爱华网这次我们选取了三台实用性与性价比较为突显的三台自主SUV，他们分别是长城哈弗H6、陆风X8、奇瑞瑞虎。目标车型更多注重的是日常使用，而不是用于郊外“撒野”的玩具。
外观：设计各有春秋 三台车风格与然不同
目前国产车在外观设计方面都处于较大的瓶颈，无论是思想束缚还是钣金工艺的成本都限制着设计师的创新，相信自主品牌的设计师在绘制草图的时候一定因此头疼不已。
第一眼接触这三台SUV时，能够明显感觉线条较为柔和的H6更富有时尚感，而车身最高且线条简洁的陆风X8透露出的则是硬汉式的作风。奇瑞瑞虎相对来说特点没有那么鲜明，如果硬要说的话，只能用略微的俏皮来形容它。
哈弗H6以4640mm的长度在三台车中位居第一，随后则是硬汉风格的陆风X8，走俏皮路线的瑞虎则是三台车重最短的。在宽、高以及轴距方面陆风X8则是完全占据优势。再次则是哈弗H6，瑞虎除了高度稍微占优优势之外其他都小于前两者。
哈弗H6 陆风X8 瑞虎 长(mm) 4640 4636 4390 宽(mm) 1825 1865 1765 高(mm) 1690 1810 1705 轴距(mm) 2680 2760 2510从前脸能够看出哈弗H6的钣金是最为复杂的，前保险杠护板的面积也是最小的，对于前杠防擦方面略逊于其余两台。三台车中网都多少采用了镀鉻设计，H6与陆风X8都是三幅式，瑞虎则在三幅式熏黑的基础上加入了俏皮元素。
相比陆风X8，哈弗H6与奇瑞瑞虎都采用了带透镜式大灯，视觉效果方面比使用传统灯碗式灯组的陆风X8好上了一个档次。不过遗憾的是三台车均没有配置大灯清洁，对于经常郊外行驶的用户会较为不便。
三台车在于尾巴部位的风格决然不同，哈弗H6圆润往外突出的尾部造型更显时尚。而陆风X8的尾部则是运用了比较简便的曲线，虽然尾部不如车头霸气，但也属于简洁大气的类型。奇瑞瑞虎则是使用了方方正正的尾部，同时后箱采用了侧开式车门，加上备胎的装饰，有一定的越野范儿。
通过性：陆风X8与瑞虎优势较大，H6较趋向于城市
离地间隙是讨论一部车通过性的总要参数之一，其中离地间隙最高的是陆风X8，H6与瑞虎的离地间隙一样，均为190mm。虽然三台SUV的离地间隙差异不大，但是陆风X8较硬的悬挂能够在凹凸地面或负重时提供更优秀的支撑，从而保持较高的离地间隙。
在接近角与离去角方面，综合来说陆风X8与瑞虎占较大优势，哈弗H6设计理念更趋向于城市，所以接近角与离去角并不大。不过接近角与离去角并不是讨论通过性的唯一标准，最小离地间隙也起着非常重要的因素。
