爱华网2016年，上汽通用五菱携宝骏310、560、730三款车型参加北京车展，其中宝骏310为国内首发。作为上汽通用五菱的乘用车品牌，宝骏汽车从2010年7月发布到现在，短短5年时间已经获得了120万用户的认可，“宝骏速度”也让上汽通用五菱在乘用车领域的探索和成长有了更多的经验积累。
生态五菱
“一切以用户为出发点”就是上汽通用五菱的生态中心轴，以此为中心点。从“产研销”三个领域展开都为了中心服务。用户升级、产品升级、研发升级，供应商相应升级。创新思维适应新业态，在供给侧改革、互联网思维、公司成为乘用车企业和走向海外的背景下，上汽通用五菱要创新思维、重构新业态、适应新业态。
为了赢得用户认同，并不能循规蹈矩、墨守成规，2015年的“走心”活动，让上汽通用五菱从“坐商”变为“行商”，收获的是口碑和经销商伙伴的凝聚力；从固有的微车思维、微车路径中走出来，抛弃路径依赖，优化乘用车的业务模式，创立高效的海外业务模式，将更多要素投入到乘用车领域、海外业务领域；去边界化、去中心化，打破部门藩篱，建立柔性化的高效团队；开放共享，与上下游伙伴一起面对用户需求，共同研发、柔性制造、快速响应。
互联网化和生态化：互联网思维给用户需求导向带来了革命性的变化，“以用户为中心、用户体验、快速迭代、开放、共享”等等。用户的需求千变万化，影响购买的只是细节而已。每一款产品不可能是完美的，面对用户的反馈，必须具备快速响应、快速迭代的态度和能力，只有具备高度柔性、全价值链联合作战的能力、快速行动才能获得用户的认同感。宝骏730在上市两个月的时候，由于用户反应车门把手向上提拉不便的问题，上汽通用五菱出资千万免费给用户更换为向下扣拉。从用户反应到快速响应，切实行动才是上汽通用五菱的成功密码。一方面，全价值链必须直面用户需求，共同为用户做了多少，为了实现用户需求，全价值链做到上下同欲；另一方面，源于用户需求而完成产品定义后，针对用户功能，全价值链必须共同集成心智资源，去研究用什么样的成本目标、用什么样的技术规格、用什么样的产能规模去实现用户的需求。只有这样，才能让用户受益，价值链共赢，才能建立全价值链以用户为中心的生态系统。
从调研市场、研究用户需求开始，研发的每一步都是根据用户需要出发。上汽通用五菱的每一个供应商，其中包括合作伙伴德国博世为宝骏汽车专门开发了最新的ESP系统；大陆汽车动用全球轮胎产能来满足宝骏汽车快速发展的需求；奥托立夫为宝骏专门开发了方向盘、气囊与安全系统；美国耐世特为宝骏量身设计EPS；宝钢与上汽通用五菱联合开发并应用了热成型高强钢；延锋及延锋江森为宝骏打造了高品质的内饰和座椅；爱信精机专门根据宝骏用户的特点开发了换挡平顺的变速箱。所有的一切行为都只是为了满足一个理念：低成本，高质量。
从供应商到经销商，上下共欲的全价值链体现了上汽通用五菱的生态系统。上汽通用五菱拥有目前国内规模最大的销售服务体系，包括2800家销售服务网点，地级市场覆盖率超过98%，县级覆盖率达到79%。庞大的销售服务网络可以使消费者方便购买和维护保养，除了一些偏远地区，基本能做到10公里服务半径。无论是经销商还是企业销售员、企业领导都不断地深入市场，将展厅前移到乡村地头，与用户谈心、交朋友，听取用户对产品的改进意见，对服务工作的提升意见。通过这样的方式，企业更了解用户的需求，也让产品更深入人心。
用超越用户所想的产品适应不断升级的用户，用户前进一步，产品就要走两步乃至更多。这就是上汽通用五菱打造产品的核心理念。
宝骏速度
宝骏对于上汽通用五菱的意义，不仅仅是销售数字的排名，更是创建有序市场循环的重要砝码。宝骏的成就是上汽通用五菱占领乘用车市场的敲门砖，也是上汽通用五菱构建生态体系中的重要环节。五年，120万用户，不单单是数字的累积，更是上汽通用五菱不断努力的结果，机会总是给有准备的人，上汽通用五菱在不断构建生态圈的同时，收获了更多的用户资源和口碑，这才是最重要的。
上汽通用五菱乘用车品牌宝骏汽车于2010年7月18日发布，自2011年8月9日首款产品宝骏630上市到现在，产品线覆盖SUV、MPV、轿车等品类，5年间积累了120万用户。
宝骏品牌依靠宝骏560、宝骏730两款热销产品的强力拉动，在2015年实现爆发式增长，年销量突破50.3万，同比增长177%，成功跻身主流乘用车品牌行列。2016年，宝骏品牌延续了强劲的发展势头，1-4月实现销售259154辆，同比增幅达105%。
“家用大SUV”宝骏560：凭借精准的定位，宝骏560上市后销量节节攀升，在2015年7月18日上市当天，订单数突破1.5万，上市第三个月就跻身国内SUV销量排行榜第二位，今年1月单月销量突破4万辆，3月销量高达4.2077万辆。上市10个月，宝骏560已经累计销售突破28.3万辆，在SUV的红海中成功开辟蓝海。
“7座家用车”宝骏730：2014年7月30日，宝骏730上市后，不仅成功开辟了“7座家用车”的细分市场，而且以月均近2.7万辆的销量成为激活宝骏品牌的重要产品。宝骏730上市20个月累计销售突破53.4万辆。2015年，宝骏730实现年销量达32万辆，2016年1-4月份，宝骏730累计销售112875辆。
在获得消费者认可的同时，宝骏730在业内也颇受好评，目前是10万元以内首款并且是唯一的五星安全MPV车型。在2014年，宝骏730获得了由中外专家评审团选举出的唯一的第二届轩辕奖年度车型大奖。此外，宝骏730还在由中国质量协会、全国用户委员会发布的2015年全国汽车行业用户满意度评选中，获得MPV第一名的成绩。
宝骏的下一步
让更多的宝骏品牌在路上跑起来，应该是上汽通用五菱的期望。而让更多的年轻消费者选择宝骏310，应该是宝骏的期望。
2016年4月25日，是北京车展的开幕日，上汽通用五菱为宝骏品牌旗下的新车宝骏310举行了首发仪式，柳州市市长吴炜、常务副市长黄涛、上汽集团董事长陈虹、上汽集团总裁陈志鑫、通用汽车总裁丹・阿曼、通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康，共同出席仪式并为新车揭幕。这个来自广西区的汽车企业本次单独以乘用车品牌宝骏汽车参展，向业内展示自己在乘用车领域继续发展的信心。
宝骏品牌首次单独亮相国际型车展，首次处女秀揭开了宝骏310的启航模式，首次以宝骏品牌站在乘用车阵营中，再次彰显“竞争者”宝骏，来了。此次宝骏品牌产品线基本完备，依靠宝骏310的补充，宝骏的下一步应该要以组合拳的形式覆盖“大小家庭”的多个层面。以宝骏310占领年青家庭组合；再以宝骏560成为家庭必不可少的代步、出行娱乐交通工具；7座SUV宝骏730是为二胎时代的到来，提前准备的出行工具。虽然只有3款主推车型，但已经可以覆盖所需。兵不在多，而在精。
上汽通用五菱经历过挫折、遭遇过失败，但并没有轻言放弃，偏安一隅的上汽通用五菱把车卖到了全中国，接下来还要继续走出去，印尼建厂就为上汽通用五菱的海外扩展道路奠定了基础。
