爱华网相关解答一：汉兰达坡的起因
在POLO、夏利、奥拓、甚至长安小面包均能轻松爬上去的情况下，唯独丰田汉兰达爬不上去。经某著名汽车论坛网友组织的测试活动，参加测试的丰田汉兰达无一能爬上此坡。该事件的视频和照片在网上发布以后，迅速成为近期互联网的超热话题。人们见面不再问“您吃了吗？”，取而代之的是“您爬坡了吗？”2009年最流行语也变成了“今天，你爬了没有？”有网友称：因其家电梯坏了，携女友走楼梯到三楼喘口气被女友耻笑曰：“你也太汉兰达了”针对汉兰达的各种雷人语录也如雨后春笋般涌出，例如：车到山前必有路，爬坡别超二十度开车，下坡别在凯美瑞前面，上坡别在汉兰达后面车到山前必有坡，丰田见坡就窝火阻挡汉兰达的不是坡，是寂寞各大汽车论坛的汉兰达版面达到了有史以来的火爆最高峰，全国各地的各品牌车友纷纷前来发表慰问，发来贺电一些唯恐天下不乱之网友纷纷表示要开自己的长安奔奔、奇瑞QQ、吉利熊猫、比亚迪F0等与汉兰达在此坡地PK还有一些好事之徒居然开东方红手扶拖拉机爬上此坡并录下视频发布在网上据说此段坡路已经成为中国最受欢迎的旅游景点据说该坡即将改名为“挡汉坡”据说该坡的下方即将建起收费站、饭馆、汽车旅馆、银行、医院等配套设施，专门接待汉兰达车主
相关解答二：汉兰达坡
你去网上查一下汉兰达爬坡就可以了，要在GOOGLE上搜，百度被公关了。
汉兰达坡是温州瓯北的一个乡间小坡，目测大概为30度的斜坡，汉兰达前置两驱爬不上这个坡，可是大众POLO都可以爬上去，而车主找销售公司理论时，销售公司给的答复是：汉兰达是城市车，不适合爬乡间小路。由此汉兰达一鸣惊人，汉兰达坡也跟着出名。网友分析是汉兰达车身设计存在严重问题，导致汉兰达爬坡时抓地力不够。而这款车在中国既然可以卖，而且卖的好，你说是日本根本看不起中国消费者，还是中国人自己贱？？
相关解答三：汉兰达好不好？
好与不好只是相对而言，如果楼主不计较比同排量的高点的油耗，转弯时相对较大的侧倾，总体来说是不错的，不过汉兰达配置有好几个级别，顶配至尊版基本上满足了普通人的需求，但价位比同配置的轿车要高出一截。精英版性价比不错，但配置上不尽人意，没天窗，没多功能方向盘，没真皮，没电动座椅，好多细节省略了。但价位是最亲民的。总体来说汉兰达有面子又档次。还是比较不错的一款车。对于爬坡门，刹车门那就仁者见仁，智者见智了。对某些人来说。再好的车也有缺点。不过说回来，再好的车也有自己感到的不足之处。要我来说汉兰达是不错的，宽大的车身，舒适的空间，较好的视野，还有就是相对经济的油耗。楼主如果不差钱可以直接顶配。动力3.5 V6没的说，配置也够用。如果入门级，配置确实是软肋
相关解答四：汉兰达开不好
汉兰达作为广汽丰田的城市型SUV，体积庞大，有2.7和3.5两种，你说油门小点没反应，用力又冲出去了，估计你买的是2.7版本的，因为车身太重，动力不足，如果是3.5版本的，动力更充沛就基本没这个现象。你是女孩子吧，开这种大型SUV是有点驾驭困难，可以理解，由于车内空间大，导致你的视线不好，所以右前方车头看不清楚，导致刮擦。解决这2个问题方法如下：1.针对视线，把电动座椅尽量调前面点，调高点，视线好了，就能清楚的看到右前方的车头，能最大的避免刮擦右前方车身。2。针对动力不足，起步时不好控制问题，建议你起步切换至S档，汉兰达切换S档时是默认4档的，你往下连扳3次，用1档起步，轻点油门即可平稳起步，不会再有小点下没反应，稍微用一点点力就窜出去了，有时候控制不好起步前轮君然会原地打转的问题出现。
相关解答五：RAV4和汉兰达哪个好！
这么选的话肯定是RAV4了。因为你选的两驱汉兰达是低配。四驱RAV4起码是中配，而且他俩价格差不多。其次汉兰达费油很严重的丹性能并不是特出众。两驱越野通过性还不如RAV4。
相关解答六：RAV4和汉兰达哪个好！
田的好几款SUV的外形都很像,就是大小的问题,级别不同
主要有红杉,兰德酷路泽(陆地巡洋舰),汉兰达,RAV4,这几款用的都是一样的丰田的脸谱,红杉是一款全尺寸SUV,个头最大,美国出产,5.7L V8发动机,主要投放美国市场,美国人本身对这种全尺寸SUV比较着迷
兰德酷路泽 改款后这么叫的,原来叫陆地巡洋舰,一起丰田产的,V8 4.7L发动机,全球发行,丰田的主打SUV,个头比红杉小点,但也是个大块头,越野性能强大,豪华配置丰富,中国部队上的领导大部分会选用这款车.
汉兰达 一款公路型SUV,广汽丰田出产,最大排量3.5L,个头比陆地巡洋舰稍小些,它的职责主要是在公路上,越野不是强项,乘坐舒适,配置豪华.外形看起来合红杉非常像,就是稍微小点,以至于很多影迷认为>里的车是汉兰达
RAV4 中小型SUV主要适用于家庭用车,最大排量2.4L,个头比前几个小太多,家庭用比较得心应手,基本没有越野能力
丰田还有几款SUV,包括霸道(普拉多)和FJ酷路泽,不过长相不是太像
按照排量级别和尺寸排的话是 红杉＞兰德酷路泽＞霸道≥FJ酷路泽＞汉兰达＞RAV4
相关解答七：汉兰达怎么样
如果是平时只有你一个人开就没必要买那么大的车，汉兰达的自重不低；1775-2100公斤，但油耗不高一般9.5-13.5吧。操控性比较灵活小女孩都开得动，但毕竟是长度4.8米的大车，堵车或穿小巷时有点让人恼火。
森林人的转向和操控性非常好，同级车中没有对手，有着斯巴鲁特有的运动风格，就是变速器逊了点（4速自动）。
欧蓝德EX劲界的外观极具杀伤力，内饰比较普通，操控性中有EVO的血统，被动安全性强（三菱算是日系车中最耐撞的了吧）越野性不错，加上两把差速锁就无敌啦。三菱是个独步全球的个性品牌。
两者都是进口车，质量更有保障并拥有纯正血统。
推荐：欧蓝徳EX劲界。20年后都不过时。
相关解答八：汉兰达降价了吗??
汉兰达．大霸王．FJ酷路泽 ， 新RAV4 现车价格最优！！！
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相关解答九：汉兰达车怎么样
1、动力能说的过去，车的提速很快，根本感觉不到是2吨的大家伙，而且反应很敏捷，不像我原来的尼桑颐达，油门踩下去得1秒钟才能感觉到速度，这个是随便一踩速度就有。
2、刹车感觉还凑合，跟雅阁感觉差不多，我个人觉得比较满意。
3、空间没的挑，后两排全放倒，基本能当双人床用了。
4、比较头疼的爬坡门，，这个车我考虑了一个多月了，一直犹豫不敢买就是因为这个，虽然俺没打算开这个车去西藏，可也不想连个地库都上不去，汉兰达坡的视频反复看了不下20遍了，上几天试驾的时候，特意找了一个大坡试一下（一个大仓库内部让卡车爬楼卸货的连续90度回旋转弯的大坡），个人认为那个坡的坡度在北京应该是不会碰到的，2.7居然没费劲就爬上去了，发动机很柔和，而且用的是D档爬上去的，也没用低速档。昨天在爱卡汽车论坛看见一个大侠开着汉兰达2.7去了西藏了，而且走的是川藏，彻底放心了。
5、开的时候觉得这个车车很高，很威武，有开坦克的感觉。也是在昨天，也是在那个论坛上，有人做实验，说这个车车满载时候的离地间隙居然只有12cm，比凯美瑞还低，简直是难以置信，于是乎决定，这个礼拜再去看看样车，好好看看。马路牙子哥们还是要上的，可不想托底！
总结：个人感觉 凯美瑞的内饰+装甲车的外形+轿车2.4感觉的发动机+雅阁的油耗=汉兰达2.7
补充：虽然没有条件去试爬泥坡，但貌似2.7的这个车真的爬不了泥坡，长时间奔袭与广阔的农村天地的朋友们，慎重！慎重！
相关解答十：汉兰达四驱我不会用
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