爱华网制动系统是关系到人身安全的系统，有很多事故的发生都是由于忘了使用或者没有正确使用而造成的后果。现在的手刹主要分为机械式手刹和电子手刹两种。下面小编分别和大家介绍介绍。
机械式手刹就是我们通常所说的传统意义上的手刹。手刹刹住的是后轮。这里车友们要注意以下几个方面：
1、熄火停车一定要拉手刹
这样的例子说起来都不新鲜了，有的人停车不拉手刹，结果车自己跑了，在空旷地带还好，有的是在地下车库旁边，结果车自己滑下去了，上个月有一对逗比情侣在郊外江边玩车震，车忘了拉手刹，两人车震动作又比较大，连人带车全部滑入江中，幸亏抢救及时，没丢了性命……
拉不拉手刹看似一个很不起眼的问题，而由它引发的事故可是数不过来。所以，车友们千万要注意，要养成拉手刹的好习惯，尤其是在坡道上，挂好挡、拉好手刹，等车辆稳定后再下车!
2、挂空挡时拉手刹
拥堵的大都市，经常堵车，路口也多，经常走走停停，堵车或者等红灯的时候，注意挂空档的同时拉上手刹，这样不仅可以在道路不平坦的路段上防止溜车，还能让右脚松开刹车，稍事休息一下。
3、起步时松手刹
别光记着拉上手刹，起步时却忘了松，而且要记住，一定是按住按钮保证打到最底部。忘记松手刹对其会有一定伤害。
4、突发情况救急
在行驶过程中，万一刹车系统坏了，可以尝试间歇、缓慢、不停地拉紧、放松手刹，使车辆停下来!不过这个最好别用到……
5、玩漂移用的到手刹
有的车友爱体验炫酷的操控感，玩漂移会用到手刹，平时驾驶一般用不到。
接下来，给大家介绍下电子手刹
科技飞速发展，也让汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，也逐渐向电子化控制靠拢，驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少了，就连喜爱操控驾驶乐趣的车主们最爱的“手刹”也不能幸免，现在一些高端车型都配备了电子手刹，其实就是传统手刹的升级，变传统手刹的手拉为电动，一个小小的按键就能启动和关闭手刹功能。
电子手刹通过一个按键来启动或者关闭手刹功能。启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动，即使在行进过程中误按，由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭;如果在紧急刹车过程中按下，大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助，部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。所以说电子手刹还是蛮方便的，而且还美观，另外也节省了空间。
缺点就是对于喜欢操控的车友们来说，电子手刹无法做漂移。而且用惯了机械地，乍一用电子的还真不习惯。另外，外电子手刹成本略高，维修和更换不方便，更重要的一个缺点是，当车蓄电池失灵的时候电子手刹的功能也会同样出现问题，电子手刹未来应该还有更大的提升和普及。
当发生制动系统失效时，应该如何应对？
司机首先要保持沉着冷静，切莫惊慌失措。正确的措施是：在根据路况和车速控制好方向的同时迅速减档。高速档抢人直接档再迅速抢人中速档，这时发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低，此时可以用手制动再迅速抢进低速档和最低档，然后用手制动控制车辆停住。如手制动效果不好也可利用山坡迫使车辆停下或低速控制车辆至平坦路段逐渐停下。上坡制动失效时应适时减入中、低速档。保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低档位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物品卡住车轮，如有后滑现象，车尾应朝山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯以引起前后车辆的注意和避让。这里，要指出的是那种不减速就直接往山坡上靠的措施是极其危险的，高速剧烈的刮撞会直接损坏车辆并容易被山坡反弹造成碰撞和翻车，而且很多路段并没有山坡，所以利用发动机牵引阻力来控制车速才是明智和正确的，而现代车辆的变速同步装置也给快速强行抢档提供了方便性和可靠性。
此外，值得提及的是车辆在下长坡，陡坡时不管有无情况都应轻踩一下制动，它的好处在于一是检验一下制动性能，二是一旦发现制动失常可以赢得控制事故的时间，减少惊慌情绪，做到冷静控制车辆。其实这也称之为预见性制动。您千万可别小看这一脚预见性制动，车辆在行驶中各种故障都有可能发生，制动失效也不例外，预见性制动可使我们在突发故障时化险为夷，转危为安。
