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KTM DUKE系列自诞生至今，已有20多年的历史。排量由125一路上扬，到390、790最后达到1290毫升，不同消费者都能在此撩到自己的菜。
2017年，KTM为DUKE家族又注入了新的设计元素，并作出了多项改进。今年KTM改款全部采用新的家族造型，最大特点是头灯采左右独立式设计，并配上LED灯，乍看之下很像传统的单一头灯被切成两半，这样的车头造型就是新世代KTM的识别特色，至于好不好看可就见仁见智。
DUKE 125：家族的入门级车型，排量虽低，却充满驾驶快感。梦想着这辆车能够在亚洲地区代工，价格低一点，再低一点，一定会收到小排量街车市场关注的。
DUKE 390：新款性价比提升了不少，做工、用料丝毫不输大排量车型，驾驶感受和动力表现也是同级中的最高水准。千万别瞧不起把单缸发动机，在驾驶过后你会对它刮目相看。
DUKE 790：是为了填补690—1290车型之间的空白应运而生而生，最大的看点是使用了一台并列双缸发动机。这台发动机的代号是LC8c，c（compact）代表紧凑。DUKE 790配有丰富的电子辅助以及快速换挡功能。
街车霸主1290 SUPER DUKE R：不只外观变得更具侵略性，内部升级更有看头，将这款运动街车推向新的里程碑。电控升级是改款的最大卖点，Bosch MSC稳定控制系统大幅提升，标配循迹防滑系统，ABS支援弯道模式，此外还多了supermoto模式。使用了1,301c.c水冷LC8V型双缸引擎，新设计的进气歧管缩短10mm，钛合金进排气阀门镀有氮化铬涂层，拥有更低的磨擦系数以利引擎提升转速，压缩比更高达13.6：1，因此这具引擎拥有177hp最大马力。2017 KTM 1290 Super Duke R由内到外都散发出战斗气息，就像是一辆在道路上奔驰的猛兽。
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