爱华网关键词：公路建设项目 水土保持 监测
中图分类号：TD353.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）32-468-01
1前言
经济发展，交通先行。近年来，公路建设快速发展，尤其是高等级公路的大规模建设，为国民经济的持续快速增长发挥着巨大的推动作用。与此同时，其大规模建设扰动地表、破坏植被、大量弃土弃渣的施工活动造成的水土流失及危害引起了公众的足够重视。根据水土保持法律法规的规定和要求，建设单位必须对公路建设过程中造成的水土流失采取切实可行的防治措施，并对施工准备、建设实施和竣工试运行全过程进行水土保持监测。其目的是及时、准确地掌握建设项目水土流失的状况和防治效果，及时发现重大水土流失隐患，协助建设单位优化防治措施，针对主体工程设计提出水土流失防治对策及建议，同时为水土保持验收提供重要依据。
2公路建设项目的特点
（1）公路呈带状分布，路线长度跨度大，短则几公里，长则几百公里；线路往往会穿越不同气候、地貌、土壤及植被类型区，水土流失因子复杂多变，各类侵蚀方式都有可能发生，潜在的水土流失危险较大。
（2）公路建设分为施工期和运营初期两阶段，其水土流失特点也截然不同。施工期时间跨度小，但对地表扰动和破坏强度大，相对挖填土石方量大，尤其是山岭重丘区的高等级公路，土石方量少则近百万方，多则数千万方不等，由此造成的水土流失强度大，流失严重。运营初期路面及地表硬覆盖、植被恢复发挥水土保持效益后，水土流失会减轻。
（3）公路建设采用推进式施工方式，规模呈动态变化；同时，又附带有取弃土场、附属设施等点状项目的建设，流失类型、防治措施类型多变复杂，这些都给水土保持监测带来了一定困难。
3 公路水土保持监测范围和分区
3.1 水土保持监测范围
在公路建设当中，水土保持监测范围是比较广泛的，从理论上讲只要公路建设可能对水土保持造成破坏都在监测范围之内，但在实践中主要是指工程建设中水土流失防治责任区，主要包括项目建设区和直接环境影响区。其中，项目建设区主要是指公路建设中的征地范围和租地范围，具体来说主要包括公路主体工程永久占地，施工过程中的临时用地，土石料开采地、废料渣堆放地、服务区建设用地等等。所谓的直接影响区主要是指除了项目的建设区以外，在施工过程中可能会受到破坏的水土保持的区域，当然这种影响和破坏必须是直接的，一般情况下主要是移民安置地。
3.2 水土保持监测分区
由于公路是一项比较复杂建设活动，在施工过程中对于水土保持的破坏在不同情况下其程度和特点有着明显的不同，在不同情况下采取的水土保持措施也存在明显的差异。按照工程建设中不同地面扰动类型可以将水土流失检测范围划分为几个监测区域，按照不同的监测区域实施不同的监测措施。一般来说可以主体工程监测区、土石场监测区、废弃土监测区、管理服务区监测区、临时用地监测区等等。
4 水土保持措施监测的主要内容
4.1 边坡防护措施监测
（1）铺草皮防护坡。铺草皮是最常见的一种边坡防护方法，一般是将培育好的长势茂盛、根系发达的草坪，利用平板铲、起草机铲起以后，运输防护坡坡面以后，在按照既定的铺设计划和规格要求将草坪重新铺设到防护坡坡面，在坡面上最短的时间内形成防护草坪，抑制水土流失的一种边坡防护措施。所使用的草皮主要有普通草皮和地毯式草皮，具体使用那种需要施工人员根据当地自然情况作出选择。
（2）植生带护坡。植生带护坡是一种草坪种植护坡技术，也就是利用专门的种植机械，根据特定的草坪种植要求，将草种、肥料、保水剂等按照一定的密度要求将草种种植在专门的可自然降解的无纺布或者其它材料上的草皮种植方法。同时为了保证草种的出种率和美观，还要对其进行机器滚压和针刺符合定位，这样草种生长以后不仅能够起到水土保持的作用，还能起到绿化作用。
（3）液压喷播植草护坡。液压喷播植草护坡是一种适用于大面积护坡的技术，这种技术是按照植被的种植要求将草种、木纤维、保水剂、黏合剂、肥料、染色剂等种植材料与水混合在一起，利用专门的液压喷播机将混合材料喷洒到边坡坡面，完成护坡植草施工。这种技术应用的相对比较广泛，如路堤、路堑边坡、土石混合边坡等都可以使用。
（4）生态植被袋生物护坡。生态植被袋生物护坡技术是最近几年开始兴起的一种新型植草施工技术，这种技术是在生物技术的基础上将植物种子，利用木浆纸附着在可降解的纤维材料编织袋的内侧后，在编织袋内装进营养土以后，码放在边坡坡面上，浇水养护、成型养护以后，待植被生长以后达到边坡防护的效果。
（5）钢筋混凝土框架内填土植草护坡。钢筋混凝土框架内填土植草护坡适用于条件比较贫瘠的坡面防护，这种技术一般是在坡面上上现浇钢筋混凝土框架或将预制件按照设计铺在坡面上，框架内回填营养土并使其能够固定在框架内，然后在框架内植草形成植被防护。这种技术的防护效果比较好，比较适合雨水较多的南方地区或景观类边坡防护。
4.2 渣土拦护工程监测内容
（1）拦挡坝。在公路施工中拦挡坝的位置一般选择靠近渣源的山沟种，对于山沟的选择也有一定的要求，那就是地形狭窄 容积较大、沟内地质平坦、地质条件较好、施工便利、水土保持较好、无耕地或耕地少，这样的山沟不仅利于对方废弃渣土，还能将渣土堆放对环境的不利影响降到最低。此外，还要合理规划山沟的集水面积，使渣土堆放不至于危害下游城镇、村庄的安全。因此，拦挡坝应该具备一定的排水设施，这是因为拦挡坝建成以后，如果废弃渣土堆满以后，就会阻断原来的自然排水系统，导致渣库雨季积水过多，一旦冲毁渣体势必会导致山洪爆发，而排水工程能够很好的解决这一问题。在拦挡坝排水工程设计中有两种选择也就是涵洞式和排水渠，具体选择哪一种需要施工人员根据实际需要进行选择。涵洞式主要用于排水量较大的拦挡坝，而排水渠适用于排水量不大的渣库。
（2）渣挡堤。渣挡堤主要涉及在离渣源不远的河岸滩地或者渣体坡脚的位置，对场地也有一定的要求，一般来说地基条件好、具有一定的挡水防洪功能。主要用于一些弃渣量较小，堆放不会对下游城镇防洪及饮用水安全造成影响的施工区域。为了防止雨水冲刷导致渣体破坏周围环境，渣挡堤周围也要设计排水沟，同时种植草木固定水土，防止水土、渣土流失。
4.3 植被恢复监测内容
在公路施工中植被恢复工程是水土保持工程的核心，对于植被恢复工程的监测可以分为中央隔离带区、两侧绿化带区、立交绿化区、管护服务绿化区和土石厂恢复区。对于这些区域的检测主要监测内容有植被恢复工程的数量、实际绿化面积、植被覆盖率、植被恢复系数等，还要对照当地生态环境对植被恢复工程的整体效果进行综合评定。具体的监测方法可以采取标准地法抽样调查，也就是在所有植被恢复工程用地当中选择多块标准地进行观测，通过观测详细记录标准地当中植被的种类、分布、面积、群落的情况，根据实际观测结果计算标准地植被的郁蔽度、覆盖度等指标。在计算林木郁蔽度上可以采用树冠投影法，在计算覆盖度上可以采用样线法，对于植被恢复工程的监测应该在春秋两季进行，观测和计算结果详细记录在案，作为植被恢复工程整体评价的主要依据。
5 结语
公路项目水土保持监测在公路水土保持工作中是极其重要的一环，也是一项长期的工作任务。本文结合公路建设中水土流失的特点，对水土保持监测技术的各个方面内容进行了阐述。实际监测中还应结合主体工程具体施工情况，及时、有针对性地制定监测方案，兼顾全局，突出重点，灵活掌握和利用更加先进的监测技术，确保及时、准确地反映公路建设的水土保持状况。
