爱华网在这个“鸡汤”盛行的年代，有这样一种说法：任何人只要专注于一个领域，5年可以成为专家，10年可以成为权威，15年就可以世界顶尖。
也就是说，只要你能在一个特定领域投入7300个小时，就能成为专家；投入14600个小时就能成为权威；而投入21900个小时，就可以成为世界顶尖。
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无论你愿不愿意喝下这碗“鸡汤”，“专注”是成功的基本要素这一点无从辩驳。车市中也一样，在MPV领域，已经有一家自主品牌专注MPV15年，按照“鸡汤”的说法，足够成为世界顶尖了。2001年，东风风行推出了国内第一辆自主品牌MPV——风行菱智。此后十余年间，东风风行一直坚持不懈地深耕MPV领域。
在经过十余年专注坚持MPV之后，东风风行在制造MPV领域终于取得极其丰富的经验，获得了超越同侪的专业优势，此后势如破竹新品迭出。2012年，东风风行针对富裕个体业主和中小企业细分市场，先后推出了菱智M3菱智V3。在菱智月销量跃居商务MPV细分市场销冠的同时，东风风行也赢得了“MPV制造专家”的美誉。
2014年，针对豪华高端MPV市场，东风风行推出“首席公务舱”风行CM7，这款定位于高端商务MPV市场的力作代表了自主品牌在这一领域的突破，同时大大提升了东风风行的品牌形象，成为自主阵营冲击高端市场的先锋。
2015年11月，东风风行推出“全能家用7座MPV”S500，正式进军家用MPV市场，当月销量过万，轻松排名前十，成为最受消费者欢迎的小型MPV之一。
在“MPV正风行”的概念引导下，东风风行今天已经拥有菱智、CM7、S500、F600等多款MPV车型，全线覆盖5至22万元MPV细分市场，实现了从商务到家用、从低端到中高端的MPV市场全面布局，成为国内MPV产品线最完善的品牌之一。
在MPV市场的优异表现，为东风风行的后续发展提供了如根据地般的坚实支撑，随着企业不断前行，东风风行也在积极开辟其他市场。经过周密调研分析，东风风行在最火爆的SUV市场和自己擅长的MPV领域找出了两者的共同点，提出了7座多功能车的概念。
今年的北京车展上，东风风行带来了五款展车：一款全新七座SUV风行SX6；两款商务MPV——风行F600和风行CM7；两款新能源车——风行景逸S50-EV和风行S500-EV。值得一提的是，五款车中有四款都是7座多功能车。尤其是刚上市的F600和车展首发的SX6，更是从不同层面以先发制人的手段展开了对7座多功能车的围攻。
“整个商务车领域，低端市场发展迅猛，野蛮生长；高端市场也有厂家用心耕耘，唯独中级商务车发展缓慢。”东风柳汽乘用车销售副总伍雪峰分析称。据悉，全新F600的推出，就是针对目前发展滞后的中级商务车市场，它的定位直言不讳就是新一代中级商务车，目标客户锁定企事业单位、政府机关的公商务用车上。
这款车外型饱满流畅韵动时尚，内饰精致优美做工精良，特别推出1.5T+6MT黄金小排量动力组合，实现了强悍动力与经济燃耗之间的平衡。更突出优势的在于空间，其2900mm的轴距可以轻松灵活地实现7座布局，3200mm的加长版则提供更为宽裕的空间，使得这款车实用性特别强，必将积极推动中级商务车更新换代。
在SUV市场，东风风行同样表现出色，并且迅速洞察7座SUV的市场机会。 有专家认为“目前7座SUV车型高度分化，合资产品价格奇高，低端SUV空间狭隘，更具市场潜力的紧凑型、高品质、价格适中的7座SUV仍然空白。”针对市场机会，东风风行果断推出“加大号7座家用SUV”SX6，以轿车化的舒适、SUV的高通过性、加大号的空间和更实用的高配置，杀入了7座SUV的中场。
在不断推出新品的同时， 东风风行在MPV市场稳健发展，在多功能车领域优势初成，企业销量扶摇直上。2015年，东风风行在车市的动荡中凭借独特优势“闷声发着大财”，轻松实现25万辆的目标销量，其中MPV车型占据半壁江山。
2016年，在车市微增长已经常态化的今天，东风风行提出了“必达32万，挑战35万的目标”， 2016年第一季度，东风风行全系累计销售82178辆，较去年同比增长8.5%，而后随着F600、SX6和SX5等新品上市以后，销量还会继续冲高。今天的东风风行，这个此前偏安于西南一隅的二线品牌，已经从曾经的“潜力股”晋身自主品牌进攻合资阵地的主力部队。
