爱华网图中车型为新福克斯，中控台上的按键也是目前大部分车型常用的，除了右上的TA键，这在国外是道路时时信息播报，但国内没有这方面的硬件支持，只是个摆设了，其他的CD、广播、电话、菜单等都非常容易理解。
还有一些车型上的按键英文不太好理解，上图老款科鲁兹就是较为典型的代表。
而随着中控台彩色触摸大屏的日渐普及，许多控制按键也被集成到了屏幕上，让中控台简洁了许多，操作起来也与如今的智能手机相近，更容易上手。
空调控制区域的设计也是越来越富有多彩的个性化特征，但万变不离其宗，车内空调也只有自动和手动两种。
可以看到图上的空调图标都是对称的，分别控制着前排的两个座椅，按键也非常丰富。
现在的空调都具有内外循环开关，其中内循环表示空调不再吸入外界空气，只循环加热、冷却、过滤车内空气，适合在拥堵路况等尾气增多的情况下使用，制冷效果很好；外循环模式则是持续吸入外界空气，适合在空气质量较好的环境下使用。
部分车型也配备了后排出风口，更高级些的还有后排独立空调，可以根据乘客的需要自行调节。
而除了多媒体和空调的控制按键之外，许多车型的中控台附近还会出现行车控制的相关按键，功能则是随着车型的升级而越发丰富多样。
倒车雷达和辅助泊车功能越来越常见
现在一些车型也采用电子手刹代替机械手刹
发动机自动启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，能在堵车时解放一直踩住刹车的右脚。
还有一些车型还提供了更为全面的安全配置，虽然较为少见，我们也可以了解一下。图中就是沃尔沃XC60的高配版，其中的陡坡缓降是相对常见的安全配置，让车辆在下坡时无须踩刹车也能控制车速，平稳地通过。
有些车型上还提供了多种行车模式的选择，少则普通、经济、运动三种，多则提供四五种不同模式可选，可以根据不同路况进行调节。
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