爱华网八年级思想品德期中试卷 一、判断题（对的打√，错的打×。每小题1分，共10分） 1．没有无义务的权利，也没有无权利的义务。这句话说明权利和义务具有一致性。（ ） 2．人格权作为人权的一部分，从我们上学开始伴随着我们。（ ） 3．人权能够得到尊重和保障…
贯彻落实两办 《 意 》专辑 ｌ 见Ｇ Ｕ Ａ Ｎ Ｈ ＥＣ Ｌ ＵＯ ＳＨ ＩＬ Ｉ ＡＮ ＢＧ Ａ Ｎ＜ Ｙ Ｉ ＪＩ ＡＮ ＞ ＺＨＵ ＡＮ Ｊ Ｉ一 ２０ １ ． Ｎ４ｏ． ７月 （ 总第２ ４刊 １ ） 期 ／文徐 汇 区 案局 （档馆 ）…
心肺复苏训练 一、实验目的 通过本次试验学生应掌握下面内容： 1.掌握人工呼吸操作技巧； 2.掌握心脏挤压操作技巧； 3.熟练掌握人工呼吸和胸外按压联合救护病人的操作方法。 二、实验原理 心搏呼吸骤停在医学上称为“猝死”（如心脏疾病、心肺梗塞、触电、…
一、概述：
本船主要用于Ⅲ类航区的渔业辅助船舶。船体为钢质、单甲板、单层底、首部甲板局部升高，前倾船首、尾机型、单机、单桨、单舵以柴油机为驱动力。
二、主要技术性能：
1、主尺度和船型系数：
总 长 LOA 18.00 m 两柱间长 LPP 16.10 m
设计水线长 LWL 16.26 m 型 宽 B 3.40 m
型 深 D 1.70 m 设计吃水 d 1.30 m
设计排水量 Δ 41.99t 肋 距 S 0.50 m
梁 拱 f 0.08 m 方形系数 Cb =0.578
水线面系数 Cw=0.821 中剖面系数 Cm =0.904
纵向棱形系数 Cp=0.639 浮心距舯值 Xb=0.235
2、性能：
设计航速 7.97 节 续 航 力 1000 海里
自 持 力 15 天 船员铺位 4 人
鱼舱净容积 33.74 m3 燃油舱容积 3.44 m3
水舱容积 3.01 m3
3、主要机电设备：
主 机： 6135ACa型柴油机一台，88.2KW，1500r/min。
齿轮箱： 120B型齿轮箱一台，2.81:1。
4、推进装置：
采用四叶MAU型螺旋桨一只,材料为镍铝青铜,直径D=1000mm，螺距P=633mm，盘面比Ad=0.45。尾推进轴基本轴径D=80mm,材料#35。
在设计吃水时，海面风力不大于3级，主机功率及转速达到额定值时，航 速不小于8.97Kn。
5、干舷：
本船干舷为456mm，满足规范要求。
6、吨位：
本船总吨位GT=25，净吨位NT=6
三、总布置情况：
主甲板以下共设有八道水密横舱壁，分别位于#1、#4、#6、#13、#19、#24、 #28、#30肋位处。
1、主甲板以下划分为：
尾～# 1 ：舵机舱；
#1～# 4 ：空舱 ；
4～# 6 ：空舱，二舷为燃油舱；
6～# 13 ：机舱；
13～# 28 ：渔舱共分三舱；
28～#30 ：淡水舱；
30～首 ：首尖舱。 #####
2、主甲板：
尾～#1 ：尾甲板。
#1～# 8 ：第一层甲板室，甲板室内布置床铺2张，厨房、餐厅及厕所。 13～#31 ：主甲板，设有二只鱼舱口，前桅杆一座等。
28～首 ：升高甲板，布置锚泊和系泊设备等。 ##
3、驾驶甲板及甲板室：
#8～#13 ：驾驶甲板，布置有床铺2张、驾驶室、救生圈、气胀式救生筏等。 #7～#14 ：罗经甲板上布置有信号杆、雷达、搜索灯、左右舷灯及电笛等。
四、船体结构：
本船结构根据《钢质海洋渔船建造规范》（1998）设计。船体为单甲板、单 层底、横骨架式全电焊结构，全船肋距500mm，甲板梁拱80mm。主船体结构 材料采用船用CCSA级碳素结构钢建造，甲板室结构采用Q235A级钢建造。
尾柱采用ZG25铸钢尾柱，首柱采用钢板焊接。
焊接材料：尾柱、各类机座、桅柱、船体环形大接头采用低氢型焊条（如 507）进行施焊；一般板缝及构件采用普通焊条（如结422）施焊。
船体主要构件尺寸如下：
1、外板：平板龙骨8×1000mm，船底板6mm，舷侧板6mm，舷顶列板6×1000mm。
2、甲板：主甲板6mm，甲板边板6×700mm，升高甲板6mm。
3、船底骨架：
中内龙骨：⊥7×250/10×140（尾尖舱）；⊥7×600/6×60（首尖舱） ⊥8×250/10×140（机舱、渔舱）；
旁内龙骨：⊥8/10×100（机舱）；⊥6/10×100（鱼舱）；
实 肋 板：⊥8/6×90（机舱）；⊥6/6×70（其它）
主机座：⊥12/16×130，横隔板、横肘板⊥10/10×80。
4、舷侧骨架：
主肋骨：L75×50×5（船中）、L75×50×5（首、尾尖舱）；
强肋骨：⊥6×190/6×80（全船）；
舷侧纵桁：⊥6×190/6×80（机舱），L75×50×5（鱼舱）,
L100×75×8（首尖舱）。
5、甲板骨架：
横 梁：L50×50×5（主甲板）、L50×50×5（升高甲板）；
强横梁：L100×75×8（主甲板）；
舱口端横梁：L100×75×8 (鱼舱)；
主甲板纵桁：L100×75×8（全船）；
6、舱壁结构：
#33防撞舱壁：6/7 mm， 扶强材L50×50×5、水平桁材：L100×75×8。 13机舱舱壁：5/6 mm， 扶强材L50×50×5、水平桁材：L100×75×8。 6机舱舱壁：5/10 mm， 扶强材L50×50×5。 ##
其余舱壁： 5/6 mm， 扶强材L50×50×5。
7、甲板室结构：
甲板室：前端壁5/6mm，扶强材L50×50×5；后端壁侧围壁4mm，
扶强材L50×50×5；内围壁4mm，扶强材L50×50×5；
甲板5mm，横梁L50×50×5，甲板纵桁L100×75×8。
8、首、尾柱结构：
首柱：1.4米水线以下，矩形首柱材料采用ZG25，允许用相同尺寸的船用A级碳素钢板替代，尺寸为█20×110；1.4米水线以上采用钢板首柱，板厚为6mm。
尾柱：铸钢尾柱，ZG25,尾框底骨，尺寸为█80×50。
9、其它：
舱口围板8mm×650mm；舷墙外板5mm，肘板L5×150/50；护舷材L6×200×200mm；舭龙骨6×200-Φ16mm。
五、木作舾装：
1、舱室木作敷料：甲板室的外围壁，甲板受阳光照射的地方采用50 mm聚 笨乙烯泡沫板一层隔热，外用三夹板贴面，甲板室内不受照射的地方直接用三夹 板复面装饰。厨房顶部和外围壁用泡沫板一层隔热，外复镀锌白铁皮，底部浇混凝土。厕所四周一米高度以下抹水泥贴瓷砖装饰，底部浇混凝土。
2、全船底部浇混凝土压载。清水舱四周抹水泥浆二度。
六、船用设备：
1、锚设备、系泊设备：
本船舾装数N=80 。配置80公斤大抓力锚二只。锚链配Φ12.5mm有档锚链10米，锚索Φ20mm规格6×24(0+9+15)-155钢索240米。
首部单柱带缆桩一只，双柱带缆桩二只。两舷各设双柱带缆桩共四只。
2、救生设备：
本船配置HYF-YJ6型气胀式救生筏一只，救生圈二只，其中一只为带自亮浮灯，一只为带救生浮索。救生衣配6件。
3、消防设备：
本船配2BA-6型消防泵一台,2BA-6舱底泵（备用消防泵）一只，设固定水灭火系统，消防栓二只及配套水龙带箱、水龙带、枪头属具二套。ZMF4型干粉灭火机四只。0.03m3黄砂箱二只，消防斧等消防工一套。
4、舵设备：
本船配液压舵机一台，流线型双支点平衡舵一扇，舵叶面积0.75平方米，舵杆直径Φ70 mm，材料#35。
5、航行、通信设备：
本船配CPT-130C型台式磁罗经一台；卫导一套；单边带电台一台；测深手锤一只；雷达一台；对讲机一台；搜救雷达应答器一只；收扩音机一台；高音喇叭一台及救生筏用双向无线电话2只。
6、信号设备均按《渔业船舶法定检验规则》（2000）配备：
1）、基本号灯配备：前桅灯1盏，左右舷灯各1盏；艉灯1盏；锚灯1盏；红环照灯2盏，白环照灯2盏、手提式闪光灯一盏。
2）、号型、号旗配备：配球体3只；圆锥形体2只。5号国旗1面；
3）、音响信号器具的配备：配250～700HZ声压120dB中型号笛1个；直径≥300mm声压110dB的大型号钟1个。
一、概述： 本船主要用于Ⅲ类航区的渔业辅助船舶。船体为钢质、单甲板、单层底、首部甲板局部升高，前倾船首、尾机型、单机、单桨、单舵以柴油机为驱动力。 二、主要技术性能： 1、主尺度和船型系数： 总 长 LOA 18.00 m 两柱间长 LPP 16.1…
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