爱华网“路怒症”（Road Rage）这个词最近几年才在中文媒体上变得常见。但在美国，它已经让交警头疼多年。
不管路人、乘客，还是司机，每个人都对大拥堵深恶痛绝。集体轰鸣的马达，大量排出的尾气，不知尽头的等待，光是这三样就足够让人抓狂的了。假如此时再有一句寻衅的口角，或者一个侮辱性的手势，那后果简直不堪设想。
司机是路怒症最大的“患者群”。为什么平时看起来和善的人，一旦开车上路就好像变了个人似的，吵架吵到脸红脖子粗？为什么马路上的肢体冲突甚至痛下杀手的事件屡屡见诸报端？
汽油味让人“疯狂”引起司机发怒的原因很多，比如说气味的影响就很显著。埃及开罗大学的研究员阿玛?金纳维通过实验发现，汽油味会让老鼠变得更有攻击性。令人注意的是，无铅汽油比含铅汽油作用更明显。
到底汽油之类的味道对人会有怎样的影响呢？
20世纪80年代末至90年代中后期，日本的中学里曾经流行过“吸入剂游戏”。对着盛有涂料的杯子深吸气，里面的溶剂就能迅速麻醉大脑，而后帮你神游太虚幻境。尽管游戏者本人感觉很棒，但在旁人看来，他们和醉酒者相比没啥两样。更严重的是，这些“吸醉”的人很喜欢跳楼；如果他们是摩托车手，则很可能上演惨烈的撞车事故。日本总务省和警视厅随后将有机涂料列为软性毒品，禁止随意贩卖给青少年，由此才刹住了中学里的“跳楼风”和“撞车风”。
平时的积怨在路上爆发除了气味，平时积郁情绪的集中爆发也是个重要的原因。
大家都知道，人在拥挤、嘈杂、禁锢的环境里会变得易怒。那么在拥堵的公路上，不良情绪和记忆就像燃料；让人易怒的情境相当于助燃剂；争吵和侮辱性的手势则是引火石。
20世纪90年代是美国公路暴力犯罪最猖獗的时代。美国汽车协会（American Automobile Association）发起的历时7年的调查也刚好覆盖了这个时期。
19901,12919911,29719921,47819931,55519941,66919951,70819961,201*TOTAL10,037这个表是1990-1996年间，美国公路上由“侵略性驾驶”（Aggressive Driving）造成的致人受伤或致死案件的数量。1996年的伤亡数字较低是因为只收集了1-8月的（打星号处），按照比例换算，1996年全年的该类事故数量大约为1201×1.5=1803，所以整个趋势是递增的。
在所有的10037个案件中，共有218人死亡，12610人受伤，受伤者中超过3500人因为截肢或者脑部受损而终身残废。
公路上因为各种原因而出手伤人的家伙，大部分是受教育程度低、不易控制情绪的年轻男性。不过，在少数案子里，女性和老年人也有很血腥的行为。
这些案件的发生常常是出于一些不值得一提的原因：旁边的车放摇滚乐的声音太大，前面的车开太慢堵路，后面的车喇叭不停叫，另一台车很招摇地超过了自己的车，路过的摩托车手伸出中指，甚至只是对方车上挂了一面有争议性的旗子……这些理由在美国公路上都足够让某些司机掏出手枪，或者开足油门一头撞过去。
形形色色的公路案件中，除了引发的理由多种多样以外，车手们的侵略性驾驶行为也是五花八门。除了撞向其它的车，他们有时候还喜欢撞向建筑物，撞向警方的布防，甚至干脆撞向周边人群。尽管在美国随时都可能遇到枪支威胁，但是事实表明，任何常见枪支的杀伤力都比不上一台由路怒症引发的撞向人群的汽车。
与普通汽车肇事案件不同，这类案件发生之后，绝大多数肇事者所展现出来的忏悔情绪都是其它类型的案子里难以看到的。
肇事者不倾向于回避责任。都愿意坦然承认自己的错误。这和许多撞车的司机试图极力减轻自己责任的推脱行为有显著反差。
这些肇事者的情绪可以分成两种。一种是持续激动狂躁，不断地向警察重复着令他愤怒的理由；另一种则是深刻忏悔，他们为自己当时的的情绪爆发感到不可思议，甚至惊恐。第一种人远不如第二种人那么多。这个情况应该是宗教信仰的关系。
鉴于情况是如此的不容乐观，许多研究者都郑重地提醒：在公路上请按照规矩开车。别堵路，别随便停车。如果要超车时，也请不要太招摇。总之，避免激怒别人就是保护自己。
如何让自己不犯路怒症下面就是最简单实用的三条建议：
在你情绪不好的时候，尽量不要自己开车出行，而是选择公共轨道交通。如果你每天出行的距离不是太远，而无论公路或轨道都堵不堪言的时候，请你选择自行车或者步行。因为当汽车的速度比自行车还慢时，你的情绪很难控制在不爆发的范围内。当你在驾驶室里看到别的车挑衅超车时，千万要记住，那并非针对你，而是那个驾驶员固有的习惯。在这种时刻保持情绪淡定，只会对你有好处，而不会把你引入争吵甚至打斗或撞车的麻烦里去。参考文献：
Aggressive Driving: Three Studies
怎样加入心事鉴定组？
