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学手动挡开自动挡车的人越来越多了。有人说自动挡就是“傻瓜挡”，只要会踩油门就能开。真的是这样吗？其实在日常操作中，大家对自动挡车型还是存在着一定的误区。这些误操作，有些会影响行车的安全，有些会影响车辆的使用寿命......1、自动挡的启动与停车
自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动，有的车型甚至只能在P挡启动，所以点火前要先确认是否挂在P挡。之后的步骤如下：
起步的正确步骤：踩刹车-点火-挂D挡（或R挡）-松手刹-松脚刹-踩油门-起步
停车的正确步骤：踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火
停车时必须等车辆完全停稳后，才能把挡位挂到P挡，否则易伤变速箱。
2、等红灯，要挂N挡吗？等红灯的时间如果很短，可直接踩刹车。即：踩刹车-保持D挡不变。
等红灯时间较长，有两种建议：
（1）挂D挡踩刹车，比挂N挡费油。因此等候时间较长，建议建议挂N挡、拉手刹。
（2）如果等的时间较长，出于环保省油考虑，可换成停车模式，也就是拉手刹、挂P挡。即，踩刹车-拉手刹-挂P挡-松脚刹。
3、自动挡的加速 如果缓慢踩油门，自动挡车辆会平稳地加速、升挡。
如果急加速，用较大的力道踩油门。行车电脑识别出你想加速，就会主动降挡，你便能获得比较大的扭矩去加速。
4、坡道停车与启动 坡道上，直接挂P挡，对变速箱有冲击。正确做法是：挂N挡、手刹拉起、踩下刹车、挂到P挡。
坡道起步，以防溜车的做法：手刹拉起、挂D挡、轻踩油门、放掉手刹。
5、长时间的下坡路段行驶正确驾驶方法：挂低速挡，利用发动机牵引力，帮你刹车。
对照一下，你有没有以下坏习惯？坏习惯一：左脚踩刹车
正确做法：刹车油门都由右脚控制
左脚制动，容易变成一边加油、一边刹车的操作，使动力系统机件，特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动，变速器和刹车“自相残杀”，这绝对不是高明之举。
更危险的是，当出现紧急情况时，很可能把油门刹车搞混，导致交通事故。
坏习惯二：一脚油门轰到底
正确做法：尽量避免频繁出现这种状况
自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。
猛踩油门的缺点非常明显：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗；由于是在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。
坏习惯三：下坡时空挡滑行
正确做法：自动挡和手动挡，都不能空挡滑行
在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油？那你就大错特错了。
手动挡车型空挡滑行时，发动机没有制动力，遇见紧急情况容易刹不住车。自动挡车型的伤害就更大了，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱。同时，这也是一种不安全的驾驶行为。
