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机动车辆噪声标准
noise emission standards for vehicles
交通噪声是现代城市中重要的公害。制定机动车辆噪声标准和噪声测量方法，以限制和降低机动车辆噪声和交通噪声，是保护环境的重要措施。20年代汽车出现后，车辆噪声就是严重的问题。1954年美国制定载重车的噪声测量法和噪声标准,建议噪声容许值为125宋（约相当 110分贝）。许多国家相继制定有关标准。1958年国际标准化组织(ISO)开始研究这个问题,1960年提出机动车辆噪声测量法草案，经过修改于1964年通过。1979年中国国家标准局颁布《机动车辆噪声测量法与噪声标准》。
机动车辆噪声标准一般包括两个部分：噪声测量法和用声压级表示的噪声容许标准，有的则只有后者。噪声测量方法随车辆的种类、用途、目的而异，但所测数据都应具有可重复性和车辆运行的现实性。采用的方法有最大加速噪声测量法（图1 [最大加速噪声测量法的测量点]）、匀速噪声测量法、停车噪声测量法、车内噪声测量法（图2[车内噪声测量法的测量点]）等,而以最大加速噪声测量法最为常用，中国和其他多数国家均使用这种方法。
机动车辆噪声的容许标准，因车辆的种类、功率和用途而异。制定这种标准既是为了控制环境噪声，也是为了促进车辆质量的提高。各国制定的标准有所不同，但都用A声级,标准日渐严格。中国机动车辆噪声标准见表1[中国机动车辆噪声标准GB1496-79]，一些国家和欧洲经济共同体(EEC)、欧洲经济委员会(ECE)以及美国汽车工程师学会(SAE)的汽车噪声标准见表2[国外汽车噪声标准（单位：dB）]。从表中也可看出噪声控制标准在不断提高。
张昌龄 任文堂
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