爱华网071型大型船坞登陆舰，北约称为玉统级，是中国第一款自主设计的船坞登陆舰，首舰于2006年6月开工，2006年12月20日下水，2008年服役于南海舰队，命名为998昆仑山号。二号舰于2010年11月18日下水，命名为999井冈山号，2012年春节前服役于南海舰队。第三艘于2011年9月26日下水。第四艘于2012年农历春节之际在上海沪东造船厂下水。
071型大型船坞登陆舰
072A型大型登陆舰，是虽然其仍为072系列，但外观的简洁，线条的流畅，使其极具现代美感。舰桥一改前几型杂乱风格，变为封闭式。桅杆仍然为柱状桅。舰桥的形状是072A区别与之前各型最明显的特征，另外，舰尾仍然设有直升机甲板。在武器方面，072A进一步精简，只在舰首保留一门76F式双联装37毫米全自动舰炮。
072A型大型登陆舰
072A型大型登陆舰
072Ⅲ型(“玉亭”级)大型登陆舰，1987年设计成功，1991年，第一艘072Ⅲ型坦克登陆舰991号在上海中华造船厂建成下水，1992年装备部队，北约称之为玉亭级。转载请保留(http://www.sdfp88.com)
072型Ⅱ(“玉康”级)大型登陆舰，1983年，设计方案获得通过，同072型基本相同，外形上最大的区别在于武器系统。由于北约认为其改动不足以单独成级，故该型也被叫做“玉康”级
072型(“玉康”级)大型登陆舰，1976年11月，首制舰(舷号927)在上海中华造船厂开工，1977年10月19日下水，1978年1月19日竣工，1978年3月进行了工厂试航，1978年11月正式交付东海舰队使用，后两艘先后于1980年和1982年交付部队使用。1980年4月，通过了072型舰的技术鉴定。1979年3月，首舰在试航中航速达20.8节，超过设计任务书的要求。
073A型中型登陆舰，073Ⅲ型（玉登级）中型登陆舰改进型，现有10艘：941嵊山号、942鲁山号、943蒙山号、944玉山号、945华山号、946嵩山号、947庐山号、948雪山号、949衡山号、950泰山号
271Ⅲ型登陆艇，1984年11月，批准了150吨登陆艇战术技术要求，设计代号271Ⅲ，长沙船厂建造。1987年3月长沙船舶厂开工首艇，1989年12月交付使用。该艇的改进与从074到079小型登陆舰的进化类似，即从平板舱门改为V型对开式舱门，吨位有所增加。其主机采用引进生产方式，大幅度提高了发动机的可靠性和寿命，利于部队长期使用。此后，更新型的271系列登陆艇不断出现，该系列登陆艇仍然是我们最常见到的陆军登陆舰艇。
079型（“玉连”级）中型登陆舰，70年代根据越南要求而进行专门设计建造的中小型登陆运输船，要求装200-250吨货，航速12-15节，设备可靠，工艺简单，便于批量建造。1971至1973年完成设计。首制舰于1974年5月在广州船厂建造，1976年7月22日下水。此时中越关系已经有所变化，遂决定将其改为国内使用，1976年10月交付部队使用。1976年12月至1977年1月进行了装载登陆试验，证明该艇登、退滩性能好；装载量大，经济性好，并具有超载能力；船型简易、制造方便，适合于批量生产。但耐风浪性较差、航速慢。
074A型(玉北级)双体通用登陆艇，母型是074型(即“玉海”级)登陆舰，首舰于1995年开始进入我军现役，目前正处于批量建造中。
074A型双体通用登陆艇
726型气垫登陆艇，北约称为：玉义级。我国最新型中型气垫船，中航工业研制，由江南造船厂生产，09年12月下水。
1975年，海军委托708所设计中型全垫升式气垫登陆试验艇722型。该艇于1979年建成，总重65吨，载重15吨，可装l辆辎重车或1个步兵加强连登陆，艇体为铝质，配用退役航空活塞式发动机4台，总功率为4×1100千瓦，航速89.8千米/小时。1980年，该艇两次长航程试验，稳性、垫升性、操纵性和快速性良好，但主机故障率高，噪音大，尤其是以汽油为燃料不符合实战要求。1981～1982年，组织了两次3级海情下的耐波性和快速性试验，进行艇体振动、围裙应力以及噪音测试，为实用型号研制提供了实验数据。
网上流传的中国“小平顶”
网上盛传，中国要购买的“野牛”级气垫船
