爱华网Old School，即是守旧派；保时捷（Porsche）911便是跑车界的守旧派代表。自1963年诞生至今，911从未放弃过后置后驱的动力布局与青蛙加甲虫的外观设计。虽说911早在1975年便用上了Turbo，在欧洲跑车群中算是前卫成员，但随后再无新尝试。
图：997是国内能见度最高的911之一，但在国内的大量997之中，Turbo版本仅占其中很小一部分。
在经过代号为996的第四代车型，改变固有外观的尝试效果不佳之后，997作为第五代911重新捡起了经典的青蛙脸。由于保有量较大且价格相对不高，国内改装997的案例并不少；而这些案例多着重于外观改装，似乎较少有玩家愿意尝试探寻水平对置6缸引擎的性能极限。不过在高性能星级车评选华东站的参赛车当中，就有一台敢于尝试的997。
图：实际上，这台911 Turbo的外观原厂度很高，仅把部分外观件更换为碳纤维材质产品。
这是一台黑色的997 Turbo，对它动刀的是上海Unlimited Performance。997 Turbo的3.6公升双涡轮增压引擎在出厂时便拥有500匹马力，此动力已经可以推动997 Turbo跑出312km/h的极速；大部分车友或许会觉得这样的性能已经非常足够了，作为一台跑车，有声浪有颜值，能够吸引妹子的目光是它的主要工作；但在Unlimited Performance眼里，997 Turbo还可以是一台暴力机器。AMS Alpha9动力升级套件是为997 Turbo提升性能的便捷方法，大尺寸涡轮增压器上身，马力就来了；再换上Syvecs 997 kit全取代电脑，马力输出900匹非难事。经过一番内在改造，这台997 Turbo已经在动力数据上完胜一众原厂欧洲超跑了。
图：水平对置6缸引擎是911系列的经典动力配置，原厂状态下这款双涡轮增压6缸引擎可以爆发出500匹马力；现在它能轻易输出900匹马力。
改装清单：
外观：
Agnecy Power 前下唇
Agnecy Power 尾翼
内饰：
997.2 F1拨片方向盘
动力强化：
AMS Alpha9套件
Syvecs 997 kit全取代电脑
Akrapovic 排气套件
传动系统：
ES Motor变速箱电脑程序
行走系统：
Forgeline GA1R定制轮圈
BilsteinB16避震
Cargraphic可升降套件
图：没有夸张的大包围，还是原厂的样式，只是材质换成了碳纤维。
图：这居然是一台可以输出900匹马力的引擎，外观上完全不像其他大马力改装引擎那样夸张。
玩跑车的方式有好多种，既可将其用于展现经济优势，亦可将其当作极致的速度机器，又或者以其高性能为基础，进一步探索引擎极限，相信将性能往暴力的层面推进将有一种独特的趣味。
