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导语：公交已经成为人们日常出行不可替代的交通工具。我们来回顾一下最近几年，那些让我们震惊又很快被遗忘的公交纵火事件：
2005年8月8日，福州市5路公交汽车爆炸，造成1人死亡，31人受伤。
2009年6月5日，成都9路公交车在川陕立交下桥处发生燃烧，27人遇难、74人受伤。7月2日案件告破，犯罪嫌疑人渣张云良当场死亡。
2010年7月21日，长沙一辆机场大巴在机场高速公路突然起火，2人死亡，3人重伤。
2012年7月28日，北京一男子在公交车上点火被扑灭。该男子当晚被捕，未造成人员伤亡。
2013年6月7日，厦门一公交车在行驶过程中突然起火，犯罪嫌疑人渣陈水总，造成48人死亡、30多人受伤。
2014年2月27日，贵阳237路公交车在金阳南路燃烧，事故造成6死35伤。
2014年5月12日，四川宜宾发生公交车纵火案，纵火者身亡，12人重伤。
2014年7日5日，一失意男子在杭州7路公交车内纵火，造成30多人受伤，其中重伤15人。
2014年7月15日，广州301公交车爆炸起火，到16日早上已造成2人死亡多人受伤。……
事故发生时，我们应该如何应对？
我们乘坐的公交车，一般都配备有相应的安全设施，如何找到这些安全装置并且加以利用，这对乘客来说至关重要。
一、公交车安全装置有哪些
自动灭火装置
一般安装在公交车的发动机舱、前门的电器集成处。自动灭火装置能在温度超过170℃等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。
手动灭火装置
主要是在车上配备干粉灭火器。根据车辆发动机位置的不同，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。驾驶员经过培训，可有效熄灭初起火源。另外，公交部门还会定期更换干粉灭火器。
逃生装置
一般公交车辆共安装有两大逃生装置，包括安全锤和逃生应急开关。
“逃生锤”安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情况下，乘客可用“逃生锤”击碎侧窗玻璃逃生，部分旧车没有配备“逃生锤”，可以使用钳子、扳手等，敲车窗上侧是最佳位置。多数公交车都在车厢两壁配有4至7个安全锤。
逃生应急开关安装在爱心专座上方的风道上。紧急情况下，可扳动风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。
紧急逃生窗
公交车头顶也有紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。在紧急情况下，旋转车厢顶部逃生窗上的红色开关，也能打开窗口逃生。
二、如何有效利用安全装置逃生
车门逃生方法
在车辆遇险时，驾驶员的第一反应往往就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开。这种情况下，乘客应该怎样做？
公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门近的乘客只要将此安全阀旋转（旋转后车辆会释放气压），然后手动将门打开下车即可。
车窗逃生方法
天窗逃生方法
车外营救方法
车内灭火方法
如果车内出现小的火灾，在不危及生命，并且乘客已经全部安全转移的前提下，可用车内的灭火器进行灭火。公交车内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰易见的地方。
三、逃生时要注意六个技巧
脱离现场、遮住口鼻、低姿行进、短暂屏气、切忌喊叫、衣燃勿奔
