爱华网近期，中新网汽车频道联合数字100市场研究公司发起了一项小调查，调查中有六成车主觉得4S店过度维修及保养。如果照这样来的话，保养费不高才怪嘞！可是，路边店和修理厂就靠谱吗？4S店修车可能只是贵一点，一般修理厂坑起爹来更要命。
那么在为爱车做维修保养方面，是去4S店？还是去修理厂？
4S店维修保养贵，爱开“大处方”，可以说是人尽皆知。但是如果要全靠自己来恶补各种汽车知识，也实在是太累人了。如果为了省钱，去找一些不知名的路边店维护保养，反而会更加麻烦。怎么样才能尽量避免多余的花销呢？
最近看了一些老司机发的帖子，收集了一下，看看对大家有什么帮助。
国家质检总局有个“汽车产品缺陷信息采集系统”的网页，上面投诉最多的两个品牌，也恰恰是这两年市场上最火的品牌，一面是不绝于耳的断轴、烧机油、自燃，一面是市场上长期销量高居榜首。DSG风波甚至连央视315晚会都曝光了，应该说也算是尽人皆知了吧。可是所涉及两个合资厂，照样月月高居销量榜前两位！可能除了中国，从来没有哪个市场有过这么奇观的景象。对越来越多在微博上、微信上投诉汽车质量的苦主，我只想说，不幸的婚姻是在结婚那天就注定的；用车时的种种烦恼，是因为你买车时的轻浮孟浪。
有这样一位苦主，他的第一辆车，是一款德国品牌小车，新车买来不久就发动不了，4S店一检测，说积炭严重，原因是中国油不好；然后在接下来的不到5年时间里，换电动车窗升降机、换水泵、换汽油泵、换火花塞、换点火线圈、换启动电机、换减震弹簧橡胶垫、换正时皮带，甚至连悬挂下摆臂也换过；
但是现在他开的这辆车，也快满5年了，除了机油和三滤，没有换过任何零件。所以，4S店维修贵不贵，我压根都不在乎，因为我只需要做保养——7500公里的保养间隔，一年只用做两次，每次即使比路边店贵两百元，又如何？我还是愿意去4S店，因为我可以顺便把保险、年票什么的给买了，省半天时间，也值回这两百元了吧。
保养间隔不是5000公里么？很多4S店都这么说，他们恨不得你每周光顾一次，其实，用好一点的机油，开车习惯好一点，保养间隔1万公里都没问题。
4S店过度维修，这个问题一时可能无解，治人的医院都爱开大处方，动不动就输液，看个感冒都要做个核磁共振，相比之下，修车的4S店想提前给你的车换个刹车片，甚至算得上“业界良心”。
汽车维修行业的现状我们改变不了啦，那只好改变自己。但是消费者不要永远做“小白”，你多少得知道点车的事儿，让别人蒙不了你。
其实，只要你把车上的那本说明书仔细看一遍，4S的修理工想骗你就很不容易了。很多人相信那些貌似专业实则扯淡的帖子，也不想动手多翻看几遍汽车使用说明书。
