爱华网随着城市化的加速，类似高层建筑火灾的城市灾难可能会增加
超高层建筑节约土地、彰显现代。作为地标，它们是城市迈入“国际大都市”的标志之一。上海、北京、天津、重庆、广州、南京、杭州都已出现300米以上的摩天大楼。然而，上海近日发生的特大火灾，“烧”开了摩天楼可能暗藏的消防安全隐患，也为城镇化进程中的盲目“攀高”鸣响风险警钟。
摩天大楼消防的“先天之痛”
目前北京市100米以上的“超高层建筑”大约60座，上海则达到数百幢之多。应对火灾的救援能力、灭火基础设施建设需要“奋力追赶”高楼大厦拔地而起的速度。
火灾，被消防界称为高层建筑的“先天之痛”。“高层建筑的火灾危险性体现在火势蔓延快、疏散困难、扑救难度大、火险隐患多等方面。”北京市消防局防火部部长谭林峰说。
消防专业人士表示，高层建筑内部拥有大量管道、竖井、楼梯间、电梯井、排气道等各种纵向通道，会形成“烟囱效应”。此外，高空位置气流运行速度快等高层建筑不可避免的因素，也会加速高层火势蔓延。
所谓“烟囱效应”，是指高层建筑中从地面一直通向顶层的纵向通道，犹如一座座拔风的“烟囱”，加速火势蔓延。高温状态下，由热对流导致的水平方向烟气扩散速度为每秒0.5米至3米，但是烟气沿着纵向通道扩散速度可达每秒3米至5米。
上海市消防局的试验测试数据显示，一座100米高度的建筑，在无阻挡的情况下，烟气依靠纵向管井扩散至顶层仅需30秒钟，由此整幢建筑顷刻间变成“立体火场”。
高层建筑中复合地板、墙壁贴面、地毯大多为有机、复合材料，碳氢化合物燃烧会产生大量有毒气体。相关统计数据表明，在建筑火灾导致的死亡中，约八成为烟气中毒窒息而亡。
除去“烟囱效应”、“有毒气体”，楼梯疏散通道拥挤而漫长，是高层建筑应战火灾的第三个“先天不足”。消防专家指出，楼层多、人员集中、疏散距离长是高层建筑的特点；各种纵向通道的拔气力大，导致火势和烟雾蔓延快，用于疏散的楼梯间一旦进入烟气，会严重影响疏散。
据上海市消防局局长陈飞介绍，此次上海大火当消防力量到场时，火势非常猛烈。
“居民家庭中易燃物较多，管道燃气关闭后还有一定余量；起火的建筑为塔式建筑，体量大，火灾控制难度大；起火建筑的东侧、南侧都没有消防登高面，云梯车、举高车无法靠近实战。”陈飞说。
常规云梯车最多四五十米的救火高度、直升机灭火难以连接室外消防栓等局限，也使
得火灾成为中国城镇化过程中越来越多摩天大楼的“先天之痛”。
中国自2005年起规定超过10层的住宅建筑和超过24米高的其他民用建筑为高层建筑，建筑高度大于100米的民用建筑为超高层建筑。
北京市公安局消防局副局长李进说，目前北京市100米以上的“超高层建筑”大约60座。
在金融中心上海，消防部门统计数据显示，24米以上的高层建筑超过万幢，100米以上的超高层建筑几百幢。在中国“十朝古都”西安，24米以上的高层建筑也已有2000多座。
大量高层、超高层建筑在人口众多的中国城镇化进程中不可避免地拔地而起。然而，常规云梯车最多四五十米的救火高度，水枪射程也仅几十米，直升机灭火难以连接室外消防栓……
同样不可避免的，是应对火灾的救援能力、灭火基础设施建设需要“奋力追赶”高楼大厦拔地而起的速度。
上海目前拥有消防云梯车、曲臂车等各类举高车近40辆，其中可升至50米以上的云梯车10余辆，最高可升至90米的举高车仅有1辆。
尽管这辆进口举高车的顶端工作斗，配备连着水带的固定水炮；然而，面对高层建筑立体燃烧时，也只能封住一个方向的火势。
此次大火中，3架警用直升机曾试图通过索降方式，营救高层建筑顶部受困群众，但迫于浓烟、火势等客观条件而无奈放弃。
公安部天津消防研究所规范研究室主任倪照鹏表示，轻型直升机无法携带大量水源，不具备成为火灾中主要救援方式的条件。
“直升机可扮演输送消防人员、伤员的角色，但需要安全的停机坪和作业面积。”倪照鹏说。
有关专家分析，直升机悬停在失火大楼上产生的强大气旋，也可能会助燃大楼的火势，不利于灭火救援。
“我身在这样的一个高楼林立的大都市里，”作家韩寒在博客中写道，“相信这次上海已经展示了所有针对高楼的消防硬件，我只能说，这些太少了。”
上海火灾之后，上海已计划购置一架重型消防直升机。西安、北京等地已透露将采购灭火有效高度达101米的消防车。
然而，施救高度和施救能力与高层建筑火灾蔓延的速度相比，仍不能从根本上解决疏散困难的问题。
消防界业内人士指出，高层建筑面临火灾时，云梯洒水效果有限，直升机因储存水量非常少，若实施楼顶救人，低空飞行会受到气流、烟雾等风险影响。
“况且，从火场里奔到楼顶的人又有多少呢？”这位消防人士说。
此外，不少高层建筑的消防电梯形同虚设，火灾发生后，几十层高的楼，消防员也只能走楼梯，
体力严重透支，人员、装备都不能及时到位，难以迅速控制火势。
城市化迅猛 城市灾难可能会增加
上海、北京、天津、重庆、广州、南京、杭州都已出现300米以上的摩天大楼。面对中国许多城市的建筑密度过大，上海城市灾害防御协会副会长火恩杰认为，城市规划应综合考虑各种“止灾因子”，不能一味追求商业利润，更不可盲目“攀高”。
上海“11·15”火灾现场多名幸存者、目击者反映，看到大楼窗外施工的保温材料在燃烧。楼体施工现场的尼龙织网、毛竹片、聚氨酯泡沫都是易燃物，特别是包裹楼体的聚氨酯泡沫保温材料，燃烧后产生含有剧毒氰化氢的气体，吸入可导致中毒死亡。
2010年1月，天津市河东区一处超过20层的在建经济适用房发生火灾。楼体外围可燃保温层全部烧掉。
2008年，深圳市龙岗区舞王俱乐部“9·20”火灾中，大量使用聚氨酯材料装修的建筑过火，监控录像显示仅46秒有毒浓烟笼罩整个大厅，造成44人死亡。
对比中国进行的建筑节能综合改造项目，西方发达国家用更好的节能方式代替了为建筑外墙“做保温层”。
此外，美国防火法规规定，凡高层民用建筑必须安装火灾自动报警系统、自动灭火装置、紧急照明设备、紧急排烟设备和安全疏散设施。
国外一些国家规定，高层建筑每14层会有一个由特殊阻燃材料建成的“避难层”。配备的专门增压设备可将空气往避难层以外压出，防止有毒烟气、火苗侵入。此外，还有“逃生梯”“逃生井”等逃生通道，并以制度保障公民接受“逃生”的培训和演练。
面对中国许多城市的建筑密度过大，上海城市灾害防御协会副会长火恩杰认为，城市规划应综合考虑各种“止灾因子”，不能一味追求商业利润，更不可盲目“攀高”。
“城镇化过程中应做好整体的区域规划和空间规划，以应对城镇化飞速发展带来的消防压力。”李进说。
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