哈雷戴维森摩托车风格
哈雷戴维森公司经常缩写H-D或哈雷,是美国摩托车制造商。 成立于密尔沃基,威斯康星州在20世纪的第一个十年,这是两个主要的美国摩托车制造商之一(另一个是印度)生存经济大萧条。 哈雷戴维森还幸存下来的质量控制和来自日本制造商的竞争。
从1977年到2014年,仅在哈雷戴维森摩托车卖给公众重量级公路巡航摩托车设计品牌,与引擎位移大于700 cc。 哈雷戴维森摩托车、或“哈雷”,沉重的传统定制指出,引发了斩波器风格的摩托车。 除了现代家庭VRSC和街道模型,目前的哈雷-戴维森摩托车反映经典哈雷的风格设计。 虽然哈雷戴维森的试图建立自己的轻型摩托车市场并不成功,在很大程度上被抛弃自1978年意大利马基公司出售旗下的子公司,该公司2015年重返中量级市场街系列的摩托车。
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100多年前，摩托车作为一种新的代步工具诞生，今天，它以一种奢侈品的身份归来。哈雷戴维森摩托车的平均价格是2万美元，这相当于一辆中档轿车的价钱，而顶级哈雷戴维森摩托车甚至比有的高级轿车还要贵；世界上速度最快的摩托车道奇“战斧”售价
——挖掘文化原动力 激发粉丝活动力 1983年，哈雷摩托车成立了品牌社区性质的车友会——Harley Owners Group（哈雷车友团），将其粉丝聚于一堂，并被简称作铿锵有力的HOG。今天，HOG已经发展到115个国家，80多万会员，在中国有数千位
历史大潮中抓住商机 最初的哈雷是在1903年由21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在一间小木屋里“攒”出来的，并以两个人的姓氏命名为“哈雷—戴维森”。这之后，哈雷从新英格兰地区开始发展，1912年第一次出口日本，一直拥有稳定的
品牌介绍 最初的哈雷是在1903年由21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在一间小木屋里“攒”出来的，并以两个人的姓氏命名为“哈雷·戴维森”。如今哈雷摩托已经行销到200多个国家。尽管经济萧条，哈雷仍以年销量15.7%的比例增长
亲爱的女儿： 当你还在睡梦中的时候，爸爸在摩托车的轰鸣声中上路了。这一天是五一劳动节，阳光打在你的脸上，温暖留在我的心里。 爸爸参加的是一个名叫“哈雷首届中国车主会泰山骑行”的活动。财经记者是一个很有意思的
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