爱华网大路考技巧要领第一：起步要领，上车后调整好座位，系好保险带。把档位放在空档，点火，打开左方向灯，切换档位到一档，松手刹！看左反光镜，脚踩离合器慢慢地起步。第二：加小油门后切换到二档，加油换档！在路面正常的情况下，要不断地加油换档，提高车速。在考试中一…
C1科目三路考(日考夜考)详细驾驶技巧和扣分标准科目三的考试内容包括：上车准备、起步、直线行驶、超车、让车、会车、跟车、掉头、变更车道、通过路口、学校区域、靠边停车、夜间行驶等。参加路考要注意以下细节： 一、上车准备：1、上车前一定要围绕汽车转一圈，…
路边停车，一字型车位入位心得—红蛋精品帖刚买车的新手对于停车总是一件头痛的事情，我就是这样。目前停车位总共有3种：非字型的（普通地库都是这种）人字型的（很多小区，车由于空间不够，都是斜着停的，其实应该说也是非子型的演变）一字型的（就是路边停车的那种）…
前方就是上坡路定点停车与陡坡起步考试科目地点
驾车在上坡路定点停车与陡坡起步，可以提高使用档位和离合器
的能力，以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。考试内容通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况。采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。
（车外视角）
车辆在上坡行驶时，不能压到右边粗线，而且中途不能停车
（车内视角）
行驶时，用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘
在车下观察，车辆右边轮胎正好压在细线上
（考试停车时，车辆离粗线30公分为合格，细线正好离粗线30公分，所以车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30公分了）
注：向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。
（车外视角）
车辆行驶至图上位置时停车，为定点停车合格标准（车辆右边轮胎压
在细线上，车牌垂直向下正好在粗线内）
那么，怎么才能停到标准的位置呢？我们还是采用看点停车的方式。
（车内视角）
（车内视角）
车辆在陡坡上行驶时，需要先保证右边轮胎压细线，然后车辆直行，直行到上图所示（两张图两个点）任意选一个点看，到点时停车
这时，车牌就在粗线内了
车牌在粗线内为合格，超出或没到粗线扣10分，超出或没到细线扣20分以上就是陡坡定点停车的方法
下面，再来讲一下，陡坡起步的方法
首先，应该踩离合，踩刹车，挂一挡（不用手刹）
然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（半离合状态），就稳住左脚不动
左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车（用手刹的也可以放手刹了），这时如果待速大的车，就会自己前进了
如果车辆待速小，没有前进（只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑），右脚就可以慢慢的踩油门，踩到发动机转速保持在2000左右时（发动机转速大小因车而议），车辆就会前进了
车辆前进后，保持踩油门，慢慢放离合，离合放完后，就是正常行驶了以上就是定点停车与陡坡起步的方法，当然，还需要多多练习才行。 凯顺驾校提醒：定点停车与陡坡起步的要点，速度稳，速度慢，停车及时，不要慌。（稳住稳住，就是技术）
坡道定点停车技巧
定点停车技巧图解首先是坡起一定要加油。其次，坡道定点停车技巧理论指出要控制好离合。接着油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。
用一挡油离配合着上坡,保持右坡边盖车头的右前边的1/3,这样车距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可。
坡道定点停车图解|坡道定点停车技巧图解
坡起也简单，先做起步动作，然后把手刹保险打开，拎在那里，然后右脚轰油，轰多少你看转速表也好，听发动机声音也好，轰在那里，不要动，然后左脚慢慢的抬离合器，一定要慢，不要急，现慢也不要紧，慢慢的抬来，同时眼睛盯住车头，等抬到车头抖的时候，2只脚千万不要动了，停在那里，然后放手刹。这里车肯定会走的，走点路然后慢慢给油，再走会儿，把离合器完全放掉，然后就可以加档什么的。如果还是在坡上的话，换档要快，慢了，车速下来了还加档容易熄火。坡起最重要的是2只脚，最后要停住。
具体步骤：
(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
上坡起步:
上车起步按照“二快二慢，稍停顿”的原则操作。
1--顶部 2-- 完全结合 3--半联动结合点 4-- 即将结合 5--底部
一快：离合器踩到底后，也就是标线5处，此时抬脚速度可相对快点，将离合器行程抬至标线4处。这一段是通常所说的空行程，每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别，所以空行程大小都并不完全一致，需要注意一下。
一慢：当离合器行程至4处时，此时齿轮处于尚未结合但即将结合处，这时速度就要放慢一点，缓慢抬脚，慢慢将行程抬高到标线3处。
一停顿：行程至标线3处时，此时齿轮已部分咬和，也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下，发动机由于受力，声音明显变闷。因为驱动力的作用，我们可以感觉到车头上抬，车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状态，可以从声音和感觉上来判断。多试几次，认真感觉一下，大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿，不要急于上抬。如果是在上坡路面做半联动动作的话，此时右脚就可以稍加油门(记住不要把油门加的过大，发动机声音会很响。若你在考试，就会给考官留下油离配合不当的感觉，所以在平时训练中要多加联系离合器操作)，放开手制动器，车辆自然会平稳前进。
二慢：此时车辆已开始缓慢前行，左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处，使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话，由于齿轮咬和过快，就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况，会给考官留下起步不够平稳的影象。
二快：标线2至标线1处，其实和标线5至标线4处一样，也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。
前方就是上坡路定点停车与陡坡起步考试科目地点 驾车在上坡路定点停车与陡坡起步，可以提高使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。考试内容通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况。采取恰当的操作…
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