爱华网相关解答一：汽车起步可以挂2档吗？
挂1档好！车动就可以挂2档了！强挂2档也不是不行，伤车！
相关解答二：汽车起步+挂档
试问LZ开了多久的车？什么车？其是手动档汽车也没什么难得，可能LZ过于紧张，起步档放离合与踩油门是同时的（多数），但我不知你什么车不好解释
相关解答三：汽车1档起步后如何挂2档
1档加到2档：
（1）1档起步后轻踩油门，把车速提到10码以上；
（2）把离合踩到底；
（3）变速杆从1档挂到2档；
（4）慢慢松离合；
2档减到1档：
（1）踩刹车，把车速降到20码以下；
（2）把离合踩到底；
（3）变速杆从2档挂到1档；
（4）慢慢松离合；
停车：
（1）离合踩到底
（2）踩死刹车
（3）挂空挡
（4）拉手刹
相关解答四：汽车一档2档不好挂是什么原因
离合器低,待速高,挂档机构磨损效位不准.一档倒档不好挂前面三个原因都能造成如过二档也不好挂我任为是第三种原因挂档机构磨或效位不准
相关解答五：汽车起步和挂档的问题？
从你的叙述来看，你主要还是半离合使用不好，没关系，你可以分三步来练习：
1、将车开到一个有一点点下坡的地方（车在空档时会有点向前滑），然后专门练习起步；这时候你可以去感觉离合器在松开的时候动力和传动部将结合时的感觉，一有这个感觉时，你就踩下离合，停住车，然后再重复，只到你的脚每次能很快抬到有那种感觉时为止。说明：将车停在有点下坡的地方练是为防止车熄火或损伤车辆；
2、将车开到一个较平的地方。再重复上述的感觉：不加油门时抬离合，当车发抖的时候，就是半离合状态，你再松开离合，再重复这样；当你想车辆前行的时候，车辆发抖的时候你慢慢踩下油门，这时候车不抖了也就开始前行了。但你不要急着让车前行，你要一次次的试着让车在发抖的时候踩下离合，再松，再踩，这样来感觉和熟悉离合器的分离与结合，这是一种感觉，很难说清楚，但只要你不断的去试，你一定能感觉得到的；
3、将车开到有点点上坡的地方，要保证后面没有障碍物及行人，哪怕车辆后退时也不会有事。然后你挂好档，踩下离合，松开手刹，当车辆后倒时，你慢慢松离合，一定要慢慢松离合，这时候你会感觉到车辆后退的速度慢了下来，你还是慢慢的松离合，只到车辆不再后退了，一旦你感觉车辆停下了，你就稳住油门，保持在这种状态一段时间，然后再踩下离合，你会发现车辆重新后退，你再松开离合，慢慢的，慢慢的让车停下……就这样不断的试，不断的去体会这种感觉，当你能自如的将车辆在上坡想停就停，想走就走的时候，你就不会再担心你起步会有问题了。
当然要说明的是，当你想从上坡停下后往前行的时候，你只要在这个时候加起油门，慢慢的，当车辆平稳的前行的时候，你松开离合，车就在你掌控之中了。这时，如果你加油后感觉车辆不太平稳，乘坐的人有前后惯性的感觉的时候，说明你离合松得太快了，你还要继续停下车来再重复的练习那种半离合的感觉。
你说到换档后车速会减慢，这通常是在正常行驶时发生的，原因如下：
1、你没有及时的换档：如果车辆的排档分为低速你当她和高速档，那么在车辆行驶中，你通常应该根据路面情况将车辆的档位在行进中从低速档变换到高速档，如果1档起步，行进中会慢慢加速变档为2档、3档、4档、5档，这种变化可以是跳动的，但这种跳动是要看你车辆的速度来确定的，如果在平路上行驶，你加一脚油，让车速起来换一个档，这时通常是顺序加档的，如果是在下坡，车辆速提速很快，有时候是可以一上子从3档到5档的。可以很多新手，往往会加油很长的时间，车速己经提起来了，却还是保持在同一个档位，只到听到油门加油后发动机高速动转而车辆确始终还在低速行驶的状态，在这个时候，如果突然踩下离合，动力与传动分离了，车辆会被惯性向前推进，使车辆的行驶速度远远超过汽车发动机的牵引速度，这时候车上的人就会很明显的感觉到“坐不平稳”的情况；
2、离合器抬离太快：当车辆的速度提起来了，你可以踩下离合做换档加速的动作，注意了：当你踩下离合的时候，车辆会以惯性前行，这时车辆的速度会快过挂着档时的速度，当你换完档后，一边加油，一边松离合，如果能较好的配合，也不错，但很多时候油门没有跟上，离合却很快松了，这时候也车上乘坐的人会出现不平稳的感觉；
3、油门没有跟上（上面己经有叙述了），要提醒的是，驾驶车辆时，左右两脚的情况通常是：左脚踩下右脚抬起，右脚踩下左脚抬起！
一定在坐着没事的时候就这练两只脚。先慢慢，后快，让自己的左右脚 形成这种一上一下的习惯！
你要是在深圳就好了，我可以现场指导一下你。就不用说得这么复杂了。
相关解答六：汽车起步挂一档容易拖档是什么原因
应该是油门和离合控制的问题，希望我的回答能帮到你
相关解答七：汽车挂档不走是什么原因
你好，出现这种情况就是离合器片烧了，需要换了，要抬变速箱才能换！
相关解答八：汽车挂档不走的原因
估计你是没挂进档吧，车没走里程表是不会走的，估计你看的是发动机的转数表，一般正常情况下是800-1000rpm,加油后转数表就上到更高的转数了。。离合压到底再入档试试吧！
相关解答九：汽车倒档不好挂。啥原因
1倒档齿轮问题，2传动轴问题，3拨叉问题，4倒档杆杆问题，不过看起来你不是个老手，还是老老实实拿去4S店修8
相关解答十：斯太尔柴油汽车离合器分离不彻底、起步不好挂档是什么原因？
离合器分离不彻底的原因有离合器分离轴承间隙太大，使踏板自由行程过大，从而使分离轴承的有效行程过小，离合器分离不彻底；离合器分离杠杆高度太低，使分离轴承已推至极限位置仍没有将分离杠杆压至彻底分离位置，造成分离不彻底的故障；在更换新从动盘时如果摩擦片的总厚度超过10±0.3mm时，没有重新调整检查分离杠杆高度，也会造成分离不彻底的故障。如果摩擦片的厚度大于标准值且超差太多，会使分离杠杆根本调整不到标准位置（调整螺钉已调整到位），从而使离合器分离不开。 离合器分离不彻底会造成柴油汽车起步挂档有响声和不好挂档的后果。但是对于安装美国伊顿（Eaton）公司富勒（Fuller）RT11509C型变速器的柴油汽车来说，由于该变速器的主箱各档没有同步器，为了起步便于挂档，在变速器上安装有一个称为离合器制动器的装置，该装置是在器踏板下面安装了一个制动器开关阀，当离合器踏板踩到底时即与该制动器开关阀接触，如果需起步挂档，还需再向下踩动踏板将开关阀打开，压缩空气经该阀通向变速器听制动气缸，使制动缸活塞顶出与变速器副轴取力齿轮接触，迫使副轴连同所有齿轮停止旋转，即可顺利挂档起步。离合器制动器实际上起到一个起步同步器的作用（柴油汽车正常行驶换档无需上述操作）。
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