爱华网2003年被业内誉为中国的“ SUV元年”，国内SUV市场从2003年的产量不足10万辆， 到2013年299万辆的销量，这个曾经的“少数派”细分市场已成了中国车市最强劲的驱动力。而且在更为成熟的美国市场中，SUV和跨界车市场份额已经在今年5月份超过了轿车。这或许意味着我们的SUV市场还有很大的上升空间。尤为值得一提的是紧凑型SUV在整个市场上的亮眼表现，这一细分市场已经成为当前最有活力也是最具潜力的领域。那么，SUV为什么这样“红”，人们为何又对SUV情有独钟呢？
外观党：外观拉风 有面子
永远不要低估“外观党”的力量。在中国质协近期公布的《2014年全国汽车用户满意度测评》显示，在购车看重的因素中，“车型好看”高居榜首。其实这也不难理解。汽车作为代步工具发展至今，已被赋予了太多感性层面的内涵，很多时候，座驾的外观被认为直接体现着车主的“品位与个性”。SUV相对传统车型往往有着更个性、更拉风的外观设计，这就足以俘获很多年轻车主的心。以东风雪铁龙即将于年底上市的紧凑型SUV C3-XR为例，这款SUV秉承了雪铁龙独特的ARTECH美学设计理念，外观“时尚、简约、均衡”，在同级别车型中独树一帜。长达2655mm的轴距以及0.618的黄金分割轴距车长比，使C3-XR更具美感的同时，车内空间也很宽敞。鉴于国人对SUV时尚外观和大空间的偏好，C3-XR可谓是直击痛点，相信不少外观党已经对这块“小鲜肉”摩拳擦掌了。
懂车帝：实用全能 有里子
SUV的中文翻译是“运动型多用途汽车”，从它的概念不难看出，SUV最大的特色就是同时具备了越野车的通过性和轿车的舒适性。对于注重实用性的“懂车帝”们来说，SUV最大的魅力就在于这种功能上的多用途：良好的驾驶视野、通过性与环境适应性等。因而，要想征服这部分消费者，除了要强化SUV固有的优势以外，还需要在补足SUV车型的短板下功夫。还是以C3-XR为例，它的动力系统为“T+STT”涡轮增压+智能启停核芯动力”，在拥有同级别最强的1.6THP动力的同时，也凭借着STT智能启停系统，实现了SUV车型少有的“高效动力”。另外，C3-XR搭载了可一键切换五种路况模式的Grip Control智能多路况适应系统，Citro?n Connect车载互联系统，ADML无钥匙进入系统+一键启动，DCS动态舒适底盘系统等一系列“智能驾驭”的配置，除了在通过性、适应性等方面表现突出，在操控性和舒适性方面也有与轿车一较高下的资本。
SUV粉：崇尚自由 我喜欢
事实上，笔者发现生活中还有一类人，他们在买车的时候既不看重“面子”也不看重“里子”，他们在选车时只有一个信条：遵从内心。相信多数年轻人选择SUV多多少少都会有“逃离都市，向往自由”的情结！正如C3-XR所倡导的：“XR”代表着X-Road(未知之路)，象征着对未知的探索和向往，在未知的旅途中，发现别样精彩。这个流淌着“自由”血液的法兰西品牌大概是SUV精神最好的诠释了。
在购买动机理论中，消费者的购买动机有三种类型：感情动机、理智动机、惠顾动机(习惯偏好)，而这三类都可以从SUV的消费者人群中找到对应，中国的SUV市场“再火十年”似乎已是大势所趋。假如有更多C3-XR这样外观、动力、操控俱佳的新车型，SUV市场怎能不火？！
