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上期为大家介绍了【观察-判断-行动】的安全驾驶策略中的“观察”，本期将继续解读“判断”以及随之而来的“行动”的上半部分。
判断
驾驶过程中随时都存在潜在危险，要做出正确的决定就必须准确估计风险并选择最优的应对方案。
场景模拟：驾车由一条双程山路驶下，路过一个急弯，看不到前方路面情况；驶进弯路，后方有车试图越过双黄线进行超车；进入弯路后发现对向有一辆大货车，后面试图超越的车辆可能在车前切入车道以躲避货车，同时道路前方有一截从山上坠落的树枝拦住了道路。
面对如此复杂的驾驶环境，驾驶者需要估计可能发生危险的各种因素以及危险程度，比如：超车司机在进入弯路后若碰到其他未知障碍将如何反应？会不会减速甚至急刹车？会不会试图回到当前行车线内？当看到前方双程车道都被拦截时，又需要考虑：我能否在正常行驶的状态下通过此路段？如果不能，我需要做出怎样的避让？后方超越车辆何时会回到当前车道？相信大部分驾驶者对于这类问题的第一反应都是“减速、让行、鸣笛提示”，这就是根据经验选定的应对方案，而如何将方案付诸行动，则需要运用一定的驾驶技巧，才能安全有效地解决问题。
行动
行动基本上分为四个方面：速度控制、方向操纵、调整空间和沟通传意。本期将讲解速度控制和方向操控两个方面。
A : 速度控制
1、适当的速度
开快车固然是危险的，但慢速也不一定就是安全的，如果驾驶速度远远慢于周围车辆，其他司机便会设法超越，反而会引起不必要的麻烦。
适合驾驶环境的速度才是理想而安全的。通常来说，道路上的限速指示是在理想情况下可达到的最高速度，如遇特殊情况(路面湿滑、不平、能见度低等)则需要减速慢行。
2、稳定的速度
“稳定”在这里指平稳使用油门和刹车而使车辆加速或减速都自然流畅。急加速或急刹车不但容易造成追尾事故，对车辆自身及乘客安全亦是威胁。
见到停车标志时，就要开始减速，扫视前方观察是否有潜在危险，同时逐渐用力踩踏刹车踏板，使车辆均匀减速直至停止。
如图所示，若想在行人前停下车辆，在①点处就应该把脚放在刹车踏板上，在②点处开始踩踏并逐渐用力，车辆基本会在③点处完全停稳。
3、物理学与驾驶
了解一些基本的物理概念有助于驾驶者提高驾驶技术。
(1) 惯性：移动的物体(如前进过程中的车辆)有继续向前直线移动的倾向，称为惯性；驶下斜坡、踩下制动踏板或车辆转弯时，惯性都会使车辆继续往前，速度越快惯性越大，所以下坡及转弯前要减速，减速时要提前。
(2) 重心：重心是一个物体的全部重量得到平衡的中心点，而这个中心点可以改变，例如走钢丝的人会手持一条长杆以降低身体的重心，使身体更容易保持平衡。而大部分车辆也取用了这一方法，即降低重心点以在山路、弯路及不平坦的路面上更易取得平衡；但某些SUV、轻型小货车及露营用度假车因为车身或货物堆积高度较高，重心点也相应较高。重心点高的车辆在颠簸路面或高速转弯时容易倾倒，驾驶此类车辆需格外小心。
(3) 如何处理转弯
转弯时，车辆因惯性而继续向前，但轮胎抓地力使车辆停留在转弯路面上，行驶速度越快，前轮外周所受压力越大。车速太快会使车身惯性大于抓地力而驶离弯道，此时踩刹车可能导致前轮滑行不受控制发生危险。最好的方法是入弯前减速，转弯时尽量不踩刹车。
B : 方向操控
1、控制方向盘
如果不是特殊情况(换挡或需要按下中控按钮时)应尽量保持双手握方向盘，同时可根据自己的习惯将手分别放在九点钟和三点钟，或十点钟和两点钟的位置。如果方向盘内有安全气囊，则最好选择九点—三点位或八点—四点位，以防止气囊弹开时双手被弹向身体甚至拍在脸上。
2、保持良好的道路位置
驾驶过程中应尽量远望，周边视力会帮助驾驶者保持直线行驶，避免过多的左右摆动；转弯时也应该望向待转方向，并尽量延伸视线，以帮助车辆定位，转得平稳顺畅。
下期预告：驾驶策略全解读（行动篇）下
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