大部分城市都是沿江湖河道发育壮大起来的。在我国南方，沿河设城，则成了城市分布的一般规律。沿河分布的城市一般有以下几种类型： 1 ）河流水运的起点或终点。如长江上游的宜宾、赣江上游的赣州等； 2 ）两条河流的汇合处。如重庆、武汉等，江河汇合处因为有大量的人流、物流在此集聚、中转，常常成为城市选址的良好区位； 3 ）河流与大道的汇合处（过河点）。如南京等； 4 ）河口的位置，如上海、广州等； 5 ）古代时，有城市选择于河心岛（巴黎的前身）或河流弯曲度较大的河岸（如瑞士伯尔尼）建址，主要是便于利用三面或四面临水的天然条件进行防卫等原因。
（ 2 ）影响城市的社会经济因素：①自然资源：自然资源是人类社会进步和物质文明的基础。工业革命后，随着对矿产资源的开发利用和工矿业的发展，在矿产资源丰富的地方出现了一批新兴的城市。例如英国的伯明翰、曼彻斯待、美国的匹兹堡、中国的大庆、鞍山、包头、攀枝花等；②交通与城市区位：城市是货物和人员的集散地，需要便利的交通。因此，从古至今，交通条件始终都是城市发展的重要保证。世界城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，大城市一般都建在主要交通线上，沿海、沿江、沿铁路干线、高速公路沿线可以形成城市轴线。在不同的交通运输时代，城市形成的区位有所不同。例如在靠帆船、车马运输的时代，我国南方的城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道汇合处；随着公路、铁路运输的发展，在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现了一批城市，如京广线线上的郑州、石家庄，陇海线上的宝鸡，京广线 ( 贵.州,学.习,网 )hTTp://wWw.gZu521.cOm与浙赣、湘黔线相交处的株洲等；一个地区交通线发生变化，会给该地区城市的分布和发展带来很大的影响，例如历史上繁华的扬州、开封的兴衰就是鲜明的例证；③政治、军事、宗教与城市区位。无论是历史上还是现在，城市往往是一个国家或地区的政治中心。行政中心在经济发展中所具有的文化、科技、交通、政策等优势。既能促进经济的发展，又促进了城市的发展。例如合肥市从解放前的一个普通小县城迅速发展成为安徽省最重要的城市，就是明证。在古代，特别是城市文明向世界扩散的过程中，军事活动起着重要作用。例如：伊斯坦布尔。历史上许多城市的兴起还与宗教活动及宗教建筑有着密切的关系。例如：我国西藏的拉萨、欧洲的梵蒂冈、西亚的耶路撒冷、麦加等。
（ 3 ）城市区位因素的发展变化。影响城市区位的因素有很多。同时城市又是许多因素综合作用的结果。有些因素对城市的区位会产生深远的影响，如交通、自然资源等；有些因素对现代城市区位的影响已经很弱，如军事、宗教等。随着时代的发展，有些新的因素成为影响城市区位的主要因素，如旅游城、科技城等等。
