爱华网詹天佑简介
2005年秋，京张铁路开工百年纪念日到来之际，“中国铁路之父”詹天佑铜像的揭幕仪式，亦在张家口南站的隆重举行，吸引了不少游客驻足观看。这座近三米高的铜像醒目地矗立在车站前，象征着詹天佑这位近代最功勋卓著的爱国铁路工程师，其精神和功业像一座不朽的丰碑，永远矗立在中国人民心中。
詹天佑画像
作为中国近代最杰出的铁路工程专家，詹天佑是第一位深入研究中国地形地貌，并结合当时的国情设计并修建铁路的工程学者。厚积薄发的专业知识，来自于他早年留学海外，并在美国知名高等学府进行系统学习的经历。
1872年，洋务运动进行得如火如荼。年仅12岁的詹天佑随即在香港参加清政府筹办的“幼童出洋预习班”，前往美国留学，成为祖国派遣的第一批三十人的官派留学人员中最年轻的学子。日后，那一批留学生中仅有的两名学士学位获得者中，詹天佑便占有一席之地。
五年后，詹天佑顺利从纽海文中学业毕业，并在同年五月，以优异的成绩考入美国耶鲁大学土木工程系，精心研读铁路工程专业。四年的校园生活中，他始终坚持刻苦学习，各科成绩均名列前茅，1881年终于获得了耶鲁大学的毕业证书，并亲手撰写题为《码头起重机的研究》的精彩毕业论文，获学士学位，衣锦还乡。
归国后，为了实现自己以专业技术报效祖国的宏愿，詹天佑不辞劳苦，周旋于权贵与列强之间，穷尽半生的光阴，终于完成了此生最卓越的成果--设计并建筑京张铁路，完美奠定了中国铁路基建事业的基石！
詹天佑故居
被誉为“中国近代工程之父”的詹天佑，于1861年诞生于广东省广州府南海县的一个普通的茶商家庭，时至今日，广州府南海县西关十二甫西街的一所旧居，依然保留着詹天佑童年生活过的痕迹。
詹天佑故居图片
据詹天佑的嫡孙詹同济老人介绍，祖父的故居共有两处，除了广州的旧居，另一处位于武汉市江岸区洞庭街51号，为1912年建造，是詹天佑任汉粤川铁路会办兼总工程师期间亲手设计修建的，亦是他生前与妻儿共同生活了多年的宅邸。目前，两处故居皆已被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。
詹天佑广州宅居的建筑风格依稀显现出清末民初的民居式样，青砖绿窗，典雅的斗室尽显主人恬淡朴素的心性。室内陈设着几样简单的老家具，尤为引人注目的是墙上悬挂的一幅对联，上书“幽芳淡冶仙为侣，傲骨嶙峋世所稀”，那是詹天佑一生的真实写照。
詹同济回忆说，相比起广州的故居，祖父在武汉的住所在建造上则更为讲究。
武汉詹天佑故居是一栋设计风格较为西式的砖木结构楼房。三面环廊的布局与走廊两侧的居室皆现象出工程大师独特的审美眼光。住宅顶部铺设红瓦，阁楼、老虎窗应有尽有。楼前花园遍植花果，别有一番庭院雅趣。如今这里的一切依旧保存完好，已作为詹天佑故居陈列馆，珍藏着不少詹天佑生前钟爱的器物及著作。
作为近现代重要史迹及代表性建筑，詹天佑故居的保护及修缮工作，得到了当地群众及政府部门的高度重视。
詹天佑的精神
他是一位栉风沐雨，在华夏的大地上铺设铁路动脉的民族英烈，更是一位呕心沥血构筑生命长城的科技先驱！周恩来总理曾高度评价他为“近代中国史上国人的无上光荣”，纵使光阴的车轮已然驶过漫长的一个世纪，他的名字依然在历史的浩翰星河中闪烁着永恒的光芒。他就是詹天佑，经在中华民族最黑暗的历史时期挺身而出，令自命不凡的西洋人低下傲慢的头颅的伟大的中国工程师！
詹天佑油画
1904年9月，当清政府顶着列强压力，宣布京张铁路正式动工修建时，引来的却是英国人鄙夷的嘲讽。西方世界充满傲慢与偏见的声音称，能自主设计并修建京张铁路的中国工程师还没诞生。面对这些恶意诋毁的舆论，詹天佑针锋相对地反驳，能修这条铁路的中国工程师不仅已经诞生，而且就生于当代。
四年来，詹天佑带领着工程队翻山越岭，测量开凿，历经千辛万苦，终于以精湛的技术和高超的才干完成了这项举世瞩目的铁路修建工程！
1909年，一声嘹亮的汽笛长鸣标志着京张铁路正式通车。饱受列强蹂躏的中华大地上响起一片震耳欲聋的欢呼声，那一刻，世界为之瞩目。
詹天佑脸上终于流露出欣慰的笑容。他知道，过去的四年，无数个不眠不休的日日夜夜，饱尝列强迫害、权贵欺压、亲人离世的痛苦，在这一天到来之际，都是值得的……
詹天佑忠于信念，无私无畏的爱国主义精神，对当时苦难深重的中国人民是一个莫大的鼓舞。历史终将证明，坚定不移地走科技强国的道路，中华民族必将迎来民族复兴的伟大时刻！
詹天佑后人
2011年4月26日，一位白发苍苍的老人来到武汉詹天佑故居陈列馆，捐献出一幅詹天佑先生生前的珍贵留影，并亲口讲述了中国铁路事业的奠基者詹天佑先生的故事，在场工作人员无不为之动容。
詹天佑嫡孙詹同济照片
老人名叫詹同济，正是詹天佑先生的嫡孙。巧的是詹老与他的祖父一样，也醉心于铁道工程，身为新中国土木工程高级工程师的他，曾先后在铁路工程局、铁道部机关担任技术和秘书工作。
童年时，詹老曾从父亲处听到过不少关于祖父留学国外，回国后主持修建京张铁路的往事，在他的记忆中，祖父的事迹如如同中国日新月异发展的铁路事业一样，充满传奇色彩。
1934年，4岁的詹同济随父亲首次坐火车前往青龙桥火车站，参加纪念祖父詹天佑逝世25周年举办的活动。这难忘的历史瞬间被摄影师摄入镜头，定格成永久的记忆。
自20世纪70年代始，詹老在铁道部出版社任编辑组长，长期从事辞书编辑工作，译编了大量詹天佑的日记和书信手稿。80年代，铁道部筹建詹天佑纪念馆，詹同济任筹建办公室史料组长。纪念馆建成后，他又出任纪念馆首任馆长及名誉馆长，直至退休，一直致力于史料译编。
作为詹天佑的后人，詹同济穷后半生精力，进行詹天佑史料译编和研究，先后著有《詹天佑日记书信文章选》、《詹天佑生平志——詹天佑与中国铁路及工程建设》、《詹天佑照片手迹故事》、《詹公天佑与京张铁路文献档案》等多部著作，为后人了解詹天佑生前事迹留下了无比珍贵的资料文献。
詹天佑的女儿
1887年3月27日，时年26岁的青年才俊詹天佑与19岁的谭菊珍在双方亲友的见证下缔结连理。
詹天佑与家人合影
婚后，夫妻恩爱，先后孕育了八个孩子。五个儿子先后成年，事业有成，而詹顺蓉、詹蕙颜、詹蕙筠等三个女儿则完全继承了母亲的美好品性，亦令夫妻二人颇感欣慰。
三女之中，顺蓉、蕙颜，先后嫁做人妇，蕙筠长大后也远赴美国开始她的新生活。人生已过知天命之年的詹天佑依然忙碌在祖国铁路修建的事业上，日复一日，直至风霜渐渐染白了两鬓。
彼时，长女詹顺蓉及女婿王金职一直陪伴在他身旁，成了他事业上的优秀伙伴和无可取代的精神支柱。
詹顺蓉夫妇早年曾随詹天佑参加粤汉路修筑工程。身为香港大学工学博士的王金职曾任京汉铁路总工程师，凭着丰富的铁路修建知识及过硬的勘测技术为詹天佑提供了不少帮助。在工程进展最艰难的岁月里，一家人的心紧紧地凝聚在一起，一次又一次走出了常人难以想象的困境。
在这期间，和詹天佑一起参与铁路修筑的好友，有的坠入深涧，不幸牺牲；也有的难耐困苦的处境，选择了放弃。而詹天佑始终坚持着，他相信，这条由中国人自主设计的铁路一定能够在神州大地上蜿蜒纵横，承载起万吨列车。
然而不久之后，帝国主义者为了阻止詹天佑继续修建铁路，竟秘密绑架了詹顺蓉夫妇，致使詹顺蓉惨死。
痛失爱女，令詹天佑心如刀绞。然而这位伟大的工程师并没有就此放弃他钟爱一生的事业，他以实际行动告诉世人：西洋人做不到的，中国人一样可以做到！
