爱华网赛车是一项在世界范围内都广受观众喜爱的极限运动。在赛车场上，不仅高科技的赛车、高颜值的车手、高刺激的比赛引人注目，性感靓丽的赛道女郎也是一道独特的风景。这些金发碧眼、高腰美腿、前凸后翘的赛道女郎们自带吸睛魔法，让场上风驰电掣的比赛与场下热血沸腾的呐喊，分分钟引爆成现实版的《速度与激情》。
香车配美女，一冷一暖，一刚一柔，从来都是绝配。但在充满男性荷尔蒙的赛车场上，赛道女郎似乎并没有那么重要，甚至80年代以前仅能在颁奖礼上打个酱油而已。现在她们又是怎样一步步成为赛场焦点并越来越以强势之姿傲立赛场的呢？
赛道女郎应运而生
赛车运动兴起于19世纪80年代，也就是汽车刚刚诞生的时候。从1887年4月20日世界第一场赛车比赛在巴黎举行，赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的，危险性极大，因此赛场上鲜有女性身影。
英国传奇女车手KayPetre
到20世纪，随着女权解放运动的逐渐深入，很多女性开始进入到以往只允许男性从事的行业，赛车运动便是其中之一。她们从进赛场观看比赛，到提供赛场后勤服务，到前台引导和司仪，再到与男性同台飙车的车手等，女性越来越深入到赛场的各个角落，为男性荷尔蒙爆棚的赛场增添了一抹独特的女性美。
小川罗莎模仿玛丽莲梦露拍摄的海报
而赛道女郎更是将这种女性美发挥到了极致。赛道女孩起源于60年代的日本，有一次日本国内摩托车赛的颁奖礼邀请了模特小川罗莎，她的出现瞬间就点燃了在场男性的激情。由此，精明的赛事主办方发现，赛场内的漂亮女性可以增加前来观赛的男性观众数量。
60年代日本赛道女郎选拔现场
于是，日本的赛车比赛争相请漂亮可爱、双腿修长的女郎，来赛场呐喊加油，不仅吸引了大量男性的目光，还让比赛的氛围更火爆刺激。很快，赛道女孩传遍世界，一个由日本出现的英语生造词“Race Queen”也由此不胫而走。
70年代的美国赛道女郎
不过，在80年代以前，赛车女郎还只是作为在颁奖礼仪、看台观众以及与车手拍照时陪衬的美丽“花瓶”而已。直到1983年，随着时装材料的科技化和女性思想观念的解放，比基尼在国际范围内被越来越多的人接受，比基尼女郎的出现，才改变了赛道女郎的地位。
1983年，Hawaiian Tropic公司从美国空运来参加法国勒芒24小时耐力赛开幕式的比基尼女郎
善于模仿的日本人立刻从Hawaiian Tropic公司成功的比基尼女郎营销中嗅到了商机。1984年，日本“铃木8小时”耐力赛大规模推广赛道女郎，很快就获得了超高的关注度，当时每场比赛观战人数一度从8万人激增加至13万人，也大大提高了比赛赞助商的投资热情。
1984年“铃木8小时”耐力赛穿着性感的女郎们
赛道女郎的青春之路
赛道女郎又被称为“Paddockgirls”（“Paddock”是赛马运动前，马匹被安置上马鞍和等待出发的区域，引申为赛车运动中发车前的准备区域），她们脚踩恨天高，身穿短衣热裤在发车前为赛车站台、为车手们打伞、为比赛摇旗呐喊歌舞助兴。
青春靓丽的F1赛道女郎们
这并不是一份轻松的工作，而是一份吃“青春饭”的工作。赛道女郎一般都是青春美貌的年轻女子，平均年龄在17、18岁到27、28岁之间，超过30岁几乎不可能再从事这份工作。窈窕的身段、姣好的面容以及青春洋溢的年纪，缺一不可。
2016年澳大利亚F1大赛站台的赛道女郎们
为赛车站台是赛道女郎的工作之一。每一辆赛车都带着车手的性格，也展示着车队的实力，与其让它定格成冰冷的钢铁猛兽，不如让赛道女郎赋予它激情和活力，与观众进行友好互动。因此，赛事主办方通常会在比赛期间请大批赛道女郎站台，展示赛车的同时，也将赛事推向一个又一个高潮。
雷诺车队的赛道女郎
法拉利车队的赛道女郎
本田车队请来的比基尼女郎
有的车队看中了赛道女郎的吸引赞助商的价值，还会重金请来车队自己的赛道女郎。她们穿着带有车队标志的衣服和装饰，在比赛期间游走于赛场的各个角落，参加各种与车队有关的商业活动，扩大她们所代表车队的影响，也借此获得赞助商的关注。
2013年F1澳大利亚站的赛道女郎们
每到比赛开始前，赛场内总有一些身材和颜值皆一流的赛道女郎，她们身着鲜艳的礼服或短裙吸引着人们的目光。尤其身材火辣，性感妩媚的外国嫩模，她们长相棱角分明，充满异域风情，并神懂与观众们现场互动的技巧，分分钟“谋杀”不少摄影师的胶卷。
2011年法国摩托车特技表演赛上的撑伞女郎
为车手打伞是赛道女郎的工作之二。赛车从驶上起跑线到发车往往要一段时间，这段时间技师为赛车进行最后的调适、加油，车队与车手沟通战术等等。在车手等待的过程中，赛道女郎就要站在车边，为车手们打伞，以保证发车前车手的状态不被烈日影响。
赛道女郎也有着鲜明的等级制度
赛道女郎分“三六九等”，不同的级别，从事的工作是有严格区分的，待遇和活动区域也是天差地别。为车手打伞的女郎是最顶尖的赛道女郎，虽然顶着烈日，穿着高跟鞋，保持职业笑容为车手们打伞，是一项十分辛苦的工作，但是她们有幸近距离接触车手，已经是站在“赛道女郎”金字塔尖的幸运儿了。
1999年F1澳大利亚站，超模JodieMeares在威廉姆斯车队车房内拍摄宣传写真
2008年F1新加坡站开始前，阿隆索与赛道女郎握手
2009年印地500大赛开始前，“小飞侠”罗西为帮他撑伞的赛道女郎贴心地戴上帽子
2012年9月2日，维特尔在F1比利时站夺冠后，对着赛道女郎喷洒香槟
很多打伞的赛道女郎因此获得了与偶像亲密接触的机会和更多的出镜机会，这对于那些为了偶像而从事赛道女郎工作的人来说，有极重要的意义。不过，大部分的赛道女郎往往都是职业或是半职业的模特，到赛场走穴只是她们的另一份工作而已。
2011年匈牙利F1大奖赛赛道女郎歌舞助兴
举牌子的赛道女郎
为比赛摇旗呐喊歌舞助兴是赛道女郎的工作之三。这是赛道女郎中等级较低的一类，一般做举牌子、充当礼仪、引导观众或带头喝彩等打杂类的工作，但她们同样很重要，比赛中的好气氛需要她们适时地营造。这其中就有靠出位的装扮吸引眼球的形形色色的“广告女郎”。
万宝路的广告女郎
广告女郎穿上“轮胎文胸”以吸引眼球
“广告女郎”大多代表企业，往往穿着夸张暴露，明显区别于统一端庄着装，身上一般不带有赞助商LOGO的打伞女郎，和穿紧身衣、超短裙、高跟鞋，身上带有赞助商LOGO的站台女郎。但出位的装扮和靓丽的外形，让她们即使只能在外场游走，也能吸引大把关注。
日本是最推崇赛道女郎的国家，上世纪就形成了选拔的标准
做一名赛道女郎是很多女孩的梦想
赛道女郎在赛场上和车手一样，成为镜头捕捉的焦点。因此赛道女郎的选拔极其苛刻，每一个有幸成为赛道女郎的女孩，都不仅要外表出众、身材窈窕，还必须有一定的气质和修养，并且要有一定的赛车专业知识和外语水平。一旦成为签约赛道女郎，除了履行比赛合同外，还有众多的机会参加车展、品牌活动等等，出场费高达万元，也难怪会吸引无数的女孩梦想着从事这份职业。
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