爱华网一条铁轨，通往未知，火车，本来就很浪漫。
从北到南，山色水声，火车的一声长鸣里，有着我们对远方的心动。古老的路途，承载着历史，也暗涌着回忆，那里，或许应该有我们的印迹。
阿尔山站，是白阿线的终点站，建于1937年，是日本关东军驻扎时期的产物，至今仍保存完好。夕阳下火车进站之时，像是进入了一个瑞士的乡间小镇，明丽、温暖，有着战火的沧桑，也有着历史的变迁。
碧色寨，是中国最早的火车站之一，有着百年的历史。砖红、暖黄、联排建筑有着浓郁的法式风情，这里曾吸引了13个国家的美女、富商聚焦于此，繁华景象一时盛极。而眼下的荒废破落，却在恍惚之中，给人一种时空错落感，像是在讲述遥远的故事。
青岛站，始建于1899年，距离海岸线仅300米，有着纯粹的德国文艺复兴风格。据说，青岛站的设计师锡乐巴将他记忆中的德国教堂原封不动地搬到了青岛。一百多年间，车站钟楼上的时钟一刻不停地记录了那些行色匆匆的旅客们，承载了一个城市的历史。
亚布力南站，是我国首个滑雪场火车站。外观如梦幻城堡的欧式哥特建筑，冬日里积雪反射阳光，整座站舍晶莹透亮，火车呼啸而至，闯入了这童话世界的秘境里。火车到此，游人仿佛置身于冰雪荒原里拔地而起的美丽城堡中，满心惊喜。
旅顺站，是俄始建、日续建的一座历史感浓重的典型建筑，至今仍诗情画意地立在旅顺口。这里曾开出了中国首列国际列车，夕阳下的旅顺站，作为历史的知情者，像一本绘满故事的画册，讲述着旧时光里形形色色的故事和传说。
横道河子是一座百年古镇，一百年前，俄罗斯人在这里留下太多印记，包括中东铁路遗址。双层白色站楼，两座砖红色塔楼立在两旁，有着典型的俄罗斯建筑艺术风格。这座西洋画般的小站，在这乐园一样的小镇上扮演着惊艳过客的角色。
吉林西站，过去叫做黄旗屯站，是由著名建筑设计师林徽因女士和丈夫梁思成先生共同主持设计审定而成。大型的哥特式尖屋顶建筑，站舍呈一只卧坐的雄狮状，寓意国人雄狮初醒。当年的地砖，包括窗户和门，连门上的铁把手和把手上的小坠儿都还在。端庄典雅的气质中流动着浓郁的满族风情。
青龙桥是修筑京张铁路时的至难关口，詹天佑用一个巧妙的“人字形”设计，解决了地势险峻的难题。中国的铁路才能由此越通越远。世事变迁，青龙桥站伴随着一代又一代铁路人行走至今，老站边上的詹天佑塑像更像是铁路的守护神，庇佑着这座见证了中国铁路百年历史的火车站。
大智门火车站，现今已经被称作历史的遗迹，在车流不息的京汉大道上，大智门火车站成了老汉口的地标式建筑。绝美而孤立的车站原址，蕴藏着岁月与沧桑，被人们完整地保存下来。曾经繁华的城市中心，满载着城市记忆与荣光，将兴起一座全新的艺术中心。
《情深深雨蒙蒙》里那个离别的车站真实的存在于南京，朱自清《背影》里父亲艰难翻过站台的情节也在这里发生。影视、文学，让浦口站，与浓浓的民国情愫、暖暖亲情相连。这里存过无数动人的情感，如今却落得人去空场的境地。浦口的戏落幕了，而空寂无声的铁轨却在讲述着它未完的故事。
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