爱华网天气越来越冻，很多车主在开车前都会习惯性热一热部车，等水温上来先开走。至于点解要热车，我估计江门90%的车主都唔知道。如果热车不当，热时间越长，引擎就会“瓜”得愈早...
下面是一份调查数据。数据显示，90%以上的车主都有原地热车的习惯。
也就是说，90%的车主热车方法是错误的！
再来看大众汽车官方对原地热车是什么态度？
《上海大众汽车全新途观维护使用说明书》里面专门有这样一句话：发动机启动之后，切勿原地停留预热，而是应该立即起步行驶。这样的话，不仅可以使你的发动机快速达到工作温度，而且可以减少废气的排放。
再来看看宝马汽车官方是怎么建议的。
宝马使用说明书上明确指出：不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车。
香港《汽车杂志》曾刊载这样一篇文章《熱車時間愈長，你的引擎瓜得愈早》多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就瓜了。其實這個觀念是錯誤的，多數车主使用手冊上都會告訴你，發動後不必熱車，直接行駛即可。(在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環坑境污染。)
为什么不能原地热车？
原因是引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，潤滑系統處於最佳狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，也就是說，引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度；同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃，燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外，同時在與機油混合之後將產生強酸，長時間的怠度熱車，不僅增加引擎磨損的機率，也會使得積碳現象發生，並且將造成機油的快速酸性劣化，縮短機油的壽命。
事實上停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，但其他各機件卻仍然處在冷車狀態，驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。
怎么热车才是正确的？
在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，但仍不能大腳油門，因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度，你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時才可大腳油門。
事实上在行駛當中引擎的磨损是极轻微的，大約有90%以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間，因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道；
至於原地熱車，除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外，真是百害而無一益！
柳实（北京阿SIR学院副院长、教授，汽车特种驾驶培训中心主任，中国第一代车手。）
柳实教授感针对原地热车这个问题，他已经做了十年的普及工作了，希望大家不要再原地热车。因为以前车辆的结构和润滑，跟现在不一样。过去车辆的结构是低转速，传动式长连杆，所使用的润滑油，是根据不同季节的单级的润滑油。而我们现在的发动机的构造改进了，它是高转速，传动是短连杆，而且润滑油是合成的全天候的机油。那么就不用预热了。
自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车。
手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。
柳教授说，行进中热车会减少积炭的形成，充分的燃烧可燃气体。这样对发动机是起保护作用的。
