用模型回顾历史 用模型回顾历史（一）

档变速箱全面改换成五档变速箱；自此捷达车开始不断的技术升级步伐。1997年5月，首台装备五气门发动机的“捷达王”正式下线。 1999年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达“都市先锋”轿车率先进入市场。 　　 2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”之名风靡市场。 　　 2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；8月，以两气门电喷发动机装备德国大众AG4自动变速箱的捷达“海风之旅”轿车又占据国内自动变速箱轿车市场…　 2004年3月25日新捷达上市。新捷达在保持原有动力性强，耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。 2010年3月19日再次改款的捷达上市，虽然转产成都，但是继续着每月万余台的销量。 2012年3月继续改款的新捷达将上市，新车对外观、内饰、配置等进一步升级，并将推出“春天”和“新前卫”两款车型。将在中国继续它的神话！ 4、富康 模型名称：富康 模型品牌：神龙原厂 模型比例：1:18 模型颜色：白色 模型年代：年代不详 模型介绍：富康的模型也因为款型众多而多达5款，这一款是年代第2久远的，同时是做工可以看得过去的。发动机、前排车门、后备箱可开，方向盘联动。 原车介绍：1992年9月，第一辆组装的“富康”轿车在襄樊东风试装厂下线。当年朱时茂代言的广告印象颇深，虽然与桑塔纳、捷达并称老三样，但是销量却一直无法与之相比。几经改款一直生产到2010年，富康不但是是合资车的元老，更是开了国内两厢车的先河。 富康全系：http:www.modelclub.cnthread-12186-1-1.htmlhttp:www.modelclub.cnthread-12328-1-1.html 5、天津大发 模型名称：大发华利出租车 模型比例：1:43 模型颜色：黄色 模型年代：2008年 模型介绍：PT手版纯塑料，俗称的龟车，哪也打不开，但是无论车身上得印字，还是车顶灯、价格标签、空车灯都完美的还原了当年的蝗虫。 原车介绍：1984年9月25日晚上10点05分，中国第一辆由中日合作生产的微型汽车在市郊杨柳青镇的天津市汽车制造厂顺利开出生产线。第一批汽车

模型名称：标致505 GTI

模型比例：是日本零件中国组装，装焊、油漆、总装、质检，一共 8个人参加装配。开始时，由于是来件组装的形式，而且技术条件并不成熟，在 1984年最初生产的两三个月里，总共只生产了几十辆车。 “要发家，买大发，发发发！”这是上世纪八十年代末曾经在中央电视台播放的天津大发广告。仅从字面上，已经显示出了大发车当年的火爆态势已经席卷全国。今天，中国成长为全球最大的汽车市场。站在这个高点回望过去，天津大发曾经的辉煌不仅仅成就了一代人的记忆，更为重要的是成为了中国汽车工业发展的一个借鉴。 6、天津夏利 模型名称：夏利两厢出租车、夏利三厢 模型比例：1:43 模型颜色：红色黄色、红色金色银色 模型年代：2008年、不详 模型介绍：出租车也PT手版纯塑料，俗称的龟车，哪也打不开，但车身细节还原逼真。三厢车夏利做工粗糙，但也是唯一能找到的了。 原车介绍：1986年9月30日，以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹！是国内最早进入家庭的主力车型之一，当年万元户的标准，老一点的球迷一定记得当年的国门傅玉斌就开夏利。 从86年至今的20多年中，先后进行了多次改款，7101、7131、7111AU、申雅、静雅、A、A+、N3、N3+等等无数型号，不过夏利一直秉持“省钱、省心、省时”三省理念，造百姓买的起的好车。 7、广州标致505 模型名称：标致505 GTI 模型比例：1：43 模型颜色：白色 模型年代：不详 模型介绍：千辛万苦才在淘宝上找到的，当年能有模型存世已经很不容易了。 原车介绍：悲催的505，上次拍照时居然把它忘了。广州标致成立于1985年3月15日，虽然只比上海大众晚了几个月，但是如今的命运确实冰火两重天，一个在中国火了30年，且还会继续火下去，一个经历了短暂的辉煌之后就偃旗息鼓了。车是绝对的好车，还有当时的505SW，2.0升纵置直列4缸，后驱，哎………… 法国人啊 1：43

模型颜色：白色

模型年代：档变速箱全面改换成五档变速箱；自此捷达车开始不断的技术升级步伐。1997年5月，首台装备五气门发动机的“捷达王”正式下线。 1999年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达“都市先锋”轿车率先进入市场。 　　 2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”之名风靡市场。 　　 2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；8月，以两气门电喷发动机装备德国大众AG4自动变速箱的捷达“海风之旅”轿车又占据国内自动变速箱轿车市场…　 2004年3月25日新捷达上市。新捷达在保持原有动力性强，耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。 2010年3月19日再次改款的捷达上市，虽然转产成都，但是继续着每月万余台的销量。 2012年3月继续改款的新捷达将上市，新车对外观、内饰、配置等进一步升级，并将推出“春天”和“新前卫”两款车型。将在中国继续它的神话！ 4、富康 模型名称：富康 模型品牌：神龙原厂 模型比例：1:18 模型颜色：白色 模型年代：年代不详 模型介绍：富康的模型也因为款型众多而多达5款，这一款是年代第2久远的，同时是做工可以看得过去的。发动机、前排车门、后备箱可开，方向盘联动。 原车介绍：1992年9月，第一辆组装的“富康”轿车在襄樊东风试装厂下线。当年朱时茂代言的广告印象颇深，虽然与桑塔纳、捷达并称老三样，但是销量却一直无法与之相比。几经改款一直生产到2010年，富康不但是是合资车的元老，更是开了国内两厢车的先河。 富康全系：http:www.modelclub.cnthread-12186-1-1.htmlhttp:www.modelclub.cnthread-12328-1-1.html 5、天津大发 模型名称：大发华利出租车 模型比例：1:43 模型颜色：黄色 模型年代：2008年 模型介绍：PT手版纯塑料，俗称的龟车，哪也打不开，但是无论车身上得印字，还是车顶灯、价格标签、空车灯都完美的还原了当年的蝗虫。 原车介绍：1984年9月25日晚上10点05分，中国第一辆由中日合作生产的微型汽车在市郊杨柳青镇的天津市汽车制造厂顺利开出生产线。第一批汽车不详

模型介绍：千辛万苦才在淘宝上找到的，当年能有模型存世已经很不容易了。

是日本零件中国组装，装焊、油漆、总装、质检，一共 8个人参加装配。开始时，由于是来件组装的形式，而且技术条件并不成熟，在 1984年最初生产的两三个月里，总共只生产了几十辆车。 “要发家，买大发，发发发！”这是上世纪八十年代末曾经在中央电视台播放的天津大发广告。仅从字面上，已经显示出了大发车当年的火爆态势已经席卷全国。今天，中国成长为全球最大的汽车市场。站在这个高点回望过去，天津大发曾经的辉煌不仅仅成就了一代人的记忆，更为重要的是成为了中国汽车工业发展的一个借鉴。 6、天津夏利 模型名称：夏利两厢出租车、夏利三厢 模型比例：1:43 模型颜色：红色黄色、红色金色银色 模型年代：2008年、不详 模型介绍：出租车也PT手版纯塑料，俗称的龟车，哪也打不开，但车身细节还原逼真。三厢车夏利做工粗糙，但也是唯一能找到的了。 原车介绍：1986年9月30日，以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹！是国内最早进入家庭的主力车型之一，当年万元户的标准，老一点的球迷一定记得当年的国门傅玉斌就开夏利。 从86年至今的20多年中，先后进行了多次改款，7101、7131、7111AU、申雅、静雅、A、A+、N3、N3+等等无数型号，不过夏利一直秉持“省钱、省心、省时”三省理念，造百姓买的起的好车。 7、广州标致505 模型名称：标致505 GTI 模型比例：1：43 模型颜色：白色 模型年代：不详 模型介绍：千辛万苦才在淘宝上找到的，当年能有模型存世已经很不容易了。 原车介绍：悲催的505，上次拍照时居然把它忘了。广州标致成立于1985年3月15日，虽然只比上海大众晚了几个月，但是如今的命运确实冰火两重天，一个在中国火了30年，且还会继续火下去，一个经历了短暂的辉煌之后就偃旗息鼓了。车是绝对的好车，还有当时的505SW，2.0升纵置直列4缸，后驱，哎………… 法国人啊 原车介绍：悲催的505，上次拍照时居然把它忘了。广州标致成立于1985年3月15日，虽然只比上海大众晚了几个月，但是如今的命运确实冰火两重天，一个在中国火了30年，且还会继续火下去，一个经历了短暂的辉煌之后就偃旗息鼓了。车是绝对的好车，还有当时的505SW，2.0升纵置直列4缸，后驱，哎………… 法国人啊

爱华网本文地址 » http://www.aihuau.com/a/345551/34290433615.html