爱华网路况电台用户界面：路况示意图及前方路况
路况电台用户界面：路况搜索及路况提醒
对于生活在“北上广”等一线城市的有车一族而言，道路拥堵是最闹心的事情。人们出门前不仅要挑选好时间，还得精心策划行车路线，以免被堵在半路上。但交通状况随时变化，很难做到精确预测。北京创业公司众联智领推出了一款名为“路况电台”的手机应用，希望解决这一出行难题。
打开这款软件，能够看到一张北京市主干道的交通状况示意图。绿色表示道路顺畅，橙色表示车行缓慢，红色表示拥堵。但它的目的并不仅仅是提供实时路况信息。之所以被命名为“电台”，是因为在行车过程中，这款软件会根据车辆所处位置，在合适的时间和地点实时语音提醒和用户密切相关的道路的路况信息，除了包括拥堵状况外，还有交通事件、交通管制等突发信息。
当前版本的路况电台功能较为单一，但该公司联合创始人王雷表示，未来将添加更多功能，包括GPS定位用户位置等。他认为，路况电台并不希望用户靠“眼睛”去了解前方路况，而是更希望发挥“耳朵”的作用。实时语音是这款应用最大的特色。
目前，路况电台只提供路况信息很准确的道路的路况，该公司联合创始人、CEO李建刚对此表示，一些小胡同的数据精确度不够高，因此暂时没有必要面面俱到。
李建刚表示，路况电台不是一款传统意义上的导航软件，更不是一款移动地图。它与传统的地图和导航厂商并不存在竞争关系。他认为，路况电台是一种“驾车路线解决方案”，它会告诉用户从哪里走最省时间，而不是有多少条路可以抵达目的地。例如，用户在周二下午4点沿京港澳高速向进京方向行驶，那么路况电台不仅会提供当前道路的路况信息，还会根据用户此前的行驶数据，预判用户的目的地，并提供多条道路的备选方案，如三环和四环哪条路更好走等。
路况电台及其背后的众联智领是创新工场的孵化项目之一，约有11名团队成员。李建刚表示，目前的工作重点是不断优化产品，培育用户群体。据其介绍，路况电台自去年11月推出以来，在iOS和Android平台的下载量已有数万。该公司希望通过用户的口碑传播，以及未来的线下活动等形式，继续扩大用户规模。
路况电台是一款免费应用，目前其界面上也没有广告。在谈到商业化的问题时，李建刚透露将采取一种较为新颖的模式：他们计划与4S店等汽车行业商家合作，在路况电台内提供智能语音广告。他认为，路况电台的用户群体非常有针对性，即大城市中的有车人群，这将大大提高广告的精准度，容易吸引行业内广告主的兴趣。
中国创业圈内有一句笑话：要么生，要么死，要么被腾讯。在谈到被人模仿乃至抄袭的问题时，李建刚认为，现阶段路况电台仍属于小众产品，面向的人群也很狭窄，等产品发展到一定阶段后，他们的先发优势将确保不会被大公司吞噬。这种“夹缝中生存”的创业哲学，可供无权无势无钱的众多创业者借鉴。
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