爱华网一、发动机
发动机是汽车的心脏，汽车的动力就靠它了，同时，由于雾霾关注度的提高，人们也更关注它的环保性，经济性自然不必多说，低油耗省钱谁不喜欢，先看GIF图。
四冲程汽油机在进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程内完成一个工作循环，图示分别为每一个步骤的动图演示，将空气与汽油以一定的比例混合，在进气行程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
二、进气系统与润滑
进气系统的合理性直接影响发动机的性能、寿命，进气系统的功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气。润滑系统主要是主油泵从机体油池吸入润滑油，再把润滑油流入油冷器，冷却后的润滑油通过油滤器过滤后进入机体下部主油管，在压力作用下至各个润滑点。
三、火花塞
火花塞上的接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上，绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。
四、正时系统
理论上在进气行程中，活塞由上止点移至下止点时，进气门打开、排气门关闭；在排气行程中，活塞由下止点移至上止点时，进气门关闭、排气门打开。那为什么要正时呢？其实在实际的发动机工作中，为了增大气缸内的进气量，进气门需要提前开启、延迟关闭；同样地，为了使气缸内的废气排的更干净，排气门也需要提前开启、延迟关闭，这样才能保证发动机有效的运作。
五、冷却系统
虽然发动机已进行了大量改进，但是在将化学能转换成机械能的过程中，汽油发动机的效率仍然不高。，汽油中的大部分能量（约70%）被转换成热量，而散发这些热量则是汽车冷却系统的任务，方式为液冷和风冷。
六、排气系统
当气体能量释放后，对引擎就不再有价值，这些气体就成为废气被排放出引擎外，废气自汽缸排出后，随即进入排气歧管，各缸的排气歧管汇集后，经过排气管进入触媒转换器，以将未完全燃烧之污染物转换为无害物质，最后通过消音器后排出。
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