爱华网传动系统与发动机配置
在传动系统中包括了变速箱、差速器、传动轴三项重要的组件。传动系统的任务就是将发动机的动力传送到车轮。由于汽车的发动机在车身上摆设方式的不同，使得发动机与传动系统的组合有多种形式。多数的组合方式与汽车的用途或性能要求有关。常见的组合方式有前置发动机前轮驱动(FF)、前置发动机后轮驱动(FR)、中置发动机后轮驱动(MR)。
传动系统与发动机配置─前置发动机前轮驱动
这是近代汽车最多采用的驱动方式。发动机和传动系统都被安装在车头发动机室内，这样的安排使前轮要负责传动，而不再只有负责转向的工作。由于前轮同时负担传动和转向的工作，使车辆在转向时的控制变得简单，因此前置发动机前轮驱动(FF)的车辆在行驶时的安全性比其它方式来得高。
由于前置发动机前轮驱动(FF)车的发动机和传动系统都被安装在车头发动机室内，因此汽车主要的重量都集中在车头的部位，这样的情形让前轮必须负担较多的重量，而后轮负担的重量则少了许多，前轮大约要承担62％左右的车身重量。
传动系统与发动机配置─前置发动机后轮驱动
这是汽车最为传统的布置方式，发动机和部分传动装置被安装在车头的发动机室内，再以传动轴将动力传送到后轮去。
宝马5系是典型的前置后驱车型由于传动系统中的差速器和轮轴都是装置在车辆的后轴，再加上发动机都是采取纵向放置在发动机室里面，使发动机的重心落于前轮轴之后，而且体积越大的发动机的重心会落在越后面的位置，车辆的前、后轴因此获得良好的配重比率。一般车型的后轴须要承担大约47％的车身重量，因此以后轮驱动的车辆驱动轮获得较高下压力，让行驶在陡坡或是连续的弯道中的车辆能够获得更佳的操控性能。
由于发动机的重心落于前轮轴之后，因此前置发动机后轮驱动(FR)车辆可以视为发动机放置在车头的中置发动机后轮驱动(MR)车辆。也因此近年来有些高性能的前置发动机后轮驱动(FR)车在配置体积更大的发动机之后，即标榜为前中置发动机后轮驱动(F-MR)车辆。
