爱华网
如何开车--新手学开车系列【图文】
基本动作
练习目标：建立上下车的安全意识，掌握正确的驾驶姿势。
安全确认内容：确认汽车前后没有人和障碍物。
上车、下车方法
1.安全确认
确认车的前后无人或无障碍物等。
2.上车
首先打开车门，按右脚、腰部、上身、左脚的顺序上车。
3.关门
把车门拉到离关闭位置10厘米左右，再用力。一定要确定车门是否关严。
4.锁门
将车门关好后，务必要从里面锁好车门。不同车型锁车门的方法也各不相同。
贴心提醒：养成上车后锁好车门的习惯，防止临时停车时车内财物被盗，同时保证行驶时乘员的安全。
下车
1.安全确认
从室内后视镜和外后视镜观察左右和后面有无车辆和行人。
2.开门
打开车门锁，将车门首先打开一点，再次观察，确认安全后，再开车门。
3.下车
用手拉着车门，不要得过大，然后快速下车。
4.关门
先关到离关闭位置10厘米左右，再用力将门关严。
5.锁门
用钥匙锁门。或者按下锁按钮，推门把手将门锁上。或者用遥控装置锁门。
各车型锁车方法不尽相同，锁上后要确认锁好，才能离开。
正确的驾驶姿势
好的驾驶姿势就是能够方便操作各种装置，并且保持身体处于放松、自然的状态。不好的姿势会使操作转向盘和踩踏板困难，影响安全。
座位和后视镜的调整
1.座位的调整
用一只手握住转向盘，另一只手控制座位调节柄，调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。
将座位调整到最适合自己的位置。
2.内后视镜的调整
1）内后视镜的调整
保持正确姿势，面向正前方，手握后视镜边缘调整，调整到只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。
2）外后视镜的调整
外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4，车外物体占3/4；使地平线处于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能远的物体。
安全带的系法和摘法
1.系法
把安全带慢慢拉出，不要使其拧劲，将安全带扣到能听到“咔”的一声为止。若系得不正确，一旦发生交通事故就不能充分发挥其作用。
2.摘法
用左手拿安全带，用右手按下安全带扣将其摘下。左手慢慢将其送回。
摘安全带时，不要将摘下的安全带马上撒手，以防安全带金属扣弹回，打碎玻璃或伤到人。所以，必须手拿安全带将其慢慢送回。
总结
那么，现在让我们来复习一下。
1.锁好车门
不只是要锁好驾驶席车门，还应确认其他车门是否锁好。
2.调整座椅
调整到能将各个踏板（尤其是离合器）踩到底，并能方便操作各种装置的位置为止。
3.后视镜的调整
以正确地驾驶姿势，将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看到汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占1/4，看到车体以外部分占3/4.
4.系好安全带
将安全带系好，直到听见“咔”一声为止。
新手学开车（一）
练习目标：充分理解控制装置的作用，以保证正确使用。
一、各操作装置的名称
应该准确地记住各主要装置名称及其正确操作方法。
各种控制装置名称的通俗叫法对应如下：
转向盘-方向盘
点火开关-钥匙门
制动踏板-刹车跳板、脚刹车
加速踏板-油门踏板、油门
驻车制动器-手动手、手刹
变速器换挡杆-挡把
二、转向盘的转动方法
1.首先确定手握转向盘的位置
a.选择适合自己的身材、容易操作的位置(在时钟上10点10分至9点15分之间)。
b.依靠手腕、肩部、手指的力量，轻揉协调地操控转向盘。
c.用食指到小手拇指四个手指握住转向盘，再加上拇指轻轻握住转向盘。
2.掌握转动转向盘的要领
向右转动转向盘的手法
1)从右手开始，左手为主用力开始转。
2)以左手为主继续转动
3)左手转动转向。
4)右手转动转向盘。
3.转向盘回位要领
采用与转动转向盘相反的要领，手往相反方向转动。利用复原力，自动回位。
三、各踏板踏法与回位法
1.加速踏板踏法与回位法
1）加速踏板的合适踏位
将右脚脚跟置于地面，近似于正对踏板。
2)加速踏板踏法要领
以脚跟为支点，脚稍向右倾，用脚掌轻轻踩踏。
3)加速踏板回位要领
脚跟不动，将脚尖抬起。
一开始不熟练时，踩空和踩急都是很危险的。边听发动机声音边动脚掌，渐渐就会掌握。
2.制动踏板(欲称刹车踏板)的踏法
1)选择使合适的踏位
将右脚踏在制动踏板中央，以脚趾跟部的脚掌踩踏。
2)踩踏制动踏板的要领
踩踏制动踏板时不能看踏板，必须是条件反射式、迅速地，这是非常重要的。应将脚置于正确位置反复练习。
原则上必须要右脚踩踏板。即使是自动档汽车，为了防止出错也要用右脚踩踏板。
3.离合器踏板踏法与回位法
1)选择合适的踩踏位置
将左脚置于离合器上，用左脚趾根部的脚掌踩踏。
2)离合器踏板踏法与回位要领
踩离合器踏板时应该一次到位。回位时自然地将膝盖部上抬。
离合器的作用
离合器用于起动、变速和停车过程中动力的分离和接合。
踩踏离合器踏板时，离合器两部分分离，发动机的动力不传递给驱动轮；离合器踏板回应，两部分接合，发动机的动力才能传递，汽车得以行驶。
半离合操作
指动力不完全传递状态。经过半离合状态，才可以平稳起步。
四、换档杆的操作方法
1.换档杆的作用
换档杆通过改变不同比例的变速器齿轮的合分，使汽车加速、减速或停车。
2.变速杆的操作方法
变速杆操作动作只有两个。换档时必须将离合器踩到底。
3、总结
操作变速杆时应注意以下几点：
1)将离合器一下踩到底。
2)手劲不要过大。
3)不必特意向身边推拉。
4)停车时，如果挂一档或倒档困难，可以踩离合器挂空档，再挂其他档。
五、驻车制动器的使用方法
用于停车或在陡坡路段起步。
不同车型驻车制动器也不尽相同，有手动驻车制动器和脚驻车制动器两种。
六、发动机的点火、熄火方法
1.发动机点火开关的作用
2.发动机的起动
3.发动机的熄火方法
1)发动机的熄火
将钥匙转动到ACC位置时发动机就熄火。
汽车长时间停止时，应将发动机熄火，否则不仅浪费燃油，而且还损害发动机。
2)拔钥匙的方法
转动钥匙LOCK位置时拔出。
3)钥匙转动困难时
一边轻轻转动转向盘，一边转动钥匙。
对于自动挡汽车，变速杆不在P位置时钥匙拔不出来。
七、其他装置及操作方法
操作前听教练指导并认真阅读说明书。停车时，试着打开开关、按下按钮，看看操作是否正确。
*转向灯
向上扳动表示向右，向下扳动表示向左。在转弯、更换车道以及停车时，要提前打转向灯，给他人提示。
*前照灯(俗称大灯)开关
前照灯是夜间行驶必须使用的，所以应该熟悉其使用方法。
*前照灯切换开关
向上向下扳动前照灯切换开关，是为了引起对面来车的注意。有的前照灯切换开关是前后扳动的。
*刮水器开关
下雨天行驶时使用，档位见图。
向转向盘方向扳动开关(或按下开关的按钮)清洁液喷出，可将弄脏的汽车窗擦洗干净。空刮会伤害玻璃，所以在刮洗时一定要喷出清洁液。
*危险警示灯(俗称“双闪
开关
按下时前后的两侧转向灯会同时闪烁。停车时或在交通混乱时，用于警告后车。也叫做异常显示灯。
*喇叭按钮
为了警告或提示对方危险，必要时适当地使用喇叭。
八、仪表的读法
首先应该知道仪表的名称并了解其性能。行驶中需要经常看仪表，以确定汽车行驶状态是否正常。行驶中如果警告灯亮，应该停车进行检查。
新手学开车（二）
练习项目：起步停车
1.起步的方法和要领
起步时，关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。
*加速踏板的踩踏方法
加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。
*半离合器的感觉方法
发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。
起步的顺序
一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。
2.停车方法
停车时，应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是：开时轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏。
逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法。
1）停车的顺序
2.停车
要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。
新手学开车（三）
练习目标：能够实现加速减速，保持一定的速度平稳行驶。
1.速度的改变及保持速度的方法和要领
起步时，关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。
*加速踏板的踩踏方法
加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。
*半离合器的感觉方法
发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。
2.加速、减速变换的方法
由于行驶条件的改变，汽车不得不换挡。速度与动力的关系如下：
一挡：速度不高，而动力最大；
四挡：速度高，而动力小。
1）加速变化
慢加速
慢慢踩踏加速踏板，逐级加挡，速度会逐渐提高。
快加速
用车踩踏加速踏板，快速由低挡换入高挡。
注意：加挡时，必须从低挡级加挡，不能跳跃。
通过改变挡位可以提高速度，在普通道路可实现平稳加速，而在高速公路上就能在比较短时间内加到较高的速度。一般来说，对于初学者过早地挂入高速挡，有时会引起汽车窜行。最好当车速提起来时，再挂入高档。
离合器踏板的抬起方法和要领。
从动力比较大的低速档转换到速度比较高的高速档，就要使离合器快速平稳的接合，速度也会得到迅速提高。
*从一档-二档
离合器踏板慢慢抬起
*从二档-三档
离合器踏板较快速抬起
*从三档-四档
离合器踏板应该更快地抬起
2.减速变换
从高档将速度降到20km/h以下，即使踩加速踏板速度也提高不上去，需要换入低速档。
减速换挡通常采用一档一档降低，有时也采用跳跃换档。
3.减速变档的顺序
行驶中的汽车以高速档行驶时，如果发动机发出异常声音，汽车同时抖动，这表明用高档行驶动力不足。这时，必须换低档行驶以提高输出动力。
另外，当汽车爬坡和转弯行驶时，都必须降低速度，所以降低档位是必要的。降档时应注意以下三个问题：
①空转
离合器不到位或尚未到位会引起空转。空转不仅引起噪声，而且对汽车发动机也有一定的损伤。
②剧烈抖动
汽车降档过快，会引起剧烈抖动。
③发动机熄火
加速踏板踩得过轻、离合器抬起过急，可能引起发动机熄火。
从汽车的二档换一档时，有时将离合器控制在半离合状态也是必要的。
4.不同路况的速度变化
汽车行驶到弯道之前，请同时使用发动机制动（抬起加速踏板）和脚制动器制动。
新手学开车（四）
练习目标：适应直线行驶、平缓曲线行驶；选择合理的行驶位置和行驶路线。
1.观察点以及视野的选择
选择正确的观察点及视野，对于收集行驶所必要的信息，为驾驶员提前确定汽车的行驶方向和行驶位置都非常重要。
2.行驶路线的选择方法与修正方法
能够适应直线行驶和改变行驶方向的曲线行驶(能够掌握转向盘的转动要领和角度)。
1）直线行驶
①尽量目视远方。
②驾驶时如果低头，只能看见前方很小的范围，所以应该将头微抬驾驶。
③如果感觉偏离了行驶路线，应该尽早调整转向盘进行修正。
④选择正确的行驶位置。行驶时应该在车道正中央行驶。
*往远处看容易发现行驶偏差。
*早发现偏差非常重要。
*只看近处，不容易发现行驶偏差，只有当产生较大偏差时才能发现。
行驶在直线路段，试着找靠右侧、左侧、中间行驶的感觉，以便选择合适的行驶位置。
2.弯道的行驶
1）在进入弯道之前，首先应看清楚弯道的状况，再确定行驶路线。
2）及时转动转向盘以适应曲线路段，再确定行驶速度。
3）行驶在平缓的弯道上，手可以不离开转向盘进行转向。
4）对于急弯，需要倒手操作转向盘。
3.车辆感觉方法和行驶位置的确定
1）应该确认从驾驶座位看车前的宽度、长度是什么感觉。
2）确认汽车车身的大小和路面的视觉。
3）还要掌握汽车前方、后方位置的距离感觉。
正确地判断汽车的大小、记住视觉的死角都非常重要。
现代汽车由于空气动力学和造型美观的需要，头尾部很低，在车内经常看不到车体前后的边缘，所以一定要练习掌握车辆位置。
4)车辆感觉的掌握方法。
练习掌握汽车的长度和宽度的感觉。
*试着停在中心线和分划线以内。
*尽量靠近路缘石。
*停在停车线以后。
*尽量接近在后面。
新手学开车（五）
练习目标：掌握起步与及时加速的时机和方法。
1.示意信号与安全确认的方法
准备开动汽车时，应观察周围汽车等情况，并向其他车示意。
1)将转向灯开关扳到左侧。
2)通过车内后视镜、车外后视镜确认后方情况。
3)必要时也可直接将头伸出车窗外观察，确认左后方是否安全。
4)迅速连续地开动汽车。
2.起步时机的掌握
起动汽车时动作应该连贯快速，一气呵成地完成起动操作。
1)确认周围确实安全。并向周围汽车示意，打转向灯，挂上一档。
2)确认后面是否安全。抬起离合器到半离合状态，一边踩踏加速踏板，同时将驻车制动杆(手刹)放下。
3)进一步踩踏加速踏板，将离合器踏板缓慢抬起。
观察其他通行汽车的情况（距离、方向、速度），正确判断加速时机。
3.起步后的加速方法
在交通量比较大的地方，必须迅速地加速，合流到车流中。在公路上由于加速不当最容易造成追尾事故。迅速提高速度，迅速将加速踏板踩到位，抓住加速时机非常重要。
开始加速之前，必须先确认前后左右的安全情况，特别是通过后视镜确认后面的安全尤其重要。
新手学开车（六）
练习目标：能够将汽车停到预定位置。
1.停车位置的选定方法和要领
若不提前选定停车位置，就无法停到预选车位。
1)提前选定停车位置。
2)降低速度，将汽车靠向右侧。
3)正好将车停到车线内。
2.定点停车的操作方法与路线的确定
1)确认车后安全，打开右转向灯。
2)将加速踏板抬起。
3)分2-3次踩踏制动踏板。
4)将汽车靠向右侧。
注意：分2-3次踩踏制动踏板，为了保证安全必须打开右转向灯。
3.停车位置选择与停车方法
1)定点停车行车路线的选择方法
靠右侧制动的时间晚的话，汽车就停不到右侧预定位置。应该尽早靠向右侧，并选择好行车路线。
2)将汽车停在停车线内的停车方法
开始时预想将车正好停在停车线内，而实际停靠时往往会偏差一些。将车停在停车线前超过1米的，考试时将不能通过。
新手学开车（七）
练习目标：适应弯道，选择适当的行驶位置和行驶速度。
正确地判断曲线和拐角以便调整速度，这比在直线路段上行驶更重要。
1.曲线情况的判断方法
行驶在右转曲线时，越接近曲线，就越看不清曲线。在能够看清曲线的地方应该尽量注意看，以便决定行驶位置。
汽车在转直角弯时，占道宽度增加。车型越大向内移动量越大。
2.速度和档位的选择方法
能够根据弯道情况，选择合适的速度及档位(采用低档位)。
当道路比较狭窄，转变比较多时，关键是控制速度并及时变换档位。
3.行驶位置和行车路线的选择方法和要领
1）行驶到直角弯道之前就应该确定行驶位置。
2）越接近直角弯道，越应该行车速度和转向盘的操作。注意曲线结束，转向盘回位的时机。
3）能够根据曲线的具体情况调整行车速度。
新手学开车（八）
练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。
一、上坡时的速度和挡位选择方法
汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。
挡位和速度的关系：
提高挡位：速度提高，动力减小。
降低挡位：速度降低，动力增大。
选择适合纵向坡度的速度和挡位是非常必要的。挡位选好，可能引起汽车爬坡中途熄火。汽车爬坡中途换挡比较，所以应该在平缓路段提前挂到适当的挡位。
汽车行驶到纵向坡度比较大的路段之前，应该看清纵向坡度，提前判断是比较缓和的坡度还是纵坡比较大的路段，以便在平缓路段就做好加速或减速的准备。
1.汽车爬缓坡段时
一边确认前进方向的坡道，一边从平缓坡段开始加速，利用汽车惯性冲突。
2.汽车爬陡坡时
爬坡之前将速度降低，用低挡位爬坡。
3.接近坡顶
到达坡顶附近，视线差，行车危险，注意安全慢行，随时准备停车。
二、下坡行驶速度与档位的选择方法
1）速度不太快时就开始制动。
2）挂到低挡。如果行车速度不快，再降一个档位。
3）比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。
三、在坡道中途停车的方法
1.上坡行驶的停车方法
汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。
与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。
2.下坡行驶的停车方法
下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。
四、坡道起步的方法
1.使用驻车制动器（手刹）坡道起步
在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。
2.不使用驻车制动器（手刹）坡道起步
右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。
右脚制动踏板快速地移到加速踏板（这时稍稍用力踩踏加速踏板）。
车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。
3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法
行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。
4.坡道上发动机熄火的原因
*加速踏板踩踏不足。
*抬离合器踏板过急。
*挂错挡位。
*忘记放下驻车制动杆。
*注意：驾驶汽车，操作必须认真。
5.下坡时的起步方法
下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。
新手学开车（九）
练习目标：选择适当的行车路线和速度，安全、平稳地倒车。
一、倒车时的安全确认
倒车与前进相比，驾驶员看不见的部分（死角）非常多，操作也困难，应该谨慎地进行安全确认。
二、正确的驾驶姿势
1.注视后窗倒车的驾驶姿势
后背靠向左侧车门，左手握住转向盘上部。
2.注视侧方倒车的姿势
将头尽量地伸出窗外，右手握住转向盘上部。
三、视线点的分配方法，视野的确定方法
尽量将视线点按由远处到近处分配。从左侧车窗或后部车窗观察后方(从后面车窗更容易观察，并且视野宽阔)。
四、距离感和行驶位置的确定方法
开始可以利用标杆做参考，以练习掌握距离感和确定行驶位置。
1.从左侧车窗观察
应该尽量在目标比较远时，通过后面车体延长线判断，以便确定行驶路线。汽车右侧情况可以通过外、内后视镜观察。
2.从后车窗观察
后窗观察时，汽车后面死角比较多。所以除了尽量从后窗观察，还要充分利用后视镜。倒车时速度不应过快。
五、倒车速度的调整方法
倒车时，保持比较慢的速度非常重要。因此，可以几乎不踩踏加速踏板，保持半离合，汽车就慢慢倒退（俗称“闷离合”）。
加速时，轻踏加速踏板。降低速度行驶时，踩下离合器踏板，如有必要，再轻踩制动踏板。这样可以微量调整速度。
六、行驶路线确定和修正
倒车时对准目标，只要有偏差就应该及早感觉到，尽早调整转向盘进行修正。等到整个车体偏离后再进行调整就为时过晚了。
倒车时，常常需要反向操作转向盘。操作比较难，有时会转错，应该充分注意。
七、方向改变的策略
改变方向的方法有很多，根据道路的情况，判断采用哪种方法最好。
新手学开车（十）
练习目标：适应狭窄道路上的行车感觉，选择适当的前进路线和速度。
一、狭窄道路的形状感
练习通过狭窄道路的目的是掌握汽车通过狭窄道路的感觉和速度调整的方法，掌握车体和车轮的位置感觉。特别是后轮通过S形和折线形路的位置意识。
*视线点的分配方法
适当地分配视线点，选择适应曲线的行驶路线和路线宽度。
*车辆的感觉和行驶位置的确定方法
掌握适应曲线、直角弯路的车辆感觉和车体位置的选择，特别是要掌握汽车前部的视线盲区部分和汽车内轮外轮差的感觉。
*速度的调整方法
掌握利用半离合、连续离合(一会儿切断离合器、一会儿连接)进行微小速度变化调整。
1.曲线路线（S形）内通过
2.直角弯路的通过
降低行驶速度，注意汽车内轮差，掌握操作转向盘的时机。
二、弯道行车路线的确定方法与修正
1）尽量走弯道的外侧（转大弯）。
2）特别是通过第二个拐弯道路时。
3）一边注意汽车后轮的通过位置，一边驾驶。
三、转不过弯时的调整方法
在狭窄道路通不过时，练习重新通过的方法和要领。
前轮通不过与后轮通不过时的练习方法有所不同。
新手学开车（十一）
练习目标：能够根据道路交通状况选择行车位置，适时变更行车路线。
一、通行位置的选择方法
1.单向二个车道，靠右侧通行
2.单向三个车道
二、变换车道时的信息收集与转向示意的时机
用眼睛和内外后视镜确认变更路线的前方、后方、侧面的安全情况。在转向之前3秒打转向灯，转向结束后将转向灯开关回位。
三、变更行驶路线的方法与时机
应该连续地、小角度地转动转向盘(不要急打)，柔和地变更行车路线。
在不妨碍后方车辆行驶的情况下，抓住适当的时机变更行驶路线。
1.变换车道时的安全确认
变换车道前，通过室内外后视镜，按顺序认真确认是否安全。
*行车路线向右侧变更时
①通过室内后视镜确认后方。
②用右后视镜确认右后方。
③用眼睛直接观察右侧(后视镜盲区)。
*行车路线向左侧变更时
①用室内后视镜确认后方。
②用左侧后视镜确认左后 方。
③用眼睛直接观察左侧(后视镜盲区)。
四轮汽车的死角很多，单靠后视镜判断安全是不够的，还应该用眼睛直接确认安全，这也是非常重要的。但是应该迅速确认。
2.变换车道时的信号
提前打开转向灯，以便提醒其他车辆。
3.变换车道的顺序
变换车道时应该留有余量，缓慢转向。
4.变换车道的时机
根据后续车的行车速度，首先判断是否变道，从内后视镜，外后视镜确认后续车的速度。
抓住不影响其他车流的电动机变更行车路线。
5.注意摩托车和
自行车
摩托车、自行车和汽车的乱蹭碰撞的事故很多。掌握从汽车看摩托车、自行车，从摩托车、自行车看汽车的方法都是非常重要的。
摩托车、自行车处在后视镜死角的情况很多。应该用眼睛直接确认死角位置。从汽车的内后视镜和外后视镜观察时，摩托车、自行车在的后面，而在没有察觉时，就可能进入到了左侧或右侧死角范围。从后视镜看不到摩托车、自行车时，应当考虑两轮车能已经进入死角位置。
新手学开车（十二）
练习目标：能够尽早发现路障，选择安全的行驶路线和速度。
一、障碍物及附近的情况
及早地发现道路上的障碍物，细心观察障碍物周围的情况及其两侧的余地是否对行车有危险。
二、能否变道的判断
在施工现场不允许走错道路，因为根据对向来车的距离和度度，判断是先行还是停车等待。
三、侧面间隔的测量和速度的选择
四、行车路线的变动与返回方法
新手学开车（十三）
练习目标：提前正确地看到必要的标志标线，按其指示行驶。
新手学开车（十四）
练习目标：提前看到信号灯，按照信号灯指示行驶。
一、交通信号灯搏获时期与看法
按照交通信号灯行驶是非常重要的。1)必须看清信号灯(可能的话到达信号灯之前2-3个信号灯就看到信号)。2)看见信号灯后应该反复确认，预测信号灯变化，不能过急，要从容地行驶。
二、信号灯变化周期的预测与判断方法
从远处看到信号灯时，应判断下一个信号周期。
*绿色信号灯：不一定能通过，根据变成黄色信号灯判断（随时都要准备减速、停车）。
*黄色信号灯：根据到达交叉道口的距离、速度，判断是前行还是停车。
*红色信号灯：停车。从远处看已经是红灯时，预测变成绿灯的时间，以把握行驶车速。
三、等待信号灯的行驶方法
等待信号灯的时候
新手学开车（十五）
练习目标：掌握交叉道口及其附近交通情况，能够以安全的速度和方法通过交叉道口。
一、驶近交叉道口的方法
交叉道口是交通事故非常多发的地点。为了保证直行时安全通过交叉道口，应该注意如下几点：
*速度是否适当
*有没有信号灯、标志、标线和交警指挥？
*是否有横穿或想要横穿的行人？
*交叉道路的交通情况如何?
*是否有专用车道(有直行车道时应该走直行专用车道)？
*观察对向是否有左转弯车辆(特别应该注意大型车挡住的看不见的
自行车
及行人)？
二、对左转弯车辆动向的观察
本车直行而对面车辆是左转的话，提前预估与左转车辆的距离和速度。盲目认为直行车辆优先而疏忽大意是万万要不得的。
根据道路情况，减速慢行或停一下，根据情况可以让对面左转车辆先行。
新手学开车（十六）
练习目标：注意交叉道及其附近的交通情况，能够以安全的行车速度和方法通过交叉道口。
一、驶近交叉道口的方法
为了安全地左转通过交叉道口应该注意以下几点:
*速度适当与否？
*有无信号灯、标志、标线和交通指挥？
*有无横过马路和要横过马路的行人？
*交叉道口的交通情况如何？
*是否有右转专用车道？
*对面是否有左转车辆(特别是被大型车辆遮挡的
自行车
)？
二、观察对向左转车辆的情况
虽然直行、右转车辆优先，但也应该注意对向有强行左转的车辆。还要特别注意右转时前后轮差值，注意不要刮碰行人和其他车辆。
三、交叉道口的行驶位置和速度的选择方法
新手学开车（十七）
练习目标：通过交叉道口时首先要观察交叉道口附近的交通情况，以安全的速度和方法通过交叉道口的左转。
一、靠近交叉道口的方法
为了安全的左转通过交叉口，应该注意以下几点：
*速度是否适当？
*有无信号灯、标丝、标志？
*有无横过马路和想要横过马路的行人？
*交叉道口情况如何？
*有无左转专用车道？
*观察对面方向直行、右转车辆的情况。
*左后方是否安全？
二、对向直行和右转车辆的观察方法
注意观察对向直行、右转车辆交叉道口的距离及速度，判断是否可以先左转或需要等待，同时还要确认有无左转方向的行人。
三、交叉道口内的行驶位置和速度的选择方法
四、交叉道口通行方法的归纳
*有“停”标志时，在停车线前停一停（没有时可以直行），不要妨碍相交道路的通行。
*当前方有黄色信号灯闪烁时，注意其他方向的交通情况。
新手学开车（十八）
练习目标：要充分认识视线不好的交叉道口通行的危险性，以安全的速度和方法通过交叉道口。
一、接近交叉道口的方法
以较慢地速度或在交叉道口能够停下来的速度行驶。必要的话上身向前倾斜，来确认相交道路的安全情况。
二、使对方能够看见自车的行驶方法
三、在有停车标志的交叉口前停车
新手学开车（十九）
练习目标：在铁路交叉口之前停一停，用眼睛看同时听声音确认安全后迅速通过，如果发现有危险，必须迅速停车。
一、临时停车的方法
在铁路交叉口之前停车，不仅要用眼睛观察，而且要打开车窗用耳朵听辨左右是否安全，然后从交叉口中央迅速通过。
*铁路交叉口有信号灯亮时，请按照信号灯的指示通行。
二、在铁路交叉道口内出现故障的处理措施
新手学开车（二十）
练习目标：理解自动挡汽车的特点，掌握其基本驾驶要领。
1.手动挡汽车与自动挡汽车的区别
自动挡汽车(AT汽车)没有离合器，两者变速杆也各不相同。
2.变速杆的位置与作用
3.变速杆的操作方法
1)滑移现象
发动机发动时，变速杆从P或N位置换入到D档位置，抬起制动踏板，即使不踩踏加速踏板汽车也自动起步(滑移现象)。停车时不用力踩踏制动踏板是很危险的。停车时，不动变速杆，用力踩踏制动踏板是一个原则。如果发动机起动后马上打开空调器，因为发动机转速升高，滑移现象更明显，因此必须加以注意。
2)起步与停车方法
起动发动机
起步的方法
3)停车方法
手动档汽车(MT汽车)停车时，停放在上坡路段挂一档，停放在下坡路段挂倒车档。自动档汽车(AT汽车)停在上坡和下坡路段都将变速杆挂到P位置。挂到P位置将会锁定变速器，不用担心汽车会滑动。
3.加速和减速的方法
自动档汽车，将变速杆增加挂到D位置汽车就会自动起步。加速时慢慢踩踏加速踏板，速度会缓慢增加，用力踩踏加速踏板，速度会迅速增加。减速时回位加速踏板或只踩踏制动踏板，速度会降低。也可以与速度相配合将变速杆挂到2挡或L挡，发挥发动机制动作用。
新手学开车（二十一）
练习目标：能够掌握自动挡汽车的急加速、急速起动以及迅速停止。
一、短距离内迅速提速的方法
急踩加速踏板是自动档汽车急加速的方法。
行驶中需要急加速时，可以用力踩踏加速踏板。
急加速的技术并不通用于自动档汽车。将这个技术应用得好，是非常方便的；
但使用错误也是非常危险的。在正常行驶中没有必要使用这个功能。
只有当在短距离内需要急加速时(右图①②③)才使用。
二、登上陡坎和短距离内加速后急停
用力踩踏加速踏板进行急加速登上陡坎。登上陡坎的同时踩踏制动踏板可将汽车停下。
新手学开车（上路行驶）
练习目标：针对上路驾驶提前做好检查准备工作。
一、驾驶室的检查
进行日常检查和必要的准备、确认工作。
停车状态的检查
*制动踏板的试踏(和地板之间的距离)，制动效果的确认。
*拉起、放下驻车制动器，确认抬起放下行程的大小。
*发动机的点火情况，有无异常声音，怠速状态。
*洗涤剂的喷射状态。
*刮水器的刮动状态。
二、发动机室的检查
*玻璃洗涤剂量。
*制动液量。
*蓄电池液量。
*冷却液量。
*发动机
机油
量。
为预防汽车运行时出现问题，每天都应该检查发动机室。
三、汽车外部的检查
*各种灯的情况，灯的玻璃有无污渍和损坏。
*转向灯的闪烁情况，灯的玻璃有无污渍和损坏。
*汽车牌照有无污渍和损坏。
*
轮胎
气压、有无龟裂、损伤、异常磨损，检查花纹深度。
*以上检查内容，可以作为家用
轿车
的日常检查的基本内容。
四、其他的必要装备
*必要证件的确认；
临时通行证、行驶证、驾驶证、汽车年检证书、保险证明等。
*装备品的确认：
停车警示标志牌、灭火器、急救用品、地图、随车工具等。
合流驾驶(图)
练习目标：能够敏捷安全地加入到车流，选择并入车流的时机和速度，保持适当的车间距离。
一、并入车流方法
等候车流的断开处，伺机并入。从场地第一次上路时，要左转或右转并入车流。
二、并入车流速度的选择方法
不注意车流，过于缓慢地行驶，会影响其他汽车行驶。所以保持并入车流的速度是非常重要的。
三、选择并入车流的速度和车间距离
适应交通状况，选择适当的行驶速度及车间距离。跟在大型汽车后面行驶，因为看不见前面的交通情况，所以要保持较大的车间距离。再有就是不时靠左侧或靠右侧行驶，以便观察前面的交通情况。
在普通道路以40km/h行驶时，与前车的距离保持最少23m。(车间安全距离应为车速减去15)。
不仅要注意前车刹
车灯
，还应注意前车前面的车的刹车灯。前车前面的车的刹车灯一亮，前车也要进行制动，速度降下来，随时可能停车。所以这时应该将脚离开加速踏板，随时准备踩踏制动踏板。
在车道中选择适当的通行位置(图)
练习目标：适应道路路线线形，选择适当的行驶位置。
一、无中心线道路
没有中心线的道路，行驶在道路中央右侧，请不要靠近中央行驶。
二、单向一个车道
应行驶在中心线右侧。在前面有汽车的时候，要和前车保持安全距离。
三、多车道
单向两条行车道以上的道路原则上在右侧车道行驶，而在实际道路上有时有临时的停车等障碍物。
如图前方有两辆停止的汽车，应该确认对向没有车辆后，从停止汽车的左侧通过。这时占用左侧车道的时间应该尽量短。如果有连续两三辆汽车停车，则连续超过后再返回原车道行驶。
另外如下图，在道路前方想要向右侧转向时，可以一直行驶。需要直行、左转时就必须提前变换车道。
变换车道(图)
练习目标：根据交通情况，抓住时机变换车道。
一、躲避障碍物时变换车道的方法
看清对面来车的速度和距离，判断是先行还是等待(降低速度或停车)。在自己的车道有停放车辆时，对面来车优先通行。
在单向二车道的道路上，首先看清后续车的速度和距离，然后判断是先行还是等待。
变换路线时往往伴随着危险，如果稍有危险就不要强行通过。还有就是一定要提前打出转向信号，要后续车知道你将变道的意图。
二、左转、右转变换道路的方法
左转时，注意左后方的车辆的速度和距离，判断是加速变换道路还是减速变换道路。
右转时确认右后方安全后，再向右侧转弯。
右转时有将
自行车
卷入的危险性，要十分注意自行车。
向右侧变换道路时，要充分利用内外后视镜和眼睛直接观察确认右后方的安全。
三、在车流量大的地方变换道路
打开转向指示灯，有时也需要用手示意。然后看后车的反应。
后车速度降低：加入。
后车速度不降低：不能加入。
加入后，应该举手表示感谢（在不影响自己操作的前提下）。
按照信号灯、标志标线的规定驾驶(图)
练习目标：注意信号灯、标志标线，按照信号灯、标志标线的规定行驶。
一、信号灯的含义与对应方法
绿灯：在随时准备制动的状态下行驶。
黄灯：停车(注意后续车)。超过停车线时，可以继续前行。
红灯：停车。
二、标志标线等的含义与对应方法
在前进方向有交叉口时，尽早注意标志标线。反应慢了就不能驶向预定方向。
交叉道口的通行(图)
练习目标：注意交叉道口及其附近的交通情况，以安全速度和方法通过交叉口。
一、交叉道口的直行方法
在没有交通管制的交叉道口，应该及早判断相交道路中哪条道路是优先道路、宽度大的道路等。如自己的车先行时，应该适当降低速度，千万不能大意。
二、交叉道口的右转方法
在交叉道口进行右转时，应该注意以下几点：
*将车靠向道路右侧。
*用后视镜和眼睛直接观察确认车的右后方。
*右转方向有无行人。
*对面是否有先行左转车辆，然后沿右侧慢速转弯。
三、交叉道口的左转方法
在交叉道口进行左转时，应该注意以下几点：
*将车靠向道路左侧等待。
*左转方向有无行人。
*靠近交叉口中心内侧慢速转弯。
四、视线不好的交叉道口的通行方法
有可能从相交道路走来行人、汽车。在视线不好的交叉道口，要让对方看见自己的车辆，降低速度通行。
*充分利用弯道路口设置的反光镜。
保护行人及非机动车(图)
练习目标：应该特别注意行人和非机动车，以保证安全地驾驶。
一、注意对行人的保护
从行人旁边通过时，应该保持安全距离。
如果不注意玩耍的小孩，就有可能撞到他们。应该以较低的速度行驶(有时需要停车)。
二、在行人旁边通过时
密切注意行人等前方情况，行人等有时会急速转弯。应该注意行人等的移动，慢慢地靠近，有时还需要鸣喇叭以示提醒。
三、人行横道时对行人的保护
有时需要在人行横道前停车，在到达人行道路前停车观察，确认行人和非机动车的安全后再前行。
四、没有人行横道的应对方法
没有人行横道时行人横过马路，也应该临时减速或停车，不妨碍行人通行。
五、注意其他特殊行人
遇到由导盲犬领路的盲人，应当慢行(有时可能需要临时停车)以保证安全地通过。
雨天行驶
遇到雨天，不但要慢行，而且还要减速，不要溅行人一身泥水。
要注意下雨天打伞的行人和穿雨衣的骑车人不容易发现汽车。
各种复杂路况的驾驶(图)
练习目标：能够观察道路以及交通状况，安全地驾驶。
一、坡道上的驾驶
在比较长的下坡路上行驶，如果连续长时间使用脚制动就会导致制动失效。因此为了调整速度，最好使用发动机制动(挂入低档位不踩加速踏板)。并且还要与前车保持足够的距离，避免追尾事故发生。
二、弯道上的驾驶
看不到弯道尽头上的路况，就无法确认对面有无车辆，应该采用较低的速度行驶。
三、会车方法
当道路前方有障碍物时，障碍物一侧道路的汽车应该当减速或停车，让对面汽车先行通过。
四、向其他汽车示意的方法
想让其他汽车给自己让道时，可以用信号灯或手热等方法表示。如下图所示，向对面汽车打转向灯或闪烁前照灯(表示请让道路意思)，先行左转，用手势或点头表示感谢。
五、铁路交叉口的驾驶
在双轨铁路交叉口，一个方向列车通过后，也可能另一方向有列车开过来。
即使是在刚刚通过了列车之后，也要临时停车，左右观察，确认安全后方可通过。
六、雨天驾驶
刚刚下过雨的路面最容易打滑。工程现场的铁板上也非常容易打滑，因此应该低速行驶，需要踏制动踏板时一定要轻踩。
七、雪天的驾驶
在积雪道路上行驶很难判断道路宽度，因此应该尽量选择其他车辆通行的痕迹行驶。即使使用防滑链，也可能产生横向滑移，因此应该低速行驶并保持足够大的车距。
八、低等级路面上的驾驶
在沙土路和高低不平的道路上，转向盘转来转去也容易打滑。因此应该以较低的速度行驶。
九、夜间驾驶
在视线不好的交叉口道路前，应该降低速度，切换远光、近光灯，以使其他车辆和行人知道来车。
十、交通堵塞时的驾驶
行驶在交通堵塞的道路上，车流连续不断行驶(应该注意前面的汽车制动灯和前面多数汽车的制动灯情况)。即使看到其他车道交通流情况好，也不能马上换道，不能着急，这非常关键。
十一、注意对向车和后续车的情况，抓住时机快速超车。如果稍微感到有危险就不能进行超车。
十二、被超车
对面没有车，感觉到后车要超车，降低速度靠右侧让后车超车。
十三、救护车、消防车、警车等的应对方法
当开着警报器的救护车、消防车、警车等汽车从后面充分接近时，如果附近又没有交叉口，应该靠右侧让此类汽车通过。如果附近有交叉口，开进交叉口，靠右侧临时停车。
临时停车与停车(图)
练习目标：在适当场所，使用适当方法练习停车。
一、停车地点的选择方法
避开禁止停车地点，选择停在不应影响其他汽车通行的地方。市区道路绝大部分位置都是禁止停车的，应该将车停到有停车位或停车计时的位置。
二、停车场的停车方法
1.在停车场内停车
根据停车场的情况，为方便开出，尽量倒车停车。
2.纵向停车
纵向停车时，需要自己汽车车长1.5倍的空间。
掉头与纵向停车(图)
练习目标：掌握适应停车地点情况，能够安全停车、开出汽车。
一、停车地点的选择方法
选择不影响其他汽车通行的场所。违章停车、妨碍交通容易导致交通事故。
二、临时停车地点停法和开出方法
1.临时停车地点的停车方法
2.纵向停车方法
3.停车(掉头)的方法
4.从停车地点开出的方法
三、横移的方法
横移就是通过前进、倒车，向左侧或向右侧移动。
能够在前进、倒车距离的二分之一左右范围内横移。
1.横移的方法
*用前行靠向右侧、左侧的方法。
*用倒退，靠向右侧、左侧的方法。
*一直前行，然后倒车，靠向右侧、左侧。
*前行后靠向右侧、左侧，直行倒车。
2.横移时转向盘的操作
紧急制动(图)
练习目标：体验高速度行驶，理解危险性，能够根据道路形状选择行驶速度。
一、紧急制动的危险性
体验一下紧急制动时是怎样的感觉。
突发紧急情况时，使用紧急制动，可以防止产生意外危险。
二、弯道上高速行驶的危险性
用不同的速度行驶在曲线上。可以体验到稳定行驶的最高速度。
三、慢进快出行驶
为了实现转弯稳定，最好慢慢驶进，加速驶出。即所谓慢进快出的基本行驶方法。
自己认路(图)
练习目标：自主地选定行驶路线，能够一边注意其他交通情况，一边进行选择道路驾驶。
一、选择行驶路线
一边观察到达目的地的道路情况，一边确定行驶路线。出发之前弄清楚所经过的路线，必须一边驾驶一边注意道路情况，不能分散注意力。
选择到达目的地的经过路线，从出发地到目的地设定几个经过点。
1.选定行车路线
(1)充分利用路标
(2)记住地名和交叉口(信号)的个数
*选择行驶时的车道位置，以便按照设定路线行进选好路线以后，还要注意每段路的通行位置。发现行驶的道路有错误的话，应该把车停在安全的地方，看地图校正，将路线调整到预先设计好的路线。
*遵守交通规则
按照自己选定的路线，遵守法规行驶。
*注意其他车流
经过路线出错的话，搞不清楚时，突然地并线或停车，都会影响其他车辆运行和自身安全。在地图上确认目的地时一定要将车停到安全位置进行。
二、在立交桥上的行驶
在城市道路行驶时，经常需要通过立交桥。复杂的立交桥，一般都有详细的指路标志。要根据自己的行驶目的方向，选择正确的路线。
立交桥上最容易搞不清楚的是左转和掉头的方法，下面是最常见的立交桥左转和掉头的方法。立交桥形式多种多样，关键还是要看好路标，选好路线。
三、行驶方向出错时
感觉到经过的道路有错误时，不能着急停车，也不能着急改变行车路线。这时还要紧张，将车停在安全地点，看地图或向他人询问，然后回到正确的道路去。
四、驾驶时的危险预测
驾驶时，要经常预测前方是否有危险，以减少事故的发生。
下面各地点都是在道路上经常遇到的情况，应该特别注意。
预测到危险情况下的驾驶（下图）：
特殊情况的练习(图)
练习目标：根据地理位置不同，掌握必要的特殊的驾驶技能。
例如：山道驾驶、雪天驾驶、城市高速公路的驾驶、特殊的停车方法等，另外还应该针对地区特点练习驾驶技术。
高速公路上的驾驶(图)
练习目标：了解高速公路的特殊情况，以便能安全地驾驶。
一、上高速公路之前的车辆检查
上高速公路行驶前，通常要增加检查内容，下面几个地方应该特别注意：
二、进入高速主路
危险情况判断(图)
练习目标：预测与其他交通相关的危险，选择危险性尽可能小的路况驾驶。
一、可能的危险因素
在道路上有很多危险因素。收集有无行人和汽车等周围情况，必须判断是否危险。如果有被挡住看不到的情况，应该尽早地采取措施，以避免出现危险。
新手上路十大注意事项
●行驶前松手制动
●路口提前做准备
●紧急情况下使用警示灯
1.贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。
2.调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。
出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。
后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3.待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4.松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5.勿高速时空挡滑行
一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6.超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。
另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7.路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8.过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9.紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。
10.驻车时别忘拉起手制动
停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。
新手上路注意事项“一箩筐”
“手握生命线，脚踏鬼门关”，这是一句对驾车者安全驾驶责任重大的形象描述。的确，行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果。刚考取驾照的朋友，在南方通常被称为“新牌仔”。称之为“新牌仔”当然并非什么赞美之意，相反，“新牌仔”是驾驶技术稚嫩者的贬称，对刚获驾照或是准备考照的朋友来说，自然觉得不是味儿。不过，谁又没有做过“新牌仔”呢？
1.要尽快摸熟车辆的脾性。
方法是先调校适合自己形体的驾驶坐姿，调校后视镜。然后还要熟悉一下各挡位，因为新手上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
2.要计划行车路线。
路不熟是“新牌仔”发生意外的主要原因之一，所以出发前应找熟路的朋友问清楚行车路线，记下重要的路口或转弯位置。有可能的话，尽量找有经验又熟路的朋友在旁指点，亦可避免意外的发生。
3.要遵守路标提示。
“新牌仔”对车速的感受只属一般，驾车时往往不自觉地愈开愈快，加上对弯路的开车经验不足，所以要留意路旁的交通标志，一定遵守行车的速度限制，看见有警告性弯路标记，便应减慢车速准备入弯，避免因车速太快而出现意外。
4.要冷静及忍让，保持敏锐的应变能力。
开车时应与前车保持足够的距离，谨记“两秒距离的守则”。方法是当前车驶过某标记时，自己的心中数“一千零一，一千零二”后才驶过同样的标记，就符合“两秒距离”的标准。
5.要调整好自身的心理素质。
面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
6.最好能有人陪同。
有会开车的朋友坐在身旁就像是吃了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你开出一条通路。
7.要养成一个好的驾驶习惯。
学车时应多向老师请教开车的各注意事项，并仔细观察老师的驾驶习惯，诸如开车前的准备工作、上车后的各项操作规范等，其实在真正养成好习惯后，这都是一些习以为常的小事，但在实际驾车生活中却至关重要。
最规范的初学驾驶要领
“无论男女，无论年轻年长，只要掌握有效的方法，学习驾驶很轻松。”
祝大家学车愉快！
［离合器踏板］
将左脚掌置于踏板中央，踩时一下踩到底，抬时自然将膝盖上抬。脚跟一般离开地板，主要以脚腕和小腿来完成，不许以脚跟为轴。
［加速踏板］
将右脚跟置于地面，稍向右正对踏板。以右脚跟为支点脚掌轻轻用力踩踏（平稳地踩下和抬起）。
［制动器踏板］
将右脚掌置于制动踏板中央，逐渐用力踩（平稳地），仍以右脚跟为轴。（不可以看，必须条件反射式地迅速操作。）
［变速杆］
手用力不要过大；不必特意向身边推拉；停车后再起步，若挂一挡或倒档困难，可踩离合器挂空挡，再挂相应档位。
［驻车制动器］
拉时不按按钮，一下拉到位。松时，按住按钮，稍向上提后回位。
［调节座椅］
能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。肘部、膝盖微弯曲。伸直腰，后背正好轻靠在靠背上。
［调节头枕高度］
使头枕中心与头平齐，保护颈部。
［后视镜调整］
水平方向（车体占1/4，车外景物占3/4）；垂直方向（左镜地平线居中，右镜地平线居上1/3）
［车距判断］
车影占后视镜 全部，车距为 3M
车影占后视镜 2/3， 车距为 5M
车影占后视镜 1/2， 车距为 9M
车影占后视镜 1/3， 车距为 12M
看见前车后保险杠上沿，车距为 1M
看见前车后保险杠下沿，车距为 2M
看见前车后轮胎下沿， 车距为 ３M
［起步］
１、将离合器踏板一次踩到底；
２、挂一挡；
３、打左转向灯；
４、注意倒车镜和盲区（左右有无行人、车辆）；
５、松手制动；
６、鸣一下喇叭；
７、迅速地踩加速踏板；
８、快抬离合器踏板至半联动处稍停顿；
９、平稳地踩下加速踏板同时缓缓抬起离合器踏板。
［停车］
１、确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯；
２、踩制动踏板（由轻逐渐增强）；
３、降到较低速度时，踩下离合器踏板；
４、控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。
(要点：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住。)
５、拉手制动；
６、转动钥匙让发动机熄火；
７、停在上坡挂一挡；停在下破挂倒档；
８、先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
（车速慢：平稳地踩； 车速快：轻－重－轻地踩）
［加档］
１、踩加速踏板冲车；
２、踩离合器踏板（一下踩到底）同时，松开加速踏板；
３、加挡（用力不要过大）；
４、抬离合器踏板同时，踩加速踏板。
（从１档→２档离合器慢慢抬起；越是挂高档，离合器抬得越要快。用手感判断档位，禁止看。）
（无同步器时：踩两脚离合器）
［减档］
１、抬加速踏板，同时踩离合器踏板（一下踩到底）；
２、减档（用力不要过大）；
３、边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板；
（减速时严禁空挡滑行，一定要先踩制动踏板，降到较低速度，需要减档时再踩离合器踏板减档。）
（无同步器时：踩两脚离合器中间及时加一脚油门）
新手驾车技巧
(1)用手制动配合起步
操作要领踏、挂、拨、定、抬、看、松。
①踏：踏离合器踏板。以膝关节和躁关节的伸屈力，用左脚脚掌将离合器踏板踏到底。
②挂：挂起步挡。变速器有4个以下前进挡的应挂一挡，有5个以上前进挡的应挂二挡。
③拨：拨转向灯。起步时应拨左转向灯。
④定：定小油，稍微踏下加速踏板，使发动机转速稍高于怠速。
⑤抬：抬离合器踏板。此时将离合器踏板抬到"半联动"(离合器摩擦片和压盘已接触而未压紧时)。应按快、停、慢的要领，即：踏板从最底部抬至接近"半联动"前要快，刚"半联动"位置时就稍停顿，"半联动"时要慢。此时发动机音变、车抖。
⑥看：按车左、前、右、后观察周围''情况，看有无妨碍起步的情况。
⑦松：松手制动。松手制动时，应先向后稍拉手制动杆，按下锁钮，再将手制动杆向前推到底。
操作方法起步时，应观察各仪表是否正常，踏下离合器踏板，将变速器挂入起步挡，观察后视镜，左手握稳转向盘，右手操纵手制动杆，迅速抬起离合器踏板至"半联动"位置，并轻踏加速踏板，略提高发动机的转速，慢抬离合器踏板，当传动部分稍有震抖，发动机转速略有下降，及时停止松抬离合器踏板，并停顿不动，继续踏下加速踏板，同时松开手制动器，使车辆平稳起步。
要想起步快而稳，离合器定量必须准，一快一慢一停顿，加速踏板适当眼。
(2)用脚制动配合起步
操作方法右脚踏下制动踏板(不拉手制动器)，左脚踏下离合器踏板，挂入起步挡，迅速抬起离合器踏板至"半联动"位置，右脚离开制动踏板，迅速移至加速踏板井轻踏加速踏板，提高发动机转速，慢抬离合器踏板，汽车向前移动，及时踏下加速踏板，使汽车平稳起步。
注意事项：
①离合器踏板、加速踏板、松于制动操作要配合协调。
②体会抬离合器踏板抬至半联动时，出现发动机转速降低，声音沉闷，传动部分或车身抖动现象。
③用手制动配合起步要准确的掌握放松手制动的时机。
④用脚制动配合起步时要掌握脚离开制动踏极的时机。
(3)加挡
汽车在行驶中，换挡操作是较频繁的，换挡操作及时、迅速、准确、连贯、无齿轮撞击声，是衡量驾驶员技术水平高低的一项重要内容。
操作要领和要求加挡分四个节拍：第一拍，抬加速踏板，踩离合器踏板，将变速器摘入空挡，单字口诀为抬、踩、摘，要求浑然一体。第二拍，抬离合器踏板，踩离合器踏板，单字口诀为抬、踩，要求抬要果断抬起，踩要迅速踩到底，并无撞击底板声。第三拍，挂挡，单字口诀为挂，要求挂挡迅速、准确、到位。第四拍，抬离合器踏板，踩加速踏板，单字口诀为抬、踩，要求抬、踩适当，接力均匀。
操作方法汽车起步后，只要道路和交通情况允许，可逐渐踏下加速踏板提高车速，当车速适合换入高一级挡位时，抬起加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆摘入空挡，并移至所需要的挡位前，迅速抬起离合器踏板，并抬过踏板"半联动"位置，再次迅速踏下离合器踏板，及时将变速杆换入高一级挡位，踏下加速踏板，同时迅速抬起离合器踏板至"半联动"再继续加速行驶。
注意事项：
①加挡时要掌握各挡的行驶速度，冲车距离。
②注意三位一体的配合。要用两脚离合器。
③不准低头下看各种操作机件，不准强行挂挡。
④操纵变速杆时应五指井拢手心向下，握住变速球，大臂自然下垂，小臂摆动。握球时要握而不紧，虚握实摘。
(4)减挡
车辆在行驶中遇到阻力增大，用高速挡难以提供足够的牵引力时，就需要将高速挡赋人低速挡。
减挡动作共四拍：第一拍，收、踩、摘。收油的同时踩离合器踏板并将变速器摘入空挡。第二拍，抬、轰。抬离合器踏板，轰空油。第三拍，踩、挂。踩离合器踏板，挂挡。第四拍，抬、加。抬离合器踏板，加油。
操作要领减挡操作时，抬起加速踏板的同时踩离合器踏板，将变速杆移至空挡后，井移至所需挡位前，迅速抬起离合器踏板后踏下加速踏板，加适量"空油"，抬起加速踏板，同时迅速踏下离合器踏板，并将变速杆挂入应降挡位，及时踏下加速踏板，同时抬起离合器踏板，加速行驶。
减挡运用两脚离合器并加"空油"，加空油的程度，应视车速和路面阻力以及要换入的挡位而定。换向一挡位，车速快，空油大，车速慢，空油小，或不加空油；挡位高的空油小，挡位低的空油大。
减挡加空油时，脚掌先接触加速踏板并踩下适量，加油时要快中求柔，急中求稳，断泊l迅速，空油要准。时机选择：正确的减挡时机是感到汽车牵引力不足，但减人下一挡位后发动机有足够的动力。若减挡过早，不但空油要大，浪费燃料，且松开离合器踏板后车辆向后坐；减挡过晚，汽车惯性消失，减挡后车辆便停止。
注意事项：
①要根据行车速度和阻力减挡。
②要注意减挡后加速踏板与离合器踏板的配合。
③在操作时动作要连贯、迅速、准确不能脱节。加空油要及时，油量适当，并一次到位。
(5)停车
停车应按照交通法规的规定，靠右侧)1民向停车。要求稳、准、正。
操作要领拨：拨右转向灯。抬：抬加速踏板收油。踩：踩制动踏板，根据车速适量踩下制动踏板。打：打转向盘调整车位，俗称"打三轮"。踩：踩离合器踏板，同时踩死制动踏板。摘：摘空挡。拨：拨回转向灯。拉：拉紧手制动。松：松开制动踏板和离合器踏板。
三方轮：使车正、轮正。第一方轮：向右转动转向盘，使车头向右行驶。第二方轮：当车头距路边约1m，向左回转转向盘使车身调正。第三方轮：当车身将要调正时，再向右回转转向盘，把前轮调正。停车操作方法：停车时，向右拨转向灯，观察道路情况和停车点的情况，利用制动降低车速，同时，观察右侧后视镜，向右转动转向盘，使车头驶向路边；当车头距路边约1m时，向左回转转向盘，调正车身；当车身将要调正时，向右回转转向盘，因正前轮。同时踏下离合器踏板，再踩住制动踏板，使汽车停稳。随后把变速杆摘入空挡位置，拨正转向灯，拉紧手制动，再松开离合器踏板和制动踏板。
注意事项：
①踏离合器和制动器踏板的先、后顺序，应根据车速而定。当车速慢时，应先踏离合器踏板，使发动机和传动机构动力分离，然后踩制动踏板；车速快时，应先踩制动踏板减速后再踩离合器踏板。
②应按交通法规的规定停车。
③停车后，在任何情况下，都要保持有一种制动，于制动或脚制动，所以必须在于制动拉紧后再松开脚制动。
新手开车要注意 最危险的五大驾车错觉
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶员(特别是新手)应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。
距离错觉
对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
速度错觉
行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速;长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
弯度错觉
驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色错觉
在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯;把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。
拿了驾照不等于会开车 新手上路12项注意
1、千万别违章。
哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。
2、驻车时务必把手刹拉上。
驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档（下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档）。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依*手刹驻车是*不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。
3、低速行驶别占着高速道不让行。
很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。
4、车内别挂太多装饰。
尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全（尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷）。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。
5、刹车用的越少越好。
刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。
6、驾驶员旁边的车窗千万别关。
这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界（比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声）感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。
7、别重视路驾而忽视学习理论。
有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我：那个有**的路标只啥子意思？（禁止停车标志）。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个（其实是离合器）只能用于减速。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀？犯的着使那么大的劲吗？
8、下雨天别飙车。
视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了……
9、充分认识后视镜的作用。
很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。
10、遇路口注意点刹车示警。
在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车（特别是出租车）有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车（目的不是为了刹车），让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。
11、永远不要指望行人让你。
有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。
12、别没事老打大灯和按喇叭。
这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。
其他情况还有很多，要记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了。（和结婚证作用一样，只能证明你们可以在一起合法地生活了……当然也包括作爱，但是你们会不会生活，有没有能力生活又是另外一回事），真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有*你自己在实践中去揣摩。
概括成一句话，那就是：你让别人的车走好了，你的车就好走了
新手学车图说
不管汽车的新旧程度，司机在首次启动汽车时做到一看二查三启动，对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。
一看，就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。 二查，就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽车内部的技术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油和冷却水是发动机的"生命保护盾"，它们出问题发动机就很容易出问题，经常检查油和水的状况是十分必要的。同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液，这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动发动机），查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都要保持良好的状态。 三启动，就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。
开车注意事项 按照规范驾驶汽车，是行车安全的重要保障。特别是对新司机来说，养成良好的驾驶习惯，可终生受益。开车时，你有以下这些坏习惯吗？ 转向掏轮：汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽然使转向省力，但遇汽车颠时，极易将手腕打伤，特别是回轮时，极易将手腕打伤，特别是回轮速度慢，极易发生交通事故。 长时间踩踏离合器：有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄火，左脚不离离合器，时间一长，便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。 开车时系安全带：汽车启动后司机才发现未系安全带，于是一手扶方向盘，一手抻拉安全带。此时因用力不均，车辆极易跑偏。 开车找档位：有些新司机在换档时，怕找不准档位便低头察看，这种动作极其危险。开车分散注意力：揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、拾拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。 手不离档把：司机图舒服，往往一手握方向盘，一手搁置在档把上，且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘，身体的重量通过手臂、手掌传到档把上，长此会造成闸箱齿轮咬合不稳，给车辆造成损失。 还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等，都是非常不好的习惯。司机朋友特别是新司机，应该从一点一滴做起，养成好习惯
女士开车应注意的问题 1.女司机喜欢在车的后窗吊上一排神情各异的"小精灵"，殊不知，这一排玩偶会挡住你从后视镜里观望路况的视线，使驾车的安全系数打了折扣。 2.一些女性由于身材矮小，为了垫高臀部便于驾驶，于是用一个座垫放在驾驶座上，这是危险的。因为座垫是活动的，当紧急刹车时，司机身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落，无法应付这时发生的紧急情况。 3.有些女性喜欢在仪表板上摆设芳香剂。长期如此，芳香剂挥发出来的气体分子会使车内的塑胶饰件加速老化，也对车主的健康不利。 4.不要在车内装太多有棱有角的物品，以免在发生事故时车内乘员遇到更多的危险。 5.有的女性怕弄皱衣服便不系安全带，这是很危险的。可以穿着讲究的服装开车，但安全带不可不系。 6.长发女性开车时，为了方便看清左右情况，最好把长发用发带系好。 7.千万别戴尼龙手套开车，因为这样做很容易滑手，如果遇大转弯时，危险性便增加了。 8.别穿高跟鞋开车，因为鞋跟过高会影响踩离合器、油门踏板的动作。
新手初次上路的4个死穴 专家教你咋化解
不良习惯1
踩离合“拖泥带水”
吴小姐开了一辆富康，经常在城市道路上跑，可是开了一段时间后就发现车速最高只能达到90公里左右，再想开快些就没戏了。这正是因为她在开车的时候总习惯闷着离合，导致火花塞与钢筒来回摩擦，长期下来造成磨损严重，再加上几乎都是低速行驶，所以直接影响了车子的性能。而司机刘先生的新车才开了 2000公里，他就发现从车前总会冒出一股股黑烟，尤其是在上坡的时候，车子冒烟、无力，甚至连低矮的马路牙子也上不去。送到维修站检查才发现，车的离合器片磨损严重，黑烟就是从离合器片处冒出来的。
【专家提醒】 挂挡后脚立即从离合器上抬起
由于经验不足，总感觉车速过快无法控制，很多新手在开车时左脚都会不自然地搭在离合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得离开离合的习惯。形成这种习惯以后，由于离合器长时间处于半分离状态，不但离合器片容易损耗，时间太长还会直接影响到发动机的性能。王飞龙提醒新司机，当完成挂挡动作后，左脚应该立即从离合器踏板上抬起，而使用油门和刹车控制速度，切不可拖泥带水。
不良习惯2
开新车猛加油起步
买了新车，不少人会拿“这是新车，有劲儿”炫耀，却不知汽车和人一样，年轻时消耗过大，等“老”了的时候肯定会出现问题。在采访时恰好遇到一位车主试验新车，只见车主带着三个朋友坐进新车，打着火后猛一脚油，汽车轰鸣着蹿了出去。“这样用，实际是在毁车”，王飞龙告诉记者。
当车处于凉车状态时，汽车的各个系统，特别是发动机并没有足够的润滑，这时候猛加油，很可能造成金属面直接摩擦，对发动机没有一点好处。曾经有一辆车，就是因为在新车时司机总是猛加油起步，导致后期车辆拉缸，甚至车一热就烧机油。
【专家提醒】 启动后不要急于挂挡
当驾驶一辆新车时，对于车辆的操控、制动等系统可能不是很熟悉，以如此高的速度起步，容易造成危险。王飞龙告诉记者，一般情况下，维修人员会建议新车车主“半根烟”，就是说，当车辆放置几个小时以上成为凉车状态，启动以后不要急于挂挡行车，最好稍等“半根烟”至“一根烟”的时间。车主可以利用这一两分钟的时间，绕着车观察一下轮胎是否有亏气的情况，听听车辆有没有异响，对于新司机来说，还可以借机观察车辆前后左右有没有花坛、台阶以及小动物等一类从后视镜不易发现的障碍物，防止倒车时发生剐蹭。
不良习惯3：
开新车喜欢“满载运行”
很多汽车厂商对于新车磨合时的载重量是有着明确的规定的，例如大众公司，在很多车系的说明书中都明确标注着“磨合期间载重量不得超过最大载重量的3／4”，也就是说，新车在磨合期间尽量不要满载运行。
【专家提醒】 注意发现行驶中的异响
新车载重量过大，会直接导致避震器压力轴承受损，严重者可能行驶几万公里就需要更换避震器，造成车主经济损失。还有一些司机，认为“新车都经过质检，不会有毛病”，一上车就把音响音量开得很大，油门也几乎踩到底，殊不知这样可能在很多问题刚刚出现苗头的时候就被忽视了，导致行驶里程增加后不得不更换配件。专家说，特别是在磨合期，车主一定要注意发现车辆在行驶中的异响，这些异响可能来自车的底盘、发动机、马达，或者车窗等等部位，一旦发现有异响，应该尽快到维修站，请专业技师帮忙检查。
不良习惯4：
新车“拉高速”不“循序渐进”
刘女士不久前买了一辆1.6排量的速腾轿车，已经行驶了9000公里，并按规定在7500公里时进行了首保。但最近她发现，自己的车与同排量的车相比显得“肉”，提速慢，而且油耗也偏高。几个老司机告诉她，造成这种状况的原因是她没有在磨合期结束时“拉高速”。在专业场地，朋友帮她拉了一次高速，但她的车跑到时速180公里后，车速就再也提不上去了。
在老司机口中和一些网上论坛上，“拉高速”一直是一个热门话题，有人赞成，有人说拉高速完全没必要。这让很多新车车主感觉无所适从。对于这个话题，专家表示，在完成磨合后，让车辆尽可能达到高速状态，可以提高车辆运转的整体平顺性，更可以去除因为磨合期长时间低转速工作造成的积炭，并能够检查车辆各部分在极限状态下是否工作正常。但专家同时也强调，所谓“拉高速”有两个必要的前提，首先是必须在国家法规许可的条件下并保证驾驶者和乘客的安全。其次，在拉高速的过程中要遵循循序渐进的原则。
【专家提醒】 新车1500公里内别高速行驶
专家形容科学的“拉高速”方法应该是“悠”起来。对于手动挡的车，要尽量让车辆在每个挡位都在高转速情况下保持两三分钟，而对于自动挡的车，也不能一脚油踩到底，要让车速平稳地提升起来。在车辆达到高速状态(一般转速达到3500转以上)后，切忌不要将油门踏板死死踩下，而应该保持车速几分钟后，将油门踏板轻轻收起一些，待车速下降20公里左右时，再平稳地踏下油门踏板，使车速均匀提高。当车速超过收油时的速度20-40公里后，再重复收油- 加油的过程，如此反复，使车辆达到最大速度，并保持几分钟。
在拉高速的过程中，司机还需要密切注意车辆各部分的响声，一旦发现异响，应立即减速，并在安全区域停车检查，并尽快将车开到最近的维修站。对于一般的车辆，在新车1500公里内尽量不要高速行驶，建议在磨合期结束后再进行拉高速作业，对于德系车，这个时间一般是行驶里程达到2500-3000公里左右。
小贴士
加油和打轮有窍门
专家王飞龙还给新车车主们提出几点小建议：
●第一次加油一定要加到“跳枪”
在提了新车以后，第一次加油一定要加到“跳枪”，一旦油枪“跳枪”，就不要再加。此举是为了检验新车油表是否准确。
●除第一次外加油不要加满
为了车辆的经济性，除第一次以外，以后加油不必将油箱加满，一般情况加到2／3即可。要知道，满载的油箱分量和一个成年人几乎相当。
●加油时间最好选择在早上
加油时间最好在早上，特别是炎热的夏季，可以避免油箱内有大量气体，导致加油量少。当油表提示灯亮起后应立即加油，否则可能因为油箱内汽油太少无法为汽油泵散热导致汽油泵而烧毁。
●打轮时尽量避免长时“打死轮”
现在的车辆基本都带有转向助力装置。在打轮时应尽量避免长时间“打死轮”，长时间“打死轮”会导致转向机因负荷过大而烧毁。正确的做法应该是“打一点回一点”。
