爱华网作为日系控，同时也是一名马自达粉，我属于国内最早入手马3的那群人。2014年，昂克赛拉在国内上市的第二个月我就订了车，当时也有留意同级其他一些运动范儿家轿，例如速腾，死活不降价还断轴；福克斯（当时还没出全新福克斯），老掉牙的动力总成和只有两厢版才看着顺眼的外观；九代半思域，史上最lan的一代思域。所以除了昂克赛拉，还有谁，还有谁能理解我们年轻人那颗躁动不安，想要彰显个性但手里又没几个子儿的心情？
车子开了将近两年，我一直没有后悔当初的选择，我待马3如初恋，直至第十代思域的到来。那是个艳阳高照的星期天，在做完全新思域的测评后，我第一次有了“出轨”的念头，此时，停在地库的那台马3正盼着我回家，它并没有做错什么，难道，是我错了吗？
相信，奔着昂克赛拉和思域来的爱慕者，除了是“zoom-zoom”粉和“轰打”粉外，不下少数都是被两者的迷人气质所吸引。好看与否是个很见仁见智的事情，我们在此就不做过多评述。
当然，不可置否的是，两者都是紧凑型轿车中直抒运动范的好手。马自达以猎豹奔跑中的姿态为参照，设计出了具有我们俗称的“豹”力美学的昂克赛拉，长车头、短车尾的造型有那么点GT跑车的味道，而上扬的腰线营造出了向前冲刺的既视感，不过以此付出的代价是后排车窗面积变得比较狭小。
第十代思域的设计也是相当成功的，相比起九代的平庸甚至是不合群，十代车型则是真正回归了年轻人喜爱的造型风格。Coupe样式的车身造型辅以本田无处不在的科技元素，这画面真的很美。
先公布一则消息，2017款昂克赛拉将于2月14日也就是情人节当天上市。所以目前，现款车型正处在“甩卖”清库存阶段。从我提车至今的两年多来，昂克赛拉最多只出现过5000元左右的现金优惠，而目前的清货期，其在部分经销商的降价高达1.3万元（1万现金优惠+3000元教师购车补贴）。面对思域要么加价要么等车至少3个月的情况，你一定想知道现款昂克赛拉值不值得入手。
那么，我就先挑选两款车车系当中同为1.5L，也是最热销的款型做个简要对比。昂克赛拉这边挑选的是2016款三厢1.5L自动尊贵型，指导价14.79万，优惠后约13.49万；思域方面迎战的是2016款220TURBO自动豪华版，指导价13.99万，暂无任何优惠。
昂克赛拉/思域 对比 车型 昂克赛拉1.5L自动尊贵型 思域220TURBO自动豪华版 指导价（万元） 14.79 13.99 优惠（万元） 1~1.3 暂无作为两款车车系中最走量的车款之一，昂克赛拉1.5L自动尊贵型和思域220TURBO自动豪华版在配置上各有优劣势。思域比昂克赛拉多出了胎压监测、无钥匙进入、自动驻车和LED日间行车灯；昂克赛拉则拥有真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅、GPS导航、单碟CD和后视镜电动折叠。综合来看算是平分秋色，只不过思域更关注用车便利性，而昂克赛拉则聚焦于乘坐舒适性。
两车最大的区别在于动力总成上，不同的发动机进气方式，不同类型的变速箱匹配所带来的，是截然不同的两种驾控感受。昂克赛拉的1.5L自然吸气发动机输出并不强悍，86kW（117Ps）的最大功率和148N·m的最大扭矩显得很平庸，但真正驾驭起来又会是另一番景象。阿特金森循环+高压缩比的设计会让你为小瞧了它的性能而感到惊讶，配合上聪明的6AT变速箱，这套创驰蓝天动力总成胜在平顺、乖巧、通情达理。由于全车隔音方面的败笔，发动机高转时Zoom Zoom的噪音会毫无保留地传进车内，但马自达粉会说，“来吧，为转子47壮士干杯”。
思域的1.5T发动机最大功率130kW（177Ps），最大扭矩220N·m，在账面数据上可以说完虐了昂克赛拉1.5L。匹配上本田自家的CVT变速器，整个动力的输出是迅猛且顺畅的，满足了你日常通勤、买菜，或是偶尔想在路上寻求小激情的多样需求，完美。此外，在整体NVH上，思域也要强于昂克赛拉，这意味着你可以相对安静地享受饱满的动力迸发了。
所以从1.5L车型的对比来看，希望配置更丰富一些的可以选昂克赛拉，而喜欢澎湃动力的选思域准没错。凭良心说，如果全新思域早两年诞生，我会义无反顾地投向“本田大法”的怀抱。
也许马自达粉会抱不平了，没关系，这不还有2.0L车型嘛。这一轮我们挑选的是2016款昂克赛拉三厢2.0L自动旗舰型，指导价15.99万，优惠后约14.69万；2016款思域220TURBO自动尊贵版，指导价15.59万，暂无优惠。
昂克赛拉/思域 对比 车型 昂克赛拉2.0L自动旗舰型 思域220TURBO自动尊贵版 指导价（万元） 15.99 15.59 优惠（万元） 1~1.3 暂无配置方面，昂克赛拉依然相较思域缺失了胎压监测、无钥匙进入和自动驻车。但同时它要比思域多出了方向盘换挡拨片、HUD抬头显示、转速表中置三项为驾驶员营造很强操控代入感的装备。而与自家1.5L车型相比，昂克赛拉2.0L旗舰型更是增加了氙气大灯+LED日行灯、R18大尺寸轮毂（同级最大），视觉上运动效果提升明显，此外还增加了后防倾杆，对整车弯道中的稳定性很有帮助。
昂克赛拉的2.0L自然吸气发动机虽说在数据上还是没超越思域的1.5T，但至少缩小了参数差距，最大功率上升至116kW（158Ps），最大扭矩202N·m。更重要的是，2.0L机器与6AT匹配显得更加自信且游刃有余，综合驾控水准要在思域之上。
结合售价来看，算上优惠后，昂克赛拉2.0L旗舰型的终端售价要比思域220TURBO尊贵版便宜了近1万元。所以我宣布，高配车型对比的这一轮，昂克赛拉胜。
截至文章发布，距离2017款昂克赛拉上市刚好还有1个月时间，如果你已来不及去订现款车型的话，别急，新款虽然没有大优惠，但配置的全面升级也是很有诚意的。目前我们已获知疑似新车的售价信息，11.29万—16.29万的售价区间比现款跨度要更大了，还是来看看配置都加了些啥。
根据信息显示，预计新款昂克赛拉在现款基础上增加的配置有，1.5L车型：LED灯组（大灯、日行灯）、雾灯、尾灯）、四门车窗一键升降、车窗远程遥控升降、电子手刹、后排出风口、无钥匙进入等；2.0L车型：以上全部再加驾驶席座椅6向电动调节、感应大灯+雨刷、自动防眩目后视镜、BSM盲区监测等。
外观变得更秀气的同时，配置还得到了全面提升，未来2017款昂克赛拉应该会给思域制带来不小冲击。2016年全年，昂克赛拉年均销量已基本维持在1万余辆/月，我预计新款出来后，2017年其单月销量有望冲击1.5万辆的新高峰。
洋洋洒洒写了这么多，是时候来个结案陈词了。究竟昂克赛拉和思域应该怎么选？首先，如果你能及时看到这篇文章并动身去4S看车的话，对于现款昂克赛拉，若你的手头预算只允许买1.5L车型，我的建议是选择配置均衡、动力突出的1.5T思域，指导价为13.99万的220TURBO自动豪华版，虽然还是需要等车，但情况已较新车上市初期有所改善。
而如果你有买高配思域的能力，现款的2.0L高配昂克赛拉无疑有着更高的性价比，鉴于其常年坚挺的价格，近期内的优惠幅度确实是相当诱人。最后，如果你很不幸地，没能在新款昂克赛拉上市前看到这篇文章，那期待一下2017款车型也是没问题的，虽然没有那么大的优惠力度（5000元左右），但你换来了更全面的配置和改良后的全新设计。（图/文：一猫汽车网 杨万科）
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