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别看超跑那么帅，想要真正驾驭这些动辄超过五百匹马力的量产狂暴机器可不是个好差事，所以，不少超级跑车厂商都针对车主推出了培训服务，确保这些精密的跑车尽可能不要因错误的驾驶方式而被撞毁。
（保时捷 918 亚洲首撞，图片来自：新浪微博）
最近，彭博社记者马修·米勒参加了兰博基尼在美国拉斯维加斯举办的一场 Accademia 驾驶学院，并分享了他在这个两天一夜的超跑驾驶培训中获得的独特体验。
远离城市限速，在自由的赛道中释放跑车的野性
Accademia 驾驶学院可不是简单的兰博基尼的试驾活动，事实上参加 Accademia 的都是兰博基尼的车主，所以在这个活动中，车手对于兰博基尼的喜爱可谓是一山更比一山高。
（腾讯视频）
根据兰博基尼介绍，Accademia 驾驶学院共有四种培训项目。最轻松的 Esperienza 提供参观兰博基尼圣亚加塔·波隆尼工厂的机会，参观结束后车主还可以驾驶兰博基尼驾驶学院的跑车在圣马力诺伊莫拉赛道上飞驰。
马修·米勒参加的是 Accademia 驾驶学院的中级项目——Track Accademia。相比 Experienza，Track Accademia 更加偏重于赛道驾驶的理论培训与实际操作。
Track Accademia 也有两个分支——Intensivo 和 Avanzato，前者日程仅有 1 天，而后者则是持续 2 天的高级项目。
米勒认为，Track Accademia 是一个比较划算的选择，因为在这场为期两天的赛道培训中，车主可以开到包括 Aventador SV 在内的全系量产版兰博基尼跑车，兰博基尼甚至还提供了针对宝珀 Super Trofeo 挑战赛定制的赛道版 Huracán 给车主试驾，足以值回票价。
（图片来自：allcarsm）
在所有培训和试驾结束后，兰博基尼会组织车主参加一场计时赛。赛道全长 1.2 英里，每位车主有 3 次尝试机会，成绩最快的几位车主可以参与一场完整的兰博基尼宝珀 Super-Trofeo 挑战赛。
除了 Track Accademia 以外，兰博基尼还举办 Winter Accademia 和更加高级的 Pilota Lamborghini 项目，前者将赛道转移至寒冷的雪地里，后者则是向 8 名经过精心挑选的车主提供更加专业极致的驾驶培训。
（Winter Accademia，图片来自：兰博基尼）
在赛道上飙兰博基尼很爽，但是参与兰博基尼 Accademia 驾驶学院的这些车主不仅富有，还得有过硬的车技和体力。
除了让你开好车，兰博基尼还想让你“冲动消费”
根据米勒透露，拉斯维加斯 Accademia Avanzato 的报名费用为每人 1.2 万美元，最终有机会参加兰博基尼宝珀 Super-Trofeo 挑战赛的车主还需要额外缴纳 2.5 万美元。这样的费用虽然看起来不便宜，但是考虑到车主可以在此得到专业车手的一对二指导，试驾只能在赛道上行驶的 Supre Trofeo Huracán，体验当一回专业车手的感觉，这样的服务还是挺超值的。
不过，兰博基尼耗费资源举办 Accademia 驾驶学院的目的可不是让车主好好开车那么简单。被赛道上的引擎轰鸣轮番“轰炸”之后，车主们继续购买兰博基尼跑车，甚至是购买一支车队，以车队老板和车手的身份参加 Super-Trofeo 挑战赛的欲望才是驾驶学院的商业目标。兰博基尼车主 Clark Allen 向彭博社表示：
或许我会买一台 Super Trofeo，并创办自己的车队。
深度驾驶培训活动也是加强车主与品牌联系，提高品牌忠诚度的机遇，所以不仅是兰博基尼，保时捷、法拉利、迈凯轮等超跑品牌都有五花八门的车主体验或培训活动，虽然形式各有不同，但最终目标都是锁定用户，卖更多的车。
题图来自：loweredlifestyle，部分配图来自：彭博社
麦玮琪 (Michael)关注无人机、汽车，探讨商业模式和科技产品与社会的结合。工作邮箱：michael@ifanr.com 邮箱
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