爱华网相关解答一：锐志怎么漂移？
其实原厂都可以漂,但是最重要的一点就是起码要改齿轮比...
然后这很耗轮胎谁都知道,既然你都能买得起车了,再买个G25,去下LFS,然后在那练习.
漂移是很简单的,但控制漂移很难,像自己的手脚那样更难...
漂移的基本就是方向了,方向好了,就没什么问题了.
第一步就是让车漂起来,就是网上说的产生摩擦的差值吧,但我们不说这么复杂的东西.
任何操作都可以起漂!不管是一脚油门,一个逆甩,弹下离合或是踩下刹车!手刹更不用抚.这就是第一步.可以说是简单过头了,难的是在第2步,
有2种可能性
1是回盘太慢了,导致车OVER了,方法就是回盘快些,当然,要注意不能是神速.....不然是ZI SHA啊....
2就是没找好起漂点,比如用900度的盘子,在一个很短的地方用3档,120的速度起漂,而且还是死顶油门,肯定回不过盘,即使抛盘也很难,所以起漂点和油门的控制也是关键.我认为这地方才是重要的.
相关解答二：锐志如何漂移
漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，户时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。
关于具体怎样漂移：
漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力)
再就是使后轮失去抓地力：
前面提到了3种理论方法：
1.使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)
2.使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)
3.减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移)
最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
PS：通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。
基本状况了解后，我们再来逐一分析：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；
2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；
4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速(加速度要足够大)，使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面)车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。(定点漂移)
最后，漂移的完整步骤：
在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动 (刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力(力的方向不同)，车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。
按顺序来就是：
1.在进入弯道前，保持足够的速度
2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档(使引擎空转，后轮失去抓地力)，同时往弯道方向的反向打方向盘
3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡
4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘(就是弯道的反向)，踏油门，转速足够后，挂高档加速
5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线
6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
PS：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速......余下全文>>
相关解答三：锐志怎么漂移啊？
打到手动 1档方向盘向香漂的方向打死，地板油，车轮打滑后开始反方向转方向盘，漂移伤车伤胎，新车最好不要玩
来自UC浏览器
相关解答四：锐志漂移
我用的是锐志3.0，说漂移的话我也玩过，不过毕竟不是专业的漂移车辆，只是性能适合漂移，建议不要老漂，光轮胎就花不起，换一套好轮胎要接近2500，但是没事小玩一下是没事的，锐志是经得住这点折腾的。
如果用锐志玩甩尾的话，那就得用锁挡了，弹离合之类的方法，玩定圆漂移比较合适，方向打满，高转速起步，靠方向和油门调整车辆转圈半径大小。锐志唯一的缺点是手刹靠左边的脚踏板来控制，用锁后轮甩尾比较难。另外，千万不要做烧胎漂移，对离合器伤害很大。
你要是经常漂的话建议你要改装一下，为车子着想，不过要花很多钱，离合器换成碳纤维的，轮胎换20寸大轮毂，还要加装个手刹拉杆，根据自己的感觉，悬架调整一下，后面加一个扰流板，如果不换20寸大轮毂，原车的轮胎宽度也可增加一下，锐志的动力输出是足够的，你有兴趣的话，可以装个NOS，不过挺危险的！！
漂移并不是常规的跑法，自己在家玩玩到可以，不过说句心里话，漂移对车是很辛苦的，我是不忍心爱车被那样子玩！！
相关解答五：锐志车怎么漂移
原厂车普通技术的话最多是甩尾转圈。 低配车直接就可以，踩死油门打方向。 高配车把钥匙插口下面的trc 关了就可以啦
相关解答六：锐志怎么改装去漂移？
车胎 刹车 最好把轮圈换成铁的 这样比较结实 悬挂调低一点 太高的话容易翻车 引擎不用改的 不然肯定不能上路
刹车扭紧点 刹车的时候一点一点的踩下去 这就是模仿ABS的效果啦
相关解答七：锐志适合漂移吗?
锐志比较适合漂移,因为它是后驱,自动档一样漂.下面是我自己写的一点东西,希望能帮助你,要是有什么错误,请指出.不过要说漂移这东西，估计你是看了几部电影后，看片中的人飘得好爽，来了激情吧。实际上漂移没有什么实际价值，反而具有非常大的危险性，只是具有观赏性，日常驾驶中应该尽量避免出现。所谓漂移其实就是在大马力后驱汽车高速转弯的时候拉起手刹强制锁死后轮导致进入侧滑的失控的状况，控制不好的话就会导致事故。练习漂移最好别用4WD的车可以说非常不好练，因为它有更高的控制极限，比传统大马力后驱车容忍出现侧滑的限度要高，当然要是你技术足够好前驱车也能飘。流传最好练习的是日产的Silvia。 作为新手要控制好这种状况，把侧滑变成可控制的漂移，可以说非常困难。除了有专人指导，还得要有天赋和练习的场地。估计天天苦练的话都要1年左右吧。伤车的部位主要有3个部位，车胎、手刹系统、刹车盘。由于高速转弯过程中强制锁死后轮来进入侧滑，所以车胎和手刹会非常容易磨损，尤其车胎会磨损极其严重，另外在转弯过程中要通过点击脚刹车来获得重量转移的力量转向，所以刹车盘也会磨损得很快。4个轮胎要是天天练习的话5000公里都不知道能坚持下来不……我们可以注意到，除了日本的一些漂移大赛或者漂移表演之外，我们很少看到场地赛中会出现漂移的动作，比如F1，场地锦标赛等等。这是因为，漂移的原理就是克服一定的抓地力，使轮胎产生滑动的动作，而在场地赛中，轮胎丧失抓地力就会消耗动力，从而浪费相当多的动力，所以，在场地赛中，“走线”的方法要比漂移要快的多。 而在拉力赛中，湿滑路面或者碎石路面轮胎有可能一直在打滑，如果要在弯前减速就需要更加提早刹车，而这样做是相当影响成绩的，如果利用侧滑时的横向作用力减速，而出弯的时候便可以直接加油出弯，所以在拉力赛中的某些情况中，漂移是要更快一些的。
相关解答八：锐志车怎么漂移打圈
关掉稳定控制(Traction Control)，进入手动挡模式(如果是自动挡的话)。入一档，先踩着脚刹，然后踩油门刷转速，等差不多到红线的时候松开脚刹，扭方向(注意不要太猛)，然后等车子进入旋转状态的时候专注一下方向盘的操作就可以了。
相关解答九：锐志漂移要换轮胎吗
你改装过吗？漂移轮胎要求不是很大，只要抓地力一般的轮胎都可以做漂移，关键是前轮的减震必须得改，不改的话漂移绝对会触地。你要是专业玩漂移，还是弄个热熔胎的好。。。。声音大，好烧胎
相关解答十：08款锐志怎么漂移
要刷行车电脑，锐志的车身稳定系统似乎没有办法关闭。另外，方向打死，直接S1地板油的，那叫甩尾。锐志想要烧胎都必须用弹射，漂胆什么的，也比较麻烦。
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