爱华网“毯星”，是一个最近专为中国女星创造的词汇，戏指那些没有作品却热衷蹭电影节红毯的女星。她们穿着或雷人、或暴露，或美艳的礼服在国外走上一圈，不仅能上几天头条，还为自己加上了“国际范”的光环，可谓一举多得。
和蓬勃发展的娱乐业一样，随着中国汽车产业的崛起，开始涌现出越来越多的互联网造车企业、民营企业等等，这些企业中，有些主打各种“未来”概念，成为不折不扣的“毯星”。更可怕的是，这些“毯星”不仅在国内车展上show，也热衷于“走出去”，影响了中国品牌的声誉，给一些真正有实力走出去的企业造成了一定的困扰。
而另一些踏踏实实希望拓展海外市场的企业，并不是将目光局限于新兴市场，而且瞄准了欧美等老牌工业强国。比如，在曾经的“日不落帝国”，吉利造起了伦敦的出租车，比亚迪卖起了电动公交车。而就在其他车企忙着迎接两年一度的北京车展之际，4月26日，又一个中国企业来到了英国——上汽大通携家族全系产品阵容出现在了伯明翰国际商用车展。
与两手空空的“毯星”相比，上汽大通不仅带来了旗下的宽体轻客LDV V80、MPV G10，还带来了新能源车EV80，创下了上汽大通品牌在英国市场发展的新纪录。而上汽大通与英国之间“血浓于水”的关系，也让更多当地消费者和媒体将目光聚焦在了这个中国车企上，成为展会上不折不扣的“中国红”。
大不列颠版的“出口转内销”事实上，英国正是LDV品牌的故乡，在长达一百多年的发展过程中，LDV在品牌、技术和市场累积了深厚的口碑，成为英国消费者最受信赖的商用车品牌之一。作为曾经的英国警察局、皇家邮政局的专用车辆，英国人对穿梭在大街小巷的LDV也有着一份属于自己的情怀。
2009年金融危机破产后，上海汽车集团花费约1.8亿元收购了LDV品牌，在传承品牌基因的基础上，对产品和技术进行创新。经过七年发展和100亿元的投入，LDV在中国已经从一款宽体轻客产品，扩展到拥有宽体轻客V80、中高端MPV G10和新能源EV80等多款产品的强大品牌。
对于LDV此次的“荣归故里”，英国人的感情有些复杂。参与此次展会的上汽大通爱尔兰经销商哈里斯激动地表示，“LDV回归英国对所有人都有很大意义，很多人不相信它会这么快回归。”
《伯明翰邮报》则撰文称，“LDV回来了，但它现在是Made in China”。汽车专家、阿斯顿商学院教授大卫·贝利在接受采访时颇为唏嘘地感慨说，从LDV开始在澳大利亚售卖起，他就已经预料到这个曾经在伯明翰制造的汽车品牌最终会回到这里。“很显然，中国汽车已经开始走向国际市场，所以不可避免地，LDV终将再次出现在我们的街道上。”
据悉，以昔日英国皇室御用车型MAXUS为原型的V80将是第一批进入英国市场的车型，这是上汽大通在2015年获得的3000台整车大单，预计今年5月底6月初交付完毕。未来数年内，上汽大通V80的全电动版本，全新皮卡等车型也将进入英国。
“我们今天不仅实现了‘重返英伦’的承诺，还成功地将LDV从当时的一款车型扩容至一个家族化产品。”上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松骄傲地表示，在收购LDV时，虽然其在全球都具有一定的知名度，但仍然还是一个“区域性的品牌”，而经历5年多的发展，上汽大通已经将之发展成了真正意义上的全球化品牌。
凭借“体系实力”打开全球市场“全球化”是上汽大通在收购LDV伊始就制定好的战略，早在2011年品牌成立之初，上汽大通就开始布局“重返欧盟”的道路。由于容量大、利润丰厚等特征，上汽大通形象地将欧洲市场称为“海豚市场”。然而，由于这个市场消费者成熟度高，品牌忠诚度也非常高，加之环保和技术要求都很严格，因此进入难度较大。
最初，欧洲消费者对中国汽车的质量，安全性和耐久性等方面都存在质疑。对此，蓝青松表示，“这是非常容易理解的事情，我们了解欧洲客户对质量和服务的要求非常高，但这也是我们对自己的要求，我们正在努力成为以质量为导向的公司。”
为了将中国的品牌推向世界，7年来，上汽大通钻研当地汽车政策法规，不断提升技术力、产品力、渠道力，可以说，发展到今天，“体系实力”已经成为上汽大通打开各国市场的“金钥匙”。
在欧盟，上汽大通通过了严苛的ECE认证和WVTA认证检验；在澳大利亚，上汽大通获得了多达41项的ADR认证，并且在2015年获得澳大利亚整车安全碰撞3星级；在中东地区，通过了中东海湾六国GSO认证……
除了质量和技术外，上汽大通还力求利用完善的售后服务，在国际市场上拥有了差异化竞争实力。目前很多国际品牌的质保期集中在1年至2年，且基本上只提供给大客户；而上汽大通的产品除了可以给消费者5年的质保期外，还可以提供4年内的整车置换。
如今，经过不懈的努力，“中国红”已经出口到英国、爱尔兰、澳大利亚等41个国家和地区。去年，上汽大通全年累计出口4780台车辆，占全年总销量的14%；今年第一季度，上汽大通在海外销售2245辆，同比增长翻几番。
其中，发达国家已经成为上汽大通海外最大的销量来源，在爱尔兰，今年年初向爱尔兰国家邮政交付了260辆车；在澳大利亚，2015年总销量近2000台，在宽体轻客市场名列前茅；在新西兰，跻身宽体轻客市场前三甲，市场份额累计达到15%。
此次高调亮相伯明翰车展彰显了上汽大通继续在欧盟高端市场深度耕耘的野心。上汽大通直言，未来还将寻找机会进入德国和荷兰等国家，形成欧洲、中东、南美、东南亚、澳新等地全面开花的发展态势。不断走向国际舞台的上汽大通正在用实际行动表明，自己并非去外国镀金的“毯星”，而是“中国智造”的一张名片。
