京九铁路拐弯的原因 京九铁路


京九铁路

    中国北京至香港九龙的一级双线铁路。纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东等9省市,途经霸州、衡水、聊城、菏泽、商丘、阜阳、潢川、麻城、九江、南昌、吉安、赣州、龙川、深圳等地,全长2381千米。加上两条联络线,总长2536千米。全线有特大桥65座,大中桥725座,隧道150座。内燃机车牵引,预留电气化条件。京九铁路的关键地段早已开工(如九江长江桥已于1993年初建成),部分路段(如九江—南昌、商丘—阜阳)利用既有线路改造而成。1993年2月京九铁路建设工程全面展开。 1995年全线铺通,1996年9月1日开通运营。其中九江长江桥为长江上跨度最大的桥,全长7679米。京九铁路是中国迄今为止规模最大、线路最长、投资最多、进度最快的战略通道,对加快国民经济发展和加强与香港的联系起到了重要作用。
   
   

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