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德邦物流2015校园招聘简介：
主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止2013 德邦是国家“AAAAA”级物流企业，
年8月，公司已在全国31个省级行政区开设直营网点3700多家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。
公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
德邦物流2014校园招聘回顾：启动于2013年9月，并于2013年10月至11月在河北科技大学、山西财经大学、大连海事大学、东北财经大学、黑龙江大学、厦门大学、集美大学、福州大学、中山大学、郑州大学、河南大学、湖南大学、安徽大学、南京大学、山东大学、重庆大学、兰州大学、复旦大学、同济大学等高校举办了校园宣讲会。
从德邦物流2014校园招聘来看，本次招聘所需专业包括通用管理类、职能类、审计类、财务类、工程类、广告类、法务类、市场类、产品类、采购类、战略管理类、人力资源类等专业。招聘对象为2014年应届统招本科、硕士毕业生。
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此次大街网推出了德邦物流2015校园招聘大礼包供同学们备战。
此外，我们会随着2015年度各名企校园招聘项目的进度，适时地为同学们
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让我们·赢在2015！
德邦物流2015校园招聘大礼包目录
一、
1.1
1.2
1.3
1.4 德邦物流简介........................................................................................................... 5 德邦物流概况 .............................................................................................................................................. 5 德邦物流历史 .............................................................................................................................................. 5 德邦物流主营业务/品牌............................................................................................................................. 6 德邦物流文化/价值观................................................................................................................................. 6 二、
2.1
2.2 德邦物流2015校园招聘项目介绍 ........................................................................... 7 德邦物流2015校园招聘介绍 ................................................................................................................... 7 德邦物流校园招聘流程 .............................................................................................................................. 7 三、
3.1 德邦物流FAQ ......................................................................................................... 8 德邦物流FAQ ............................................................................................................................................. 8 四、
4.1
4.2 德邦物流职业发展&薪酬待遇 .................................................................................. 9 德邦物流职业发展 ...................................................................................................................................... 9 德邦物流薪酬待遇 ...................................................................................................................................... 9 五、
5.1
5.2 德邦物流校园招聘笔试经验.................................................................................... 11 德邦物流面试笔试全攻略-2012.11........................................................................................................ 11 德邦物流拿offer全程-2012.4 ............................................................................................................... 12
5.3 南京德邦物流笔面经-2012.4 ...................................................................................................................... 13 六、
6.1
6.2
6.3
6.4 德邦物流校园招聘面试经验.................................................................................... 14 2013德邦物流财务类硕士面经-2013.11.18 ....................................................................................... 14 2013.11.14德邦面试-2013.11.14 ........................................................................................................ 14 拿到offer，谈谈面试，回报论坛-2013.11.11 .................................................................................... 14 德邦物流第一面被刷经历-2013.10.19 .................................................................................................. 15
6.5 热腾腾的德邦面经（杭州）-2013.10.19 .............................................................................................. 15
6.6 德邦物流2013.10月长春面经-2013.10.19 ......................................................................................... 16
6.7 广州德邦面试2013.06.06-2013.06.06................................................................................................. 16
七、 德邦物流工作经历&感悟 ....................................................................................... 19
7.1 人在德邦 .................................................................................................................................................... 19
7.2 三年德邦物流员工的离职感触................................................................................................................. 19 八、
8.1
8.2 德邦物流相关资料延伸阅读.................................................................................... 22 德邦物流的时效管理 ................................................................................................................................ 22 德邦物流：员工爽才是好福利 ................................................................................................................ 24
8.3 德邦物流人才战略前瞻布局见成效......................................................................................................... 26
8.4
德邦物流在香港业阔步发展..................................................................................................................... 26
一、 德邦物流简介
1.1 德邦物流概况
德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止2013年5月，公司已开设直营网点3200多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆6000余台，全国转运中心总面积超过85万平方米。
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
1.2 德邦物流历史
创业阶段:1996年至2000年
1996年09月 德邦创始人崔维星涉足货运业务
1998年06月 承包中国南方航空公司老干部航空客货运处（简称“南航老干”）
1999年12月 开发“飞行2000航空货运系统”，优化操作流程
起步阶段:2000年至2004年
2000年08月 注册成立广州市德邦物流服务有限公司
2000年10月 首次启用德邦新标志，致力于品牌打造
2001年04月 开始发展运输业务，开通第一条专线：广州-北京线
2002年01月 开发了“TIS物流管理信息系统2.0”，全面提高系统性能
2002年07月 公司通过了ISO9001:2000质量认证，全面推行规范化管理
2002年06月 与南航老干承包合同期届满，承包关系结束，全力发展德邦物流
2002年08月 启用德邦网上办公系统，12月正式运行德邦OA智能办公系统
成长阶段:2004年至今
2004年09月 在行业内率先推出卡车航班业务，并开通第一条线路：广州—上海线
2005年10月 开始第一次校园招聘，开启高素质人才储备战略
2006年07月 更新VI系统，启用全新品牌标志
2008年05月 开通网上营业厅，进军电子商务领域
2008年05月 城际快车诞生，满足区域客户对“准点”的需求
2009年07月 德邦总部由广州搬迁至上海
2009年08月 德邦物流股份有限公司成立
2011年05月 德邦被评为AAAAA级物流企业
2011年11月 全面启用全新VI识别系统，重塑企业形象
2012年04月网点数量突破2000家
2013年04月第3000家营业网点香港营业部成立
2013年11月快递业务上线
1.3 德邦物流主营业务/品牌
精准卡航、精准城运、精准汽运、整车运输、精准空运。
1.4 德邦物流文化/价值观
德邦的企业文化也可称为“德邦长青法则”。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。它明确我们的目标，规范并指导我们的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦的长青基业！
使命 为中国提速
愿景 成为中国人首选的国内物流运营商
核心价值观
成就客户——竭尽所能满足目标客户
卓越运作——没有好的运作，一切都是白费
创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封
长远视角——30年后成功才算成功
激情进取——绝不被淘汰
企业精神
德邦人要像发动机那样，认真敬业 德邦人要像发动机那样，充满激情
德邦人要像发动机那样，团结协作 德邦人要像发动机那样，令行禁止
企业作风
特别能吃苦，特别能团结， 特别讲效率，特别会创新。
管理理念
以人为本 人企双赢 适度竞争 宽严相济
经营理念
以客为尊 助力成功 追求卓越 勇于争先
二、 德邦物流2015校园招聘项目介绍
2.1 德邦物流2015校园招聘介绍
以下是德邦物流2014届校园招聘回顾，供参考
启动于2013年9月，并于2013年10月至11月在河北科技大学、山西财经大学、大连海事大学、东北财经大学、黑龙江大学、厦门大学、集美大学、福州大学、中山大学、郑州大学、河南大学、湖南大学、安徽大学、南京大学、山东大学、重庆大学、兰州大学、复旦大学、同济大学等高校举办了校园宣讲会。
从德邦物流2014校园招聘来看，本次招聘所需专业包括通用管理类、职能类、审计类、财务类、工程类、广告类、法务类、市场类、产品类、采购类、战略管理类、人力资源类等专业。招聘对象为2014年应届统招本科、硕士毕业生。
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2.2 德邦物流校园招聘流程
三、 德邦物流FAQ
3.1 德邦物流FAQ
1. 如何在德邦物流的招聘系统申请职位?
首先点击招聘首页右上角的“注册”按钮，使用您常用的邮箱账号进行注册。注册成功后填写个人简历，选择适合您的职位进行投递，您注册时填写的手机和邮箱是我们邀请您参加宣讲会及面试的消息渠道，请准确填写。
2. 我可以申请几个职位?
每位同学可以申请一个职位，请您认真考虑非后再做选择。
3. 是不是每个岗位都有评测?为什么我投递完简历却没有收到测评?
一般情况下，评测会在投递完简历后的10分钟内以短信和邮件的形式发送至您的手机和邮箱，如果未能收到评测，建议修改邮箱设置或更改投递简历所使用的邮箱并重新注册简历。假如您在本次招聘之前投递过校招简历且完成相关评测，本次招聘投递简历后将不再收到测评通知。
4. 如果我所在的学校没有举行德邦物流宣讲会，我应该怎么办?
我们今年计划在全国诸多院校安排宣讲，具体行程会发布在德邦物流校园招聘官网。在您网申时，可以就近选择最便利的学校作为拟参加面试学校。
5. 完成网申和测评后，什么时候安排面试?
我们会根据您网申时所选择的拟参加面试学校进行面试安排，拟参加面试学校宣讲结束后2-5天(具体宣讲时间请查询校招行程)，以短信和邮件的形式安排通过简历筛选的同学进行面试，所以在投递简历之后，请您务必留意您的手机和邮箱。
6. 如果在申请的过程中被拒，是否会有相关通知，大概多长时间能够收到通知?
由于每年校园招聘申请人数众多，我们会优先在第一时间短信和邮件通知每轮甄选通过的同学。对于未能通过甄选的同学，我们会在第一时间内以邮件的方式通知每一位同学。
四、 德邦物流职业发展&薪酬待遇
4.1 德邦物流职业发展
人才理念：
一流的企业需要一流的人才
竭尽全力挖掘人才
认同公司的价值观、具备自主创新能力、责任心、上进心和事业心
适应变革、良好的自我认知
不缺人才、缺伯乐
赛马不相马、公平竞争、适者生存、任人唯贤
强化人才培养、合理流动、动态管理
决不让雷锋吃亏
发展通道：
智能管理晋升通道
员工——经理——高级经理——总监——事业部总裁——副总裁
营运管理晋升通道
员工——副经理——高级经理（区域经理）——总监（大区总经理）——事业部总裁——副总裁
专业晋升通道
助理——专员——高级专员——资深专员
4.2 德邦物流薪酬待遇
德邦推行极具竞争力的薪酬体系。为使公司在市场竞争中立于不败之地，德邦人力资源部与HayGroup等顾问公司长期合作，定期对工资数据调查，根据调查结果和公司业绩对员工薪酬进行相应调整。
德邦员工的绩效奖金与员工业绩密切相关。员工奖金支付根据员工个人月度或是季度工作所负的责任、工作绩效及主要完成项目的情况而定。根据薪酬政策，我们每年对薪酬计划进行审查和修改，以保证员工能在市场竞争力上有优势。同时，德邦的员工通过内部的不断学习与晋升，其岗位和薪酬也会有不断的提升，这是德邦物流给到所有德邦人最大的福利。
在德邦员工将享受到这样的福利：
法定福利法定节假日、婚假、产假、年假、陪产假、社保等。
公司特别福利、集体婚礼每年为员工举行集体婚礼，只要一方为公司员工即可参加，新人所有费用由公司承担！
亲情全体员工在转正次月可享受，每月公司承担100元，员工承担100元，合计200元，公司将以上款项按月汇至员工家属账号中。
家庭全程无忧经理级以上员工可享受公司给予的结婚贺礼、生小孩贺礼、小孩营养费和小孩教育费。 月饼到家：每年中秋节公司将向所有员工家属寄送中秋月饼，带去公司的祝福，费用全部由公司承担。
长青之旅：公司按月或季度组织员工旅游，提供车辆，优秀员工可免费参加。
成长在德邦，您还可享受到以下福利：电脑购买补贴、学车补贴、配车、外训、沙龙研讨、体检等。
员工爆料：
1、所有的人来到之前，基本上都会下基层搬货，这是好多人都要离开额原因。晋升一般的来说是很快的，有人说在德邦的快车道是3579，就是三个月初选储备经理，5个月过初选，7个月转储备经理，第九个月走马上任。说起来很夸张，但是你要你有能力，会表现，时间是不会太长的。
2、我那时候刚毕业实习就进德邦了，在职的时候我也很拼，早上8点做到最晚的时候是晚上2点，我还是蛮喜欢公司的，公司制度和管理都有问题，福利待遇基本没有，我只是感觉公司很对不起这些辛苦奋斗的年轻人，想员工都和狼一样，却不给狼吃肉，按这个趋势下去，一定会有公司打垮德邦的。实话我还是对德邦蛮有感情的，回忆一起奋斗过的同事，女朋友!
3、工作时间比较长，工作压力比较大，工作条框比较多。 工作氛围比较好，直系领导带节奏很重要，少犯错，尽量少出差错，争取不出差错。
4、优点在于对新人的成长很有帮助，领导都还好，工作环境比较不错。 缺点在于流程规章太多，各种坑爹坑队友，老领导办事都还好，新领导真不行，经验确实欠缺，各种让人不爽。不做项目还好，一做项目真心难受，想死的心都有。新人可以来，老人就不用来了，除非比你以前的待遇翻倍。
5、有较好的职业发展空间，就看你如何去把握，工作氛围还行，工作时长有点长!
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五、 德邦物流校园招聘笔试经验
5.1 德邦物流面试笔试全攻略-2012.11
先说说德邦面试。德邦面试有4轮，当时我的情况是：1面无领导小组、2面类七巧板游戏（这是我自己命名的名字哈，求不黑）、3面个人主题演讲。虽然我3面都过了，但由于个人原因，我没有参加最后的终面，所以4面是什么形式我不太清楚，个人觉得应该是单面。1面无领导小组，网上的经验很多，所以我不再赘述，3面个人主题演讲是由面试官给一个题目，例如：磨刀不误砍柴工、千里之行，始于脚下等，面试者围绕这个题目进行一分钟的演讲，这也没什么好讲的。我想重点谈谈2面中类七巧板游戏的一些想法。个人觉得那个面试环节比较有意思，因此想把这个记录下来，总结经验，为了让自己更好地进步，也为了让给以后参加德邦物流面试的人提供一些意见。
首先介绍一下类七巧板的游戏规则。一共有7个小组，每小组6个人，每个小组有3样东西：七巧板的板块（大小、数目、颜色、类型都不定），图形书（有编号，需要用七巧板拼出该图形，图形书能够与别的小组交换），任务书（写着需要用七巧板拼装的任务，完成任务后能够对应的分数，任务书不能与别的小组交换）。这个游戏就是要让各个小组通过借、换七巧板以完成自己组任务书上的任务以获得分数，但是有一点硬性规定，各小组成员在游戏过程中不能走动，只能在自己位置上，也不能扔七巧板。这是游戏的基本情况。
下面我将会以自己所在小组的情况进行论述。
我所在的组是第二组，在教室的位置和我个人位置如下图所示。
任务书上的任务有7条（好像是），现在也只能记得3条：
1、用同种颜色的七巧板拼出图形书1—7中任意一个图形，10分；
2、用5种不同颜色评出图形7，20分；
5、7块七巧板拼出一个长方形，40分。
从任务书的这些任务可以看出，任务的难度不同，分数也不同，像任务2，能拿到不同颜色的概率比同种颜色的概率要大，从这点上相对简单。而任务4难度明显要大，即使给你全部的七巧板，也不一定能够用7块拼出长方形，除非你是经常玩这个东西。
所以，我个人建议，一拿到任务书和图形书，先别急着要七巧板，要先分析任务书上任务的容易程度以及分数，按照性价比进行排序，同时与自己组所拥有的七巧板的类型、颜色结合分析，得出可行性最高的那个任务然后进行攻破，以此类推逐一攻破任务书。
当游戏宣布开始后，教室马上就活跃起来了，各个小组马上根据自己的任务书的要求去找别的小组“要”七巧板，现场各种呼喊、各种混乱啊！！刚开始我们组也是迫不及待地想要找所需的七巧板，组内也是非常混乱。对此，在短暂的沟通后，我们小组的成员进行了分工，3、4号负责“要”七巧板；1、6号负责拼七巧板；2、5号负责向3、4号传达所需的材料。
分工的好处大家都明白，所以也不再赘述了，不过在实际操作过程中，负责“要”七巧板的成员难度要比其他的人要大，而负责拼装的成员，除非是要进行无图拼装，其工作难度也是很小的。
因此我建议在进行分工的时候可以根据任务的难度对各个职责的人数进行一定的调整。一般来说，负责传达所需材料的1人，负责拼装的1人（难度大的可以有2人），其他都负责“要”七巧板。
看到这，估计大家都会明白，其实这个游戏最困难的一项就是“要”七巧板。在实际的游戏过程中，很多人都会向在场的自己所认识的人“要”，我觉得这是正确的，但是有一个因素很容易被大家忽略，那就是小组所处的位置。这是一个非常重要的因素，举个例子：我有一哥们在第一组，我找他“要”东西，他很简单地就给我了，但是，如果我那个哥们在第五组，那这难度就大了。因为不能够走动也不能够扔东西，所以只能拖别的小组传给我们。而这个过程会发生什么，估计大家都会懂得，或许刚好他们也需要这个七巧板，所以被劫持了。
在“要”材料的过程中，最好的情况是我们给你们的那个材料正好是你们所需要的，你们给我们的材料也正好是我们所需要的，但是这种情况很少，所以很多情况下都不是进行等价交换。由于小组与小组间是竞争关系，
因此冲突、敌对无可避免，但是为了完成任务大家必须要承认矛盾，放下成见，进行材料交换。
因此我建议要考虑自己小组所处的位置，对靠近自己组的小组“要”材料（如果这个材料不走运在最远的那个小组那，也只能认命了）。同时，最好结成组组同盟，这种同盟的建立主要是为了能更好地“要”材料（需要说的是建立同盟非常地不容易，而组组间的关系是非常不稳固的，这就非常考验小组Leader的谈判、协调能力，但一旦成功结成同盟，则“要”材料的就相对好办了。）
在游戏过程中会出现了很多状况。我们小组进行游戏的过程中，曾经有一次就差2块七巧板就能完成任务了，但是“要”了大概2、3分钟，竟然还是借不到。我就愣了，当时想该不会没有这2块七巧板吧，因此果断放弃这个任务了。事后回想起来，如果一开始能够知道所有七巧板的数量、类型、颜色进行统计就能够避免这种猜测，但是要做这个统计本身就太不可能，因为七巧板的流动性过快，工作量大，时间不允许，所以面对这种持续找不到所需材料的情况下，就很考验leader的判断决策能力了。
说了这么多，我想这个游戏的面试过程，主要目的并非是要获得尽可能多的分数（当然，分数越高绝对不会错的哈），我认为主要是要考察个人在团队内、外的协调、沟通能力以及应对突出状况的反应能力，博弈的思考过程。
最后，我想说一句，在面试过程中德邦物流的人都一致地表现出一个强势的态度，说一就一，我估计这和德邦物流的企业文化有关，在此重点提及一下。
5.2 德邦物流拿offer全程-2012.4
本人小本一枚，毕业于省内一本省外二本的尴尬学校。参加了今年的考研，但结果不理想转而加入求职大军。本着“送人玫瑰，手留余香”的精神，把我参加德邦物流招聘的经历拿出来跟大家分享，希望对大家有所帮助。通过在网上查询关于德邦的资料，发现其实德邦并没有它在校园宣传中说的那么好，听说很多大学生都被招过去做苦力，离职率很高。但德邦校园招聘流程却非常正式，应该是我参加的所有招聘会中最最正式的一个（本人脸皮厚参加了不少招聘会），所以不管是否想到德邦发展的同学都可以参加一下，体验下正式招聘流程，对你以后的面试还是非常有帮助，这里废话也不多说了，咱直接进入正题
总的来说，德邦招聘有五轮，规则是一轮一轮的淘汰人，从刷人的比例来看第一轮，第二轮和第五轮刷的人是相对来说是比较多的，所以想要去德邦的童靴们这几轮要好好表现了
首先，是德邦的校园宣讲，这个一定要去，因为宣讲过后会给每个人发一个纸条，上面参加网上测试的通行证号，如果没去的话就没法办拿到，当然你也可以让同学代拿，但这又一定的风险，万一每人只能拿一张，你就悲剧了！还有收简历，很多人说简历不重要，但我不是这么认为的，至少反映求职者的态度，在招聘的过程中简历也是在一定比重的。宣讲会内容都差不多，无非是宣扬自己公司怎么怎么好，待遇怎么怎么高之类的，可听可不听。我当时去的比较晚，去的时候宣讲会快结束了，交了简历拿了纸条就回来了，晚上上网做了测评
第一轮就是网上测评了，这个环节非常重要，也是刷人比较多的环节。我目测了一下，当时去宣讲会有几百人吧，经过网上测评后就剩九十号人了。网测分两个部分，总共耗时30多分钟，所以没能做太慢了，内容跟我们平常做心理测试题差不多，没有正确的答案，个人根据自己的情况填写。个人经验是在一些问题上态度一定要明确，不能模棱两可
第二轮是无领导的小组讨论，当时有90号人通过了网测，到场的就七八十号人（这里提醒一下，一定要守时，好几个人因为迟到了被拒之门外），然后把我们分层了8组，每组给相同的话题，让我们讨论，时间是二十分钟吧，前五分各自思考，后十五分钟小组讨论，然后派一名代表阐述你们小组讨论的结果，我们当时讨论的是关于公司资金分配的问题。讨论的过程中会有招聘的人员在旁边看并做记录，估计是记录每个人的表现吧！我的经验就是，你一定不能沉默，要参与到小组讨论过程中去，最好在发言时被招聘人员看到，但同时也要注意，别太出风头了，这样会让人感觉你没有团队合作精神。
第三轮是一分钟即兴演讲，流程是这样的：之前会把每个人排序，一个人上去讲，另一个人在下面准备，台上的人讲完了，这一个去上去，依次这样来。讲的题目都是一些生活的中的道理，比如一加一大于二了，千里之行始于足下，三人行必有我师之类的话题。准备的时间和讲的时间都只有一分钟，到一分钟会有人提醒你。
我的经验是，一个分钟的时间你跟准备不了什么东西，所以大致思考一下讲哪些方面，做到逻辑清晰。上去讲的时候内容不一定要多深刻，但一定要流畅，不能再上面卡太长时间。这一轮刷人也比较多
第四轮是做游戏，这个比较轻松，刷的人很少，分最高的一组不刷人，当时我们组得分排名在中间，一个人也没刷，大家可以放松一下。每个组有一张任务书和一些图形，按照任务书要求拼出图形就加分，记住每一组手上的图形不能拼任务书要求的图形，这就要向其他组借，但只能向前后两个组借，如果要其他组的图形，可以一组一组的传递过来。这一轮主要考察团队之间合作能力。个人建议是别太自私了，只有你把图形借给别人，别人才有可能反过来帮助你
第五轮是个人一对一的面试，也可能是一对多，主要看面试官的人数和剩下来的人数了。有个自我介绍，大概一分钟，然后会问一些很平常的问题，比如工作地点啊，恋爱方面的问题，每个人的问题不一样，hr一般是想到什么问什么。我进去的时候，自我介绍之后，hr让我把她的手机推销给她，然后就问一些大学期间的一些情况，个人经验如实回答就好
以上的五轮面试大概需要一天的时间，然后晚上会通过电话告知结果，让通过的人第二天带上就业协议书去签约，签约时候根据每个大区缺人情况，要求你选择相应大区。记得当时去的人总共有15个，12个男生，3个女生，估计物流是体力活，需要搬东西，招的大部分都是男生
很幸运我通过了五轮的面试，最终拿到offer。但我当时就业协议书已经签了，所以没办法再跟德邦签了，第二天去的时候如实相告我的情况并表达了想去德邦的意愿，hr让一个星期内拿到就业协意书后寄给他们。但通过网络的了解，德邦并没有宣讲中的那么好，好多福利都不能落实，加上后来有更好的机会，我就放弃签德邦了
5.3 南京德邦物流笔面经-2012.4
收到短信通知是在3号下午面试，十一点就从学校出发，在江苏省军区大院旁边穿过一个菜市场，然后找到了如家快捷酒店。一点半入场后，发现到的人还挺多的。后来的人都没地儿坐了，只好又拉了二十几张椅子。目测到场八十多号人。
签到后，两个HR GG 就开始放宣讲片了，大都是集体结婚什么的。看的我无比向往，还有德邦虹桥网点的花絮，总之觉得德邦作为一家5A的企业还蛮有意思，特别是配乐够嗨的。人数到齐后，我看了一下，包括我在内好像就五个穿正装的。在后面，服装好像还帮了我一把，至少没在第一轮就被BS.坐我前面的两个女生，一个是矿大的，为了男朋友来南京上班，觉得好有爱啊。羡慕。。。。
HR哥哥讲了大概三十分钟后，就开始第一轮面试了，和之前看的面经类似，每个人按签到顺序上去做演讲，时间一分钟。主题是随机的，比如业精于勤荒于嬉，我上去讲了大概四十秒就下了，好囧了。还有个哥们讲的是宁为玉碎不为瓦全，明明是不同流合污，他偏偏也能讲道企业上。真的挺佩服的，大家都很进德邦啊。。。。。演讲结束后，休息了四分钟，HR哥哥就宣布了进入下一轮的名单，结果就剩四十来个了。
第二轮是无领导小组讨论，我们这组六个人，独立思考完后，大家一起balabala的聊开了，最后每组派一个人上去总结，我讨论时好像抢了风头，结果就被推上去了。大概三分钟讲完了，然后每组好像又刷了两个。女生当时剩的不多了。。。。
第三轮就是七巧板游戏了，大家听完规则后，就忙得面红耳赤，，，，让我想起了每天早上的菜市场，有女生的小组比较好些，因为向其他组借东西时好说话，特别是有些强势的女生，不多说了。。。结束后，第一组0分，他们调侃自己把物流做到家了，哈哈。我们这组十分。自己都没怎么努力额，就跟着瞎吆喝了。又有些女生离场了，我们这组也走了一个男生，挺替他可惜的。
第四轮基本无悬念了，一对一面试，就是问问家庭情况，估计和派遣有关系。那个酷酷的哥哥还问我为啥不考公务员，我说想早点买房子，然后他又问我为啥想买房子？可能是觉得我有些超前了，我总不能说想结婚想有个家吧。。。。只好含糊其辞，未雨绸缪啦。
晚上七点多才出来，五个小时啊 ，有木有！！！！轰炸啊，现在就等这周前的通知啦
六、 德邦物流校园招聘面试经验
6.1 2013德邦物流财务类硕士面经-2013.11.18
就简单说一下整个流程吧。
1. 网申。
2. 群面。讨论一个话题，然后由一个人作总结。我们那一场讨论的话题是：历史剧究竟是误导了群众，不好还是能够宣传汉文化。
3. 专业笔试。专业笔试包括两场：行测以及专业(财务类、审计类、车辆什么之类的)。我考的是财务类，专业感觉很难，跟注会的会计差不多，好久没接触，早忘光了，不过估计大家应该差不多。
4. 专业电话面试。早上九点多就接到面试电话。面试官问的问题包括：你对德邦物流的印象是什么样的?财务管理的职能有哪些?你觉得对于物流企业而言，财务管理的那个职能比较重要?收入确认时点：是发出货物开始确认还是客户签收以后才能确认?然后又问了能不能接受在青浦工作有没有男朋友之类的。感觉自己还没睡醒，答得不怎么样。
5. 终面。就是和HR随便聊一聊，大概10-15分钟左右就结束了。主要就是自我介绍，然后什么你觉得自己有什么缺点，以及作为本科非财务专业的研究生而言，你觉得自己存在哪些劣势等等。这个每个人问的都不一样。
今年的流程和往年的形式都不一样，写下来以供参考。
虽然坚持到了最后，但是还是悲剧。尽管也不是很想去这个企业，但是没有被肯定的感觉还是不爽啊。
6.2 2013.11.14德邦面试-2013.11.14
211高不成低不就硕士一个，说下最近德邦的面试经历，供同学参考。
2013.11.14
中午十一点在复旦大学参加一面。人一共二十不到，分成两个小组，进行无领导讨论。题目是沉默是金还是沉默非金。我们小组讨论了半天最后得出是金的答案。人事经理最后给了一些启示：1.小组讨论很多人都喜欢做总结，但是其实提供论据会比较好。2.我们小组确定最后的选择和发言人太晚了，可以一开始就确定的。 下午三点在老地方做行测。题目比较简单，都是网上的题目。
11.17
下午两点在财大二面。就是人事花了十五分钟问了一些基本问题，什么家哪儿啊，对岗位的理解啊，最后给了张纸，上面有道题目：估算上海的加油站的数量。
整个过程就是这样。面试结果还不知道。
6.3 拿到offer，谈谈面试，回报论坛-2013.11.11
LZ留学小硕，本科硕士学校都有点很水，此为背景
-网申
这没什么好说，宣讲会可以不用去，薪资硕士 上海 试用期 4400 转正5500 有其他补贴可以再加1000，你学理科做计算机的更高，不过面试通过了他才会跟你谈，我这种学管理的应该没
一面
群面(还好没有什么才艺表演了
)，题目没什么难的，勤动脑积极参与即可。最好正装，不一定非要当leader，枪打出头鸟。
笔试，就行测题，我是从来没练过，觉得做的跟屎一样，不过没有很紧张，因为我相信大家做的都跟屎一样
然后我就被赶回家了。。。
二面
大清早爬起来，怨念非得东华那么远咩
。。。。不过德邦有说时间是可以调整的，是我自作孽。。
踩点到的，正好挨上点名
先问简历上的东西，再问问你对象情况，没错，你对象。。。
然后给做一道题，题目几道里随机挑的，这个瞎写写瞎说说就好了，也没什么技术性的东西，当然你能把他说的有技术性当然加分啦
通知
然后我就收到通知说通过了，还是很效率的。
因为待业这件事家里压力太大，我估计会去的，现在竞争真的很激烈，坚持要进500强大公司真的身心疲惫了。。
最后希望大家都能找到合适的工作啊
6.4 德邦物流第一面被刷经历-2013.10.19
德邦物流在面试的三天前就会通知面试者，这样可以让面试者有个准备的时间。在今天面试之前，我就知道有无领导小组讨论，但是其实跟想象的还是有很大差距，德邦是把所有的小组都放在一个大阶梯教室内，一共12组每个组8个人，大家一起讨论，然后面试官巡视。虽然说感觉会有点碰运气，但是我们小组没怎么说话的被刷了，跟我预计的结果差不多，没想到我自己被刷，讨论过程中我发表了观点，有参与到讨论。细想，可能是无领导小组讨论之前跟后面的组员讲话，然后面试官就强调了纪律，我刚好坐他眼皮底下，然后被抓了。看到我名字前面划了个三角形，并没有看到划长长的线，被刷的会划线，偷瞄到面试官手上的名单看到的。
这次面试还是给我了信心，之前没有碰到过无领导小组讨论，挺担心的，今天参加了下就会知道大家的思维差不多，应该要有信心能找到工作。第二，以后面试的时候要注意纪律，一不小心就会被拉入黑名单。第三，无领导小组讨论的时候，要注意理解跟你不一致的观点。还有最后一点就是多参加面试，这样可以长见识长经验，可以看看自己跟其他人的差距，并学习改进。加油，希望大家都能找到满意的工作。
6.5 热腾腾的德邦面经（杭州）-2013.10.19
一大早上穿着正装跑去面试，题外话：高跟鞋伤不起!还没走到就脚底板疼死了。到了以后，大约又等了十分钟HR才开始讲话，HR给我的感觉也是很随意的，虽然都是什么什么经理，但都看起来很年轻。这里要补充点，听去过宣讲会的童鞋说，他们宣讲会的时候就说到了这一点：一般两年就能做经理，团队很年轻。什么原因?大家自己想吧。言归正传，这次总共来了106人。
所有人分组后无领导小组导论，题目是某个观点你认同吗?请阐述理由。我们组一开始还有三个同学是反对观点的，废了好大劲才说服他们。我其实不想上去陈述的，因为总觉得陈述的是要死的，但是由于我记录了所以只能我上去陈述，还好不算太糟。只有一个HR在计时并且记录，别的貌似就听听。这一轮一半的人被刷了。剩下61人。
第二轮是行测，题目是还简单的，但是还是有1/3的做不出来。没刷人。HR说这个是在最后录不录取你的时候作为一个依据的，不是作为刷人的依据。
下午两点，第三轮，传说中的拼七巧板，能玩这个也是好的，因为从来没碰到过。场面很混乱，嗓子都喊哑了。我作为我们组的分析人员，给大家制定方案。我们组最后得分倒数第二，其实也算中等。不过我就是在这轮无奈地被刷了，我们组8个人就我和还有个男生被刷了。我觉得我表现还可以的，同组的人也很诧异我被刷了。同组的没怎么帮上忙的人都进了，太神奇了。所以根本搞不懂HR到底在看什么。我能考虑到被刷的原因:难道是没有站起来，表现得不积极?因为我在画方案啊亲。这一轮又一半被刷了，剩下33人。
之后是分享经验，有好多同学都分享了经验，有些后悔没说话，不过当时也没想到，是后来想到的。我的经验是在一开始的时候我们订好做哪个任务之后，就要有人负责想方案，我们一开始就盲目得做任务，第一次把HR叫来的时候才发现不对，他说不得分后才发现自己是错的。2个人负责想方案，制定目标，其余人负责借板子。
其实对于这种群殴面试，又是在如此混乱的场合，不知道HR是怎么能够在这么短暂的时候内确定下需要的人的，有的时候或许真的是运气，因为在HR过来的时候你在发言可能很重要，但这要靠运气。
之后的面试没能参加，请参加的同学补充哈~~
经验教训：
1.还是要穿正装面试。(有HR问其中两个人你们为什么不穿正装，答：下回穿，他说：还有下回吗?)
2.无领导一定要发正确的言论，有建设性意见。不能不说话。
3.做游戏要有参与感，当所有人都很投入的时候，你的那点投入就被淡视了。和无领导小组一样，一定要积极表现。
6.6 德邦物流2013.10月长春面经-2013.10.19
本人长春非211小硕一枚，第一天没有参加德邦宣讲会，但是进行了网投，第二天上午通知下午去面试。下午到了现场，先是检查大家的面试短信，没有短信者立刻走人。第一轮先进行小组讨论，我们的题目是“城管要不要被废除”。讨论出结果之后选择一人做陈述。整个讨论过程结束后，我组刷掉两人。总结本轮小组讨论经验，大家别以为抢先发言和做结论陈述的人会被留下，不一定哦，我组做陈述的人和积极发言的一位美女被淘汰了。我个人肤浅的认为原因在于：第一，做陈述的那位美女非常积极，但是最后陈述时过于紧张，说话磕磕绊绊，所以必被pass。第二，积极发言的那位美女，总是在反驳别人的观点，在小组讨论中一路争吵、耽误时间，在我看来这一点都不可取。纠正错误很必要，但是一味的纠正错误，提不出建设性意见，就像一个人再絮叨一样，所以被pass。第二轮是笔试，全部都是行测里面的题，请大家好好看看行测，这不是专业课，学一学就能会，不会浪费时间，就当提前考一把公务员。第三轮是个人面试，面试前首先填写表格，包括个人简历、家庭情况、还有一张心理测试的卷子和一道开放性的试题，我们的试题题目大致是关于物流行业如何控制价格，给出意见，大家写清晰、有逻辑有条理就好。然后是HR面试，主要就是随便聊天，谈谈家庭背景，谈谈在校职务，谈谈你对德邦的认识。大概就是这些，德邦人力很严格，但是很看重个人态度，只要大家积极的参与面试，都会取得胜利。
6.7 广州德邦面试2013.06.06-2013.06.06
我是今天刚刚面试完德邦的，然后在三面被淘汰掉，我们是在岗顶的某酒店的会议厅面试，下面我就总结一下我的面试流程以及我失败的一些经验，希望对之后想去德邦工作的同学有些帮助吧。
我们的面试是下午1点30分开始，两个HR负责。一开始是1小时至1个半小时的企业、工作岗位、薪资待遇的介绍。感觉说下来他们的企业比较吸引我的就是晋升是内部选拔，普通员工做满5个月后，经理觉得你合适了就会推荐你去晋升储备干部、副经理、经理啊等等都是一级级升的，当然你觉得自己可以的话也可以自荐参与晋升，不过也有比较出众的员工什么广州推荐到上海总部，然后又放到拉萨做了一年，升级到经理之后，工作出色就直接调回来做总监等等，就是宣传只要你肯干、能干、坚持干都有出路，一HR还说他身边比
较熟悉的人没有一个是超过1年升到经理的，当然也看到有的是两年还是不太可以，也有看到一些坚持不到一半就走人的。不过这些宣传资料，实际情况是需要你自己掂量的，我觉得嘛你就往最差的情况想，如果那样你还是觉得可以坚持的话，就坚定走下去。然后待遇的话，印象好像是：实习期70元每天，休息也有，就是一个月2100大概。转正后：大专：2300，本科：2600，重本：忘记了。这是底薪，然后有住房补贴，亲情1+1，奖金。奖金就是看你所在门店业绩能否达标。以一HR说，当时他在门店做的话，淡季工资在2800~3200浮动，旺季就有5000多。岗位的话有：营业员(只招男)，统计分析员，大专什么员(只招男)，人事助理，出纳(只招女)。大概情况就是这样。介绍完了就是问题的解答。然后就是休息5分钟以及自由选择留下来继续面试还是走人。
第一轮：无领导小组讨论(15分钟)
我们当时分了8个小组，题目也是比较经典的无领导小组讨论，就是飞机失事，9人生还，选择5样重要的工具并排序。先5分钟是自己写，然后10分钟的讨论。感觉这关就是在面试官走过来看你们小组的时候，你一定要抓住讲话的机会，一句也好。因为HR是轮流在每个小组停顿一下，所以你要把握住机会发表一些自己的意见，然后就是派代表论述自己组的观点，组员补充。我的感觉代表大都会说为什么要选那5个，你可以把握机会补充为什么不选其他，大概也这样。当时我们组共6人，全员留下了。
第二轮：1分钟激情演讲
这个过程就是A上去演讲的时候，B在下面准备，B准备的时间就是A的演讲时间。HR会在PPT上显示演讲题目以及准备题目，50秒时候有提醒。这一轮，我的提示是，大概的要怎么说之前要有所准备，不要真的轮到你才准备，虽然之前你是不知道题目，但是想一下大致方向是可以的，因为准备是需要坐到前面的位置，从你离开座位走到那里又是几秒钟，再静下心又是几秒钟，如果你前面的人讲得少，可能你一坐下就要起身演讲了。演讲的题目都是一些小道理。我演讲的是：家和万事兴，其它题目的我记得的有：无规矩不成方圆，其它忘记了。我的感觉这一轮要注意的是：精神要抖擞，声音要洪亮，开始要介绍一下自己，向大家问好，结尾要总结一下，就说：总的来说，也就是说等等这样的语句来总结自己的观点就行了。一分钟比较短，里面的逻辑和内容啊什么的其实很难看得清，最主要就是自信一点，不要抖抖索索，不要讲完之后挡车松口气啊，后者跑着下场啊之类的表现，直到你端正地走回去座位才好松懈。我建议大家讲这个内容可以按这样的顺序：1.解释一下那句话的意思、意义，就算你觉得是白痴的解释也可以说一下2.然后举例说一下，最后也可以联系到德邦公司来。我见到一个说得比较好的，就是他把自己的题目结合到自己到德邦公司工作的意愿，也侧面说出自己的诚意，最后总结是诚恳表示希望HR给他一次机会。后来我想想，觉得家和万事兴也可以结合到公司去，就说公司也像个家，只有人和才能兴旺blablabla可能这样更好，不过只是个人猜想。这一轮我们组6人有5人晋级。
第三轮：七巧板游戏
到了这一轮的时候，我们重新分了组，变成共7个组。然后HR会说一些规则：七巧板和图形纸可以传阅，任务书不可以。不能离开座位。只能与自己前后的小组传。然后玩法就是：每组有一任务书(每组任务不一样!!一共4个任务，分数不同)、一图纸(图1~7)、七巧板。只靠HR第一次给你的七巧板是不可能做到任何一个任务，你只能通过与你身边的两个小组换来按要求拼出图形。HR说了，如果7个小组的总分有500就所有人都不需要淘汰。时间是20分钟。我觉得这一轮小组一定要分工，谁负责拼凑，谁负责与其他小组协调，不要一下又去拼一下，一下又去协调一下。我在这一关就是以为给HR一个我很投入的感觉就好了，所以就是拼命喊我们组需要什么什么，又去拼拼自己组的，这样非常不好，一定要分工明确，然后就是不要表现得太自私不愿意借板出去，有借才有还，不然大家都僵持。
之后我想想了这个游戏，觉得其实应该最好的玩法是这样的，大家将所有七巧板、图纸放到组1，限制时间，例如两分钟内让他们尽力得分，之后轮到下一组，这样的话就有可能达标，所有人都不用淘汰，不过这需要一个leader领导所有人。如果你有这个打算，在HR说开始，你就立刻提出这个观点，要快要大声，因为大家有时候会很急，HR说开始就一窝蜂的说了，完全没有人听你说话了。还有!这个游戏应该一开始就让每组定个组长，要让大家知道各组的需求是什么，也就是各组任务书的内容是什么，不然很难想到好办法。我就是在这轮淘汰了，希望你们能闯进去吧!谢谢!
提醒：如果HR问起，你们有上去看过攻略吗?希望现在看到的你不用太陈恳地说看过~
七、 德邦物流工作经历&感悟
7.1 人在德邦
钟智龙
人力资源副总
2009-06-28入职
上海财经大学
2009年6月刚走出大学校门的我满怀着憧憬进入了德邦物流，成为一名职员，2012年3月晋升为德邦物流人力资源副总。在同事的眼中，我成为了德邦人中的传奇式人物，在短短的两年之内成为德邦最年轻、晋升最快的总裁，开启了德邦晋升的新纪元。德邦不是乌托邦，世上也不存在乌托邦。在德邦，心态很重要，给自己一个准确的定位，那么每个人都能在德邦找到适合自己的位子。在这里，赛马不相马。你付出多少，你就会得到多少；你的能力有多大，这里的舞台就有多大！
韩永彦
新业务研究中心总裁
2007-07-01入职
武汉理工大学
进入德邦五年了，我亲眼见证了德邦的高速发展，网点数已增长到2400多家，营业额以每年近60%的速度高速增长，员工增长已超过38000余人.如今的德邦已成为行业的领头羊。公司提倡以人为本，人企双赢的人文理念。在这里，有着简单的同事关系，但不单一；同时工作充满挑战，同时充满机会，勇于接受挑战的你---必定会：赢在德邦！
7.2 三年德邦物流员工的离职感触
2014年，2月27日，在排了两个小时队后，终于把德邦物流的离职手续办完。为何排队?因为离职的人太多，负责办理离职的女孩子接近崩溃。当走出人事部大门，我意识到自己和德邦物流已经不存在法定的劳务合同关系。
为什么会离职?
离职前，部门员工对我做了极力挽留;部门40个人，大家在一起相处很愉快，虽然他们的文化水平不高，很多人年纪和我父母相仿，但大家真心相对，还是相处的很融洽。离职前一周，我吃了一周的流水席，酒肉了一番。
但还是决定离职。
我这里是货物转运中心，常年夜班。可能很多人说，熬夜嘛，学校里经常熬夜。可是这个熬夜，真心和熬夜上网不一样。我上了一年半的夜班，每天晚上22点开始，一般到第二天上午11点才结束，中间也不能睡觉，一整晚，这个货物中转中心都是闹腾腾的，很吵。工作的地方，就是仓库，几万盏日光灯把仓库照的亮如白昼，到处都是货物，没完没了的货物。有人说，你们是仓库管理员，这个说法不准确。
公司的运营模式是这样的：白天，各个营业网点的货物收完后，营业部把货物装上车，然后整个珠三角的货物都会运到我们这个中转中心进行分拣，差不多每晚有600台车。车辆到达后，我们这边有搬运工把货物卸下来，但车里面的货物有的是发到北京，有的是发到上海，很杂。这个时候就需要叉车司机开着电动叉车，把货物按照目的站进行分开，把货物拉到相应的货区。我就是负责管理叉车司机的。然后，理货员再把上海的货物装到上海的大柜上，一般这种挂车有17米长，当然了，还有发到珠三角的货物，这些货物就会装到小车上，
在第二天早上准时发到营业部。这就是我们大致的流程，很繁忙，几乎没有喘气的时间，所以一整晚都是很忙碌的。
熬夜的人，在凌晨四五点非常困;眼睛皮子都抬不起来，经常熬夜的人很黑，不是太阳晒黑那种，而是被日光灯辐射的，颜色暗淡的黑。那些女叉车司机，熬夜两年以后，基本上都是很憔悴的;那些员工家里如果没有特别大的负担，基本上没有谁会长期晚班。所以这里的离职率非常高，留下来的基本上都是那些老员工。
晚班上久了，老的快;我是2012年8月开始上晚班，当时看见其他经理皮肤变得那么差，我就对自己说，不能因为工作毁容了。所以我就开始勤做皮肤护理，面膜、护肤霜、面霜等等，一年半下来，我基本上皮肤变化不大。但是熬夜很伤内脏，血压高。我不想现在挣以后的医药费，所以就决定换个环境。
另外，离开也有职业发展的原因，基本上在这里做到高级经理就是天花板了。由于晚班的缘故，你接受到的信息越来越少，很多东西没有精力关注。下班了，只想着睡觉;周末放假也是蒙头大睡。渐渐地，你的朋友越来越少，关注的东西越来越少，演讲、表达也很受限，和总部的人相比，差距很大，所以我们这里的人去储备总经理，基本上都是倒数第一。
2、德邦好不好?
这个问题没有绝对的答案，即使我离开德邦，我也不会说公司不好，很烂。每个人处的位置不一样，感受就会有差别。我是2011年7月入职，校招生。德邦的文职绝大部分是校招的，而且管理岗位都是内部晋升，从外部招聘的很少，大部分是自己培养。这个是德邦的特色，也是很多人选择留在公司的原因。
很多人会说，德邦物流招聘大学生是来搬货的。的确，会搬货，但公司招聘你来绝对不是仅仅搬货的。物流是个辛苦的行业，不知道搬货，哪里知道什么货。所以，这个不必惊讶。我刚开始在营业部，每天至少三吨货物，留一身汗水，权当锻炼身体。
公司目前员工离职率偏高，企业文化流失快;所以说，在德邦五个月就是老员工了;但是，别人的离开就是你的机会，要乐观的看待。在2013年年底，公司有副总裁，事业部总裁，总监离职，一时间人心惶惶，谣言四起。但是，大公司，特别是规范的公司，离开了谁都会继续。他们离开了，其他人才有机会嘛。而且出去的几个总裁身价翻了几倍，正是说明了德邦的价值。
但是，公司的离职率的确高，目前公司的工号已经排到14万，而实际才6万人，中间离职的人数是有些多。
3、德邦物流目前的目前的模式。
目前公司有两类业务：零担物流和快递。大家如果进公司，大部分会在物流业务里，不过物流和快递同时存在一个营业部的。
01 公司组织架构分为三大块。经营、运营、职能。
经营就是那些分布在城市各个角落的网点(目前有自营网点4000多，香港、西藏都有网点)，统一的logo，在营业部的人，最常听到的就是标准化，一切都有sop(标准操作手册)，这一点上来说，德邦还是有自己的体系，很规范的。一部分人被分到营业部做营业员，面对客户，提货发货，开发客户等等，每天看到的就是经理，副经理，还有其他同事，可能偶尔区长、大区总会过来看看。
运营就是我呆的地方，一般是晚班，也有白班的。大部分人进这些地方，都是做数据统计的，因为各类业务会产生很多数据。
职能就是上海总部的部门，以及外围的财务部、人事部等等，这些部门一般是你进公司几个月后，可以申请进入的，都是白班工作的。一旦你过了储备，很多总部职能的人给你打电话，让你去职能发展。一般来说，在职能混的好，发展速度非常快;混不好的，就此沉淀了。
02 晋升路径
在基层呆上四五个月后，你们经理就会推荐你去参加储备经理培训，如果能够通过前50%，你就获得被任命为经理的资格。我在网点做员工的时候，工资比较低，每月税后的才2600--3000，后来五个月后通过了储备，去了职能部门，涨了工资，每个月3500-4000,;再过了几个月，任命为经理，每个月工资就是6500—7500，所以从员工到经理，速度很快，工资也涨的很快。有的人半年就做经理，平均8个月左右。
晋升渠道：：：员工—经理—区长(高级经理)---大区总(总监)--事业部总裁(高级总监)--副总裁
而从经理到区长，有的人花了半年，有的人花了两三年，有的人可能就卡在那里，升不了，最后离职了。
我是参加了两次储备高级经理培训，最后都败北。储备高级经理，过与不过，其实在于你的性格问题。在经理时，你可能看不出自己到底适不适合德邦，等去参加储备高级经理了，一切就很明显了。
所以，哪些人适合德邦物流?自信、积极，强势，善于沟通的人，说实话，我不自信，两次都败给了自己。 而你是什么样的人呢?
总结：
1、物流行业是个辛苦的行业，进来要做好吃苦的准备;不管你是在德邦物流，还是顺丰，还是四通一达，还是UPS，等等吗，都是很辛苦的，如果怕辛苦，请换个行业;
2、第一份工作，不要太在意工资，有发展才最重要;
3、你的性格才是决定你在这个公司走多远的关键因素，自信、微信、积极主动，走到哪里都需要。
4、德邦物流目前处于快速发展期，如果你进德邦，建议不要去运作中心上晚班，去了基本上都是自废，常年的晚班没有几个人承受的了。去营业部，总部职能都行。
最后，祝大家好运，乐观看待工作。
八、 德邦物流相关资料延伸阅读
8.1 德邦物流的时效管理
德邦物流是国家“AAAAA”级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和航空货运代理。德邦物流时效管理在市场竞争压力和公司创新动力(310328,基金吧)推动下，不断优化进步，引领物流行业发展。 德邦物流时效管理动力机制
德邦物流时效管理的发展，既有市场需求的拉动，又有公司网络化经营的驱动，管理制度的激励，还有管理和技术的创新等。
1.市场拉动机制
随着社会的发展进步，客户不仅追求货物运输的安全，而且对于物流时效性的要求越来越高。客户的时效选择导致物流行业的优胜劣汰。德邦物流在行业内率先实施时效管理，客户时效满意度很高。但到2010年左右，物流行业大部分公司陆陆续续都建立了时效管理体系，时效管理趋于同质化，时效服务差异化越来越小。为了满足市场的时效需求，德邦物流不断改进公司战略，实施“以客为尊，助力成功，追求卓越，勇于争先”的经营理念，优化时效管理体系，强化执行。面对激烈的市场竞争，德邦物流追求安全第一，服务至上的差异化时效管理战略，努力以更快更好的时效服务赢得客户的满意和信任。
2.网络化经营的驱动机制
物流企业的客户位于不同城市的各个区域，而且每天的客户还不一样。不管是货物的接收还是到达，保证时效承诺的始终如一是非常重要的。公司时效管理的操作平台正是公司网络化的经营网点。德邦物流网络的触角遍布全国，在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场都有公司的直营网点。直营网点分为出发型和到达型两种类型。出发型直营网点从客户处提取货物或客户自己送货上门，将货物发往全国各地。到达型直营网点接收全国各地发过来的货物，送货上门或客户自提货物。连接出发型网络和到达型网络的是公司的转运网络。转运网络建在全国20多个经济中心城市，负责货物的中转。不同城市出发型网络和到达型网络之间货物的对流都是通过转运网络实现的。公司基于网络化的网点构建了时效链。时效链对公司整个运行网络进行时效控制，包括对货物的收运、中转、到达以及客户签收等一系列网络节点的控制。公司网络随着市场需求和经营战略，不断调整和优化。公司网络的动态调整驱动时效管理的持续改进。
3.运作激励机制
德邦物流一直追求卓越运作，实行运作的制度化。德邦物流2002年7月率先在行业内通过ISO9001：2000质量管理体系认证，全面规范公司的品质管理制度。推行标准化运作，积极制定和完善时效标准。公司通过SOP标准作业程序对车队、外场、营业部等部门进行定期和不定期检查，保证为客户提供优质服务水平。公司的运作以数据说话，推行KPI绩效考核。时效KPI指标包括：车辆运行时效、卸货时效、城际兑现率、卡货兑现率等。货物的安全问题也会延误时效。安全KPI包括：操作差错率、破损率、丢货率等。时效管理实行每周、每月和每年考核。时效考核合格和优秀，公司给予奖励;时效考核不合格，公司给予罚款。时效考核长期不合格，部门经理需要脱岗学习、降级甚至开除。
4.公司创新机制
德邦物流一直坚持创新发展，培育创新文化(300336,股吧)和创新机制。德邦物流1998年承包了中国南方航空(600029,股吧)公司老干航空客货运处，通过上门取货、货款不用现付等更好的服务，赢得了广东中山空运业务一半的市场份额。但德邦物流服务做得再好，也不过是给航空公司做货运代理，受制于航空公司。有时候飞机因为天气等诸多原因造成晚点甚至停航，积压在仓库里的货四五天发不出去，时效常常保证不了。2001年，德邦物流开始发展公路运输业务，开通了广州到北京的专线。2004年，德邦物流推出卡车航班业务，利用高速公路网和快速的卡车运输保证货物的时效。2008年，公司推出城际快车，满足区域客户对“准点”的需求。随着物流行业竞争的加剧，德邦物流率先在行业内实行精准运作，推出了精准卡航、精准城运、精准汽运和精准空运服务，做到限时未达，运费全免。目前，德邦物流开启了“千里眼”，进行全国联网连锁监控，实现对全国转
运中心、营业部24小时实时监控，实现货物的全程实时跟踪、智能侦测和联动报警。公司设立创新平台，鼓励员工提出创新建议。创新建议一旦采纳，公司给予奖励。当建议实施后，为公司产生大的经济效益时，公司有创新奖金。公司定期召开创新比武大会，进行创新方案评比。
5.核心竞争力培育机制
德邦物流在零担物流行业中一直是比较另类的企业，推行慢管理模式。在车辆的购置、网点的建设、信息化发展等方面，公司没有采用外包模式，而是投入大量的时间、精力和资金，自己建设。在德邦物流董事长崔维星看来，这些恰恰是公司的核心竞争力所在。目前，公司自有营运车辆7200多台，直营网点4300多家，拥有完全自主知识产权的第四代信息化运营系统(简称FOSS)。从2005年开始，除了司机和搬运工，德邦物流不招聘有工作经验的人，不招同行的人，专门招应届毕业生。从大学里选择素质高的人，公司从头培养。在德邦物流，表现优秀的毕业生在短短的一两年里就能提升到区域经理甚至总监。
德邦物流时效管理优化路径
未来的物流服务是随时随地便捷下单，无论是利用网络还是手机，货物的流通顺畅，送达准时，服务优质。物流服务的内涵体现为敏捷、可控、可视、安全、便捷、时效。
1.构建一体化物流体系
一体化物流体系包括两层含义，一是企业内部的集成化、协同化和一体化的物流体系;二是供应链上企业与企业之间的一体化物流体系。德邦物流目前还处于构建公司内部一体化物流体系阶段。公司需要减少管理层级，将直线型组织结构向扁平化转变。在解决客户的时效问题时，成立跨职能部门团队，探寻问题根源，找到好的解决方案，完善管理制度。跨职能部门团队在合作过程中寻求公司业务流程再造，利用信息化技术重新整合部门，最终实现一体化目标。在供应链构建过程中，需要进行组织结构调整，适应横向一体化要求。德邦物流信息系统的建设需要考虑到供应链上不同企业之间的兼容性，实现信息的畅通传递和实时共享，同时利用网络加强与供应链上企业的协同合作。
2.优化公司经营网络
面对日益网络化的顾客，企业需要构建网络化的营销体系。随着电子商务和移动互联网的普及，企业的网上营业厅会发展壮大，为企业带来大量网络客户和利润。微博、微信、QQ、论坛等都已经成为网络营销的阵地，竞争日趋白热化。网络时代信息的传递是实时的，企业能准确把握市场的动态，移动网点会是另一种网点的形态。
德邦物流实体网点已经遍布全国，但主要集中在大中城市，且网点经营模式单一。随着中国城镇化的进程，中小城市的物流市场将会越来越重要。德邦物流未来要再把网点数量翻番，需要采用更加灵活的网点经营模式，例如借助连锁企业的网点，增加投递点，开设社区便利店，打造客户中心等。
公司可以将汽车改造为移动营业网点，将网点建在任何有市场需求的地方。未来公司需要增加更多的转运中心。转运中心的经营模式可以实现多元化，既有区域枢纽中心，又有全国枢纽中心，甚至国际枢纽中心。转运中心需要进一步优化集中接送货管理模式，集中调度车辆，实现运作和营销工作的分离，提升专业化服务水平。
3.整合多种运输方式
物流企业要提高时效，需要整合公路运输、铁路运输和航空运输。目前德邦物流主要涉及公路运输和航空货运代理业务。未来德邦物流需要打造立体物流体系。在中远途物流和快递业务方面考虑空运方式，以自购飞机来运输。同时，公司可以利用高铁网络整合铁路沿线的物流网络，提高时效。
4.完善时效链
时效链指从收运到客户签收等一系列运作节点的时效所连接而成的链条。时效链由收运、运行(多次)、转运(多次)、配送、签收五大节点组成，涉及营业部门、车队、转运中心、航空公司、外发供应商及客户六大主体。时效链需要按线路制定个性化时效标准，并制定和完善各部门的时效补救激励方案。
德邦物流时效链基于收发营业部、转运中心和到达营业部的货物运输配送路径建立。公司的时效管理包括上门接货时效、短途车辆预约管理、物流班车及加班车使用管理、中转时效管理、派送时效管理和自提货物快速通知。德邦物流时效管理存在的问题有：城际货物或卡航货物时效延误、丢货导致时效延误、信息系统更新
换代导致货物交接不清影响时效、通知时效慢等。德邦物流时效链需要随着公司管理模式和网络结构的优化而适时调整。公司应研究国际快递巨头时效运作，考虑制定空运时效链。
5.加强信息化建设
进入移动互联网时代，公司在开通网上营业厅之后，需要深化和电子商务公司的数据对接，打造顺畅的电子商务物流平台。公司应开通手机版网页，支持客户手机下单。公司也需要支持灵活的移动办公。德邦物流应该加强物流公共信息平台的建设，与行业企业紧密联系。在供应链一体化方面，延伸EDI(电子数据交换)系统的应用范围，实现和合作企业之间信息的实时共享。德邦物流应开发智能车辆调度系统，实现车辆的高效调度;开发智能配载系统，提高车辆的配载效率。公司应大力推广PDA移动扫描设备，实现数据的实时扫描和传递共享。同时，进行BI(商业智能)研究，让信息支持决策。
6.构筑战略联盟
企业面对激烈的市场竞争，保持绝对竞争优势已不太现实，而是普遍和竞争对手保持一种竞合的关系，构筑战略联盟。德邦物流可以利用中国邮政等竞争对手的物流网络。面对物流业普遍存在的“最后一公里”问题，公司可以和其他物流公司合作构建共同的城市配送体系，实现共同配送;可以共同完善物流公共信息平台，实现物流资源共享;可以与国际物流企业合作，拓展发展空间，积极融入国际物流体系。
7.推行标杆管理
德邦物流的发展，从来都不是闭门造车，而是以一种开放的心态办企业，加强和同行的交流合作，持续改进，不断进步和赶超。德邦物流一直关注UPS、DHL、联邦快递、TNT和顺丰速运的发展，积极学习和借鉴一流物流企业的成功经验，打造公司的核心竞争力。德邦物流学习联邦快递，重视员工、服务和利润。公司相信员工，关心体贴员工，发挥员工的积极主动性和创新性，更好地服务于公司的客户，帮助公司获得更多利润。公司将利润分配给员工，保证员工的收入始终处于行业领先，激励员工，提升服务水平。
8.2 德邦物流：员工爽才是好福利
餐饮、快递、加工制造，这些劳动力密集型传统企业，员工年龄和学历往往偏低，在充分竞争的今天，它们如何最大限度发挥员工的热情和创造力?这是传统企业普遍面临的难题，对于海底捞、德邦物流这些行业领先者来说，它们通过一系列符合自身特点的制度设计，部分解决了上述难题，在同业中从容领跑。
每到春节前后，物流企业都是最忙、最紧张的时候，订单量虽然翻倍，但送达准确率，以及人员紧张且流动量大的问题也很突出，归根结底，还是人的问题。本案例将从员工激励的角度，分析德邦物流如何化解行业性的难题。
1996年创立的德邦物流，是本土物流企业一个从草根到大鳄的代表，没有任何背景，白手起家，靠多年摸爬滚打，如今已有3万多员工，年销售额超过50亿元。在物流企业中，德邦的体量已算很庞大，日吞吐量3万吨，覆盖国内550个城市，有2700多个直营网点，自营车辆5200多辆。
在技术含量和门槛不高的物流业，德邦多项经营指标，都远超全球物流巨头TNT控股的天地华宇。这被行内人看作一个不小的奇迹，究其原因，从劳动密集型企业最核心的“人”来看，无非几个问题，即怎么招人留人，降低人员流动率，用怎样的方法激励他们，还有就是如何保证他们高效工作。
用人策略决定怎么激励
物流是个很古老的行业，过去的镖局，干的就是这个行当。电商崛起对现代物流刺激很大，发展很快，但真正懂得现代物流运营和物流管理的人才非常少，在德邦物流董事长崔维星心头，用人是最重要的问题之一。是立足自己培养?还是从外面招聘?不同的选择，其薪酬和福利策略也将不同。
德邦选择了自己培养这个相对漫长的方式，这也能体现崔维星着眼长远的思维习惯，他说：“用长跑的理念来经营人生、经营公司，才有资格坐在这里，虽然公司已经从4个人发展到了3万人，但我认为万米长跑的25圈才跑了三五圈，好戏还在后面。”
所以，从2004年起，德邦开始从高校大规模招聘应届毕业生，单在2011年，德邦就招聘了2000多名大学生、200多名研究生。特别是家境不太好、能吃苦耐劳的优秀大学生，这个选人的侧重点，在德邦激励设计
中，还会被重点考虑。如何招人并非本文的重点，我们将重点讨论德邦如何激励他们。
激励就要让员工“爽”
如果立足于内部培养，接下来的问题就是，如何让员工迅速成长，并且尽心尽力为公司服务，德邦的做法可概括为“围绕爽字做文章，让员工high起来”。
相比那些互联网公司新奇特的福利设置和激励手段，德邦的体系初看不显山不露水、平淡无奇，但深入则会发现，环环相扣。特别是福利制度的背景，是崔维星内心深处想让员工在德邦“爽”起来的一贯思路。 2012年德邦调整组织架构，我们问崔维星，这次组织架构调整的目标是什么，要注意些什么问题。出乎意料的是，他的回答不是组织架构要如何支撑战略，如何解决公司运营中因架构不合理所带来的协调不畅等问题，而是“让大家都爽，特别是让受组织架构调整影响的人爽”。
那么，德邦到底怎么让员工爽呢?
福利爽。德邦的福利充分体现了人情味儿和人性化。比如“亲情1+1”：德邦每月寄200元给员工家属，费用由公司和员工各担一半;“家庭全程无忧”：员工从结婚到生小孩，直到孩子上幼儿园、小学、初中、高中和大学，公司每年都给予一定补助;“集体婚礼”：德邦每年为员工组织一次大型的集体婚礼活动，员工层级不同，花费也不同。2011年总监级以上层级的集体婚礼，在马尔代夫举行，每对夫妇的花费在2万元以上，费用全部由德邦承担。其他福利设置详见表1。
在德邦，培训既是人才培养战略的重要一环，也是一项重要福利。德邦也非常舍得投入，专门成立了德邦学院，员工从入职到每一次晋升，都需要经过学习和培训。在培训中伴随测评，获得班级前50%的才有资格晋升。如果从晋升来看，德邦做得相当公平，我们曾经做过一次大规模的无记名问卷调查，95%以上员工认为晋升靠的是能力和业绩，而不是关系。在一家3万多人的企业，能做到这点实属不易。
晋升爽。德邦员工的晋升速度，在业内出了名的快，在这个员工几万人的企业，人力资源部负责人居然是在公司工作还不满三年的应届硕士，综合管理部负责人也不过本科毕业五年。通常情况下，大学生干满一年即可升任经理，经理干满两年即可升任高级经理。但从薪酬来看，德邦的薪资水平在业内并不具有竞争力，并且层级越高，薪资竞争力就越差—德邦副总裁的薪酬，大约在市场水准的25分位线左右。
所以说，薪酬不是留住人才的最重要因素，在薪酬竞争力不强的情况下，德邦总监以上管理人员离职率为零。为何能留住人才呢?员工的满意度为何远高于同行?这，就是德邦激励设计的奥妙所在。
围绕面子文化和家文化做福利
“围绕爽字做文章，让员工high起来”，激励实践效果很明显，有两个数据可以证明：一是2011年德邦员工满意度高达78%，远高于IBM[微博]、中国移动[微博]等顶着最佳雇主头衔的企业;二是2011年德邦的员工离职率不及竞争对手的1/3，总监及以上管理人员离职率近乎为零。
为什么这套思路和体系这么管用?关键在于，德邦吃透了中国文化，一个是面子文化，一个是家文化。 前文提到了，德邦校招时喜欢挑选家庭条件不好的学生，那些寒门学子大都有这样几个特点：家庭条件不太好，上进心强，吃苦耐劳，不热衷也不擅于搞人际关系，他们有改变自己和家族命运的强烈动机。
因此，他们更看重雇主几点：企业发展前景好、自己有发展空间;晋升靠业绩和能力，自己努力就能掌控命运;公司能给他和家人面子。“能同时做到这三点的公司，员工谁都抢不走。”人力专家如是评价。德邦的激励体系恰好全做到了。
在此，我们着重讲讲，德邦是如何给足员工面子的。主要体现在两个层面，一是亲情1+1计划，即每个月给父母寄200元钱，每月200元对很多人非常不敏感，但在农村却不是一笔小数目。一位德邦员工告诉《经理人》，他的父母逢人就说小孩找了个好单位，说德邦又大又好。这种情况下，员工还会、还敢打歪主意跳槽吗? 其二，是给一定层级以上的员工配商务车，级别越高，车的档次越高，部门负责人配的是五六十万的豪华车，还有打高尔夫的福利。想想大学毕业没几年，就开上豪车，打上高尔夫，指挥成百上千的手下干活，过年过节，还可以开着豪车“衣锦还乡”，这种生活是他们在毕业之前做梦都不敢想的，但如今在德邦变成了现实，这让他们在人前非常有面子。
所谓面子文化，说白一点，就是大家都爱面子，以至于死要面子活受罪。德邦的激励体系还体现了重要的一点，即家文化，是员工希望能从公司得到家的温暖和关怀，而公司则希望得到员工的无私奉献和全力付出。
这种文化虽然不会以明文标出，但却是中国人心理的底层密码，解开并将这层密码变成激励体系，就能打造执行力强的高绩效组织。
德邦的福利还不错，为什么员工工资不高些呢?表面上看，搞福利如集体婚礼和亲情1+1不但要花钱，而且还操心，把这些钱直接变成工资，员工看得见、摸得着，省时省事，多好，但实际不然，德邦这么做，有非常高明的考虑。
德邦的中高层管理人员，大多是内部培养，以坐火箭的速度提拔起来的。如果按照市场薪资水平，他们将拿到很高的工资，但这样会害了年轻管理人员，因为快速提拔也有弊端，是不得已的非常之法，他们的实际能力和岗位任职要求之间，还有相当大差距，给超出其能力和贡献的高工资，和拔苗助长差不多，会给员工一个错觉，觉得自己很厉害。在德邦看来，把员工高配在比他能力高的岗位上，本身就是给他们最大和最好的福利。
事实上，我们一直强调，以福利为主的激励体系，应该受到老板的高度重视，因为激励制度的好坏，和激励对象及企业文化高度相关。把Google的管理制度搬到富士康，一定会很快毁了这家卓越企业，反之亦然。在设计激励体系时，关键不在有多少专业知识，而在企业内心是不是真想让员工“爽”。
8.3 德邦物流人才战略前瞻布局见成效
校企合作，是高校与企业建立的一种“双赢”合作，已逐渐成为院校应社会所需，与市场接轨，与企业合作的重要理念与实践。
德邦物流，作为国内物流行业的领军企业，早在2005年企业快速发展的初期，就已经开始了校企合作的人才战略布局，从2005年的校园招聘试点、2006年的批量校招本科生，到2008年的批量校招研究生以及2012年的校招博士生，德邦物流以稳健的步伐逐步与全国各地百余所高校展开了合作。涉及专业涵盖物流管理、道路运输管理、信息与信息系统、财务管理、人力资源管理、计算机与网络等10余种专业。经过多年的发展合作，德邦物流已通过校企合作，累计招聘数千名本硕博应届毕业生，并通过公司的内部培训、内部选拔、晋升及外部交流学习为毕业生提供了丰富的再学习及提升机会。与此同时，经过严格校园招聘、选拔进入德邦物流的优秀人才也为德邦的快速发展奠定了坚实的基础。
截至2014年4月，德邦物流已在全国32个省市开设了4600余家直营门店，并以平均每年约60%的速度持续增长，已然成为国内物流行业的领导者，并远远将其他同行甩在身后。企业的快速、健康发展，离不开人才的培养与积淀，德邦物流在人才战略布局方面的前瞻思考，不得不说是国内物流企业甚至其他行业企业借鉴学习的样本。
8.4 德邦物流在香港业阔步发展
德邦物流在香港推出物流运输业务之前，如何确保大件货物安全即时地运输送到香港，就让很多从事贸易的客户头痛不已，一系列的通关审批程序严重耽误运输时效，深圳发往香港都需要数天的时间。
据了解，德邦物流去年4月在进驻香港新界，一年来，公司人员数增加3倍，德邦物流在当地已经小有名气，虽然门面设在工业仓库九楼，但是前来发货的人不在少数。苏经理向记者表示，现在从事香港贸易的固定客户越来越多。而香港网点开通之前，客户要自行把货物从深圳发到香港，从发货之前的海关申报，到货物核重和出单清关，都需要客户自己参与，这也是最头疼的事情。
一直以来，德邦物流在内地的零担物流领域上具有良好的口碑，货物的运输安全和时效更是强项。以前通关程序上都会花费1天多的，德邦物流可帮助客户代办通关手续，一票货物从报关到成功配载仅需几小时。德邦快递业务的上线，又是为大陆与香港货物运输往来提供了新的运输方案。
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