爱华网开车上路免不了遭遇大货车，它们体积庞大、载重大、行驶速度缓慢、野蛮并线等等特点。虽说如此，不少轿车司机认为自己轿车提速快，转弯并线灵活从而在大货车旁边随意穿插；还有一些新手司机面对货车不知所措，一直待其身旁，其实这些行为都是错误。这次小编以常年开货车司机的身份聊聊小车司机了解不到的大货车世界的事情，并且说说怎么远离大货车。
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● 大货车司机的世界
一般市面出现货车长度在4米至18米之间，其长度约是一般小轿车的4-6倍,总质量甚至可达五、六十吨（这是理想数值，国内货车超载略严重）图中的轻型货车为一般市区路面最易碰到的车型。
现在货车司机素质较高，一般在正常行驶时都会靠右行驶，超越慢车时才会占用左侧车道。对于小车，货车司机一般都会进行礼让，只因他们都意识到货车与小车碰撞，小车会很惨。可惜这一点很多小车司机都没有意识到，总以为自己的轿车灵活，提速快。
现今大中型货车基本上都采用气压式制动系统，并且采用是的鼓式制动器。这种制动系统和制动器可以提供强大的制动效能，但最大弊端是气压式制动系统长期高频制动后容易缺气，一旦缺气基本上没有制动力且离合器踏板也变得重了，增加换挡困难；鼓式制动器长时间长距离制动力后，会出现过热衰退现象，制动效能严重下降。
大货车司机一般要长时间驾驶车辆，免不了有时会对制动系统疏忽检查保养。在行驶过程中突然发现没有制动力，也无法紧急制动车辆。在高速国道长距离下坡后，一般设置避险车道以免大货车制动不住，而发生严重交通事故。
有时轿车司机都抱怨货车司机开车很霸道且很慢，特别是在转弯和并线时。其实轿车司机并不了解开货车的方式才会有此抱怨。货车车身较长，在通过狭窄的弯道需要更大的空间让不灵活的尾部通过，因此需要车头走更长的线路让车尾出弯。
小车司机开车可能觉得很轻松，并不用费劲费神。可驾驶大货车却并不轻松，需要一直留意货车周围情况，通过复杂路况更加要小心翼翼提心吊胆，若稍微旧些的货车并没有方向盘助力，低速转弯扭方向盘时犹如与在拔河一样拉扯较劲，冬天开车也能会一身汗，所以开货车的司机相当累。
本文来源：太平洋汽车网
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